réfection de boite de vitesse.

Hello.
Je dois refaire ma boite de vitesses. Ce sont les roulements qui sont en cause. Je vais donc les commander mais je me demandais s'il y avait d'autres fournitures du style clavettes/joints/goupilles ... ces petites merdouilles consommables qui doivent être changées au remontage ? Si quelqu'un a une idée ...

salut medion
si j'etait a ta place je prendrais deja les joints et les piece qui s'ont caser ou user
rt je ferais une refection totale de la boite
autan en profiter elle est deposer
changer tout les join les bourage etc
bonne refection

Qu'est ce que tu appelles les bourages ?

les joint spy
bourage c'est en belge
un belgisisme ci je ne me trompe pas

Les joints spi ... Je n'y avais pas pensé ... Bien vu ! Merci.

mets nous des photos de ta boite et des pièce user
on aime ça les photos

En effet, tu as un ou deux joint spi (je ne sais plus), plus un lot de joints papier pour les couvercles. Tu trouveras également des roulements de deux types : à cage et à rouleaux. Tout est bien expliqué dans le TM. C'est un jeu d'enfant à démonter.

A+

Ippon

et une bague en bronze
euuuuuuuuuu c'est une ou 2 cheplu

une eclater de la boite

N'oublies pas la prise de force, il y a des joints spi aussi et des roulements, mesure l'épaisseur des cales et joints entre le carter de la boîte et celui de la pdf ... regarde aussi si tu as du jeux entre les axes des pignons et leurs alésages dans le carter, les miens fuient, et j'aurais dû les changer ... M'enfin , je mettrait de la 140 un de ces quatres.
Vérifie aussi les bouchons sur les axes de fourchettes, parfois ils n'y sont plus et l'huile coule par le dessus de la boîte. Vu que ça ne se trouve plus, tu peux les refaire, avec une pièce de 2 ou 5 centimes d'euro, que tu "bombe" avec une bille de roulement et un gros écrou, et que tu replace comme une pastille de déssablage en le tapant au centre ...
Le gros roulement a bille entrée de boîte a parfois du jeux dans son alésage , regarde si il n'a pas été bloqué par des coup de pointeau par le passé ...
A plus si t'a besoins de conseils !

Hello !

Quelques vues internes dans mon blog:

http://www.tmww2.com/wc52/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=40

http://www.tmww2.com/wc52/index.php?option=com_content&task=view&id=31&Itemid=52

Spk

tient que je pense a ca sur les fourchette il y a des visse a tète carre relier par du fil de fer
doive telle être serré ou alors il dois y a voir un petit jeu
merci

je viens de refaire ma boite, j'ai changer les roulement; les joint spy, et les joint en carton, tous ca pour boite de vitesse et la prise de force du treuil et elle va a merveille, les pignon etant encore en tres bon etat

les jeux des axe dans le carter de boite et la rondelle pare huile si elle est bouffé les roulement , le kit joint et + si besoin ça dépend de l'état!!

gun4045 a écrit:tient que je pense a ca sur les fourchette il y a des visse a tète carre relier par du fil de fer
doive telle être serré ou alors il dois y a voir un petit jeu
merci

Si quelqu'un le sais ca m'interesse aussi,j'ai idée que ca dois avoir un peu de jeu mais j'en suis pas sûr?

robette67 a écrit:

gun4045 a écrit:tient que je pense a ca sur les fourchette il y a des visse a tète carre relier par du fil de fer
doive telle être serré ou alors il dois y a voir un petit jeu
merci

Si quelqu'un le sais ca m'interesse aussi,j'ai idée que ca dois avoir un peu de jeu mais j'en suis pas sûr?

Quand j'ai démonté les miennes, ils étaient sérrés.

Ippon

démontage de la boite; c'est ce qu'il mattend dans tres peut de temps. Premierement pour remettre en place tout mon embrayage, et ensuite pour changer le pignon de 3/4 éme vitesse qui est un peut trop bouffé a mon gout!

rajoute de la pate a joint sur les joints papiers je ne l ai pas fait et la boite pisse l huile par les vis de la prise de force (a revoir) l huile pont et boite GL4 IMPERATIF pour la compatibilite avec les bagues bronses les huiles de maintenant sont GL5 et bouffe le bronse le palier de mon tour en a fait l experience.
salutations pinpon