PEINTURE OLIVE DRAP 44/45

Salut à tous,
Voilà je recherche un spécialiste en peinture, je sais bien qu'il y a plusieurs teinte de vert et à l'époque il y en avait selon les dates.
Etant donné que mon dodge date de novembre 44, je pense qu'il lui faut un olive drab tirant un peu sur le brun et en mat (si je me trompe pas ) .
Alors si vous pouvez m'indiquer une adresse afin que je puisse m'en procurer, se serai super sympa.
Merci à tous
Ike

A peu de chose près
https://dodgewc.1fr1.net/le-bar-est-ouvert-f2/peinture-olive-drab-t5178.htm

moi je suis un integriste de la MAT1 ( t enerve pas pascal )

je ne m'énerve pas je déprime!!! en effet les technocrates europeens ont diminué la quantitée de solvant dans les glycéro donc adieu ma teinte.... Je suis vert de rage aprés 5 essais 5 litre à 20 € à la benne.... je suis dans une impasse

chez bouchillou à bergerac il en ont de la pas mal....
merlin

heu pardon je voulais dire de la polyure hétane avec durcisseur bien sur

Merci pour vos conseil,
Il est vrai que j'aurai la classe avec une nenette à coté de moi au volant d'un dodge, les cheveux au vent
Ca va je déconne, c'est beau de rêver NON!!!!
Sinon merci pour vos conseil, j'ai remarqué que totoenjeep en avez de différents types si quelqu'un a dèja eu à faire à ce genre de peinture...
A+

Salut,

Normand'Jeep propose deux teintes OD, une Early et une Late, plus sombre.
Les deux teintes sont belles mais plutôt d'aspect satiné que franchement mat.
Pour le reste, la peinture devrait être de bonne qualité puisque de la même composition que les produits utilisés sur les chantiers navals - dixit le patron des lieux.
Si je me souviens bien, ça tournait autour de 19 roros/litre.

De mon avis personnel, la plus belle d'entre toutes reste la MAT 1 que tu peux trouver chez Jeepsudest ou Paratrooper.
Très beau rendu mat et teinte très réaliste, agréable à l'oeil.
A appliquer au pistolet uniquement.
Pas aussi robuste que de la Polyuréthane, mais elle accroche bien et si tu appliques soigneusement les aprêts, ça devrait tenir dans le temps.

@++

merci de l'info

Le mien est MAT 1,demander l'avis de popeye et 502 pir,j'en ai vu a Bastogne des véhicules brillant et satinée,je regrette rien,la mixte 1 est belle aussi mais c'est pas encore ca.Le problème de la mat c'est que ca prend tte les taches,doigts eau graisse etc,mais je l'ai lavé au savon de Marseilles et il est comme neuf.Pour les petite griffes,du 2400 en papier de verre et plus rien.Au niveau des passages c'est a dire marche pieds peint depuis 3 mois,c'est bizarre mais pas de griffes de godasse,j'aurais cru l voir dans un salle état mais est comme au premier jour.J'ai du refaire une retouche sur la moitié du capot et bien vous ne voyez pas de différence avec l'ancienne peinture,par contre une retouche au pinceau sur la caisse ca vas pas,mais idéal pour réparation au niveau des écrous de roues et des endroits a risque

on n aime ou on n aime pas mais la peinture a l epoque etait mat et fragile , le frottement des baches donnais un aspect satiné , sur cette photo on voit bien les traces laissées par les mains .

Je me pose une petite question depuis quelques temps.

Sur beaucoup de véhicules restaurés (il y a plus ou moins longtemps) que je vois on distingue ici et là du rouge de l'apprêt sous la peinture.
Est-ce la peinture définitive qui n'a pas été déposé partout, ou est-ce cette peinture (glycero ) qui au fils du temps s'en va et fait apparaitre l'apprêt ?

Christophe