montage joint de culasse

bonjour a tous , on m a dit que certains type de joint de culasse se montait avec une pate et d autres a sec , qu en pensez vous ? merci par avance .

Je n'ai jamais remonté de joint de cullase sur un dodge mais pour ce qui est sur les moteurs de tracteur je remonte toujours a sec, je n'ai jamais mis de pate, toujours a sec , avec un bloque bien propre et une cullasse rectifié si possible et normalement pas de probléme

Au dire des anciens, pour les joints de culasse d'époque, avec métal nu, faut mettre un peu de pate exprès (loctite 5923), pas de la pate à joint bleue hein !

Les photos ici :

http://www.tmww2.com/wc52/index.php?option=com_content&task=view&id=95&Itemid=49

Spk

Perso, je monte toujours mes joints avec de "pate aviation", pas une épaisseur de 2 cm bien sur, celà évite au joint de coller lors d'un démontage et permet également de stopper les fuites éventuelles aux passages d'eau commme autor des gougeons par exemple.

J'ai refait 7 ou 8 moteurs divers et no problem.

Bonne journée à tous, Pascal

c'est super comme pate je m'en sert tres souvent au boulot que se soit pour les pont moteur c'est super efficace

merci pour les tuyaux j ai essayé la pate loctite pour assembler mes joints lieges mais je suis un peut decu car ce qui a bavé ne seche pas et j espere que quand je peindrais le bloc ca ce verra pas . spooky j avais fouiller de fond en comble ton blog pour le remontage du bloc mais j avais rien trouver et comme par magie voila la mise a jour

Slt,
Quand le plan du bloc est plane et la culasse rectifiée, pas besoin de pâte.
Il est vrai qu'au siècle passé il était courant de mettre de la pâte genre (hermétique) pour compenser le manque de rectification de la culasse ou la déformation du bloc. Perso j'appelle cela du dépannage de brousse.
@+Michel