bache et pneux

Ciney approche,apres discution avec plusieurs revendeurs il s'avere que c'est gustaf desmet le moins chere,750 euros pour un 51,qualitee john et marry,pour les pneux il me met en garde de ne pas acheter la marque omaha,ils viennent d'inde et ne sont pas homologue,lui a fait une commande us et attent de les avoirs,alors n'acheter pas n'importe quoi,il peut en aller de la vie d'autrui,vaut mieux y penser,a plus Philippe

robette67 a écrit:Ciney approche,apres discution avec plusieurs revendeurs il s'avere que c'est gustaf desmet le moins chere,750 euros pour un 51,qualitee john et marry,pour les pneux il me met en garde de ne pas acheter la marque omaha,ils viennent d'inde et ne sont pas homologue,lui a fait une commande us et attent de les avoirs,alors n'acheter pas n'importe quoi,il peut en aller de la vie d'autrui,vaut mieux y penser,a plus Philippe

Slt,
Un argument de vente comme un autre, puisque le pneus ne sont pas soumis au contrôle technique.
Pour les bâches j'ai payé 545euros chez J&M pour 1 bâche cabine, 1 bâche caisse et 1 rideau arrière. Frais d'expédition compris.
Je devais les recevoir jeudi ou vendredi, retard dans l'expédition.
Dès reception je vienstiens au courant.
@+Michel

Ah ouais ca je veux bien avoir ton avis , je voudrais commander ma sellerie de la Jeep chez eux !
guiguif1

guiguif1 a écrit:Ah ouais ca je veux bien avoir ton avis , je voudrais commander ma sellerie de la Jeep chez eux !
guiguif1

Slt,
C'est là:
@+Michel
https://dodgewc.1fr1.net/les-accessoires-du-dodge-f13/bache-t3758.htm

je sus u peu étonné de voir de organes de véhicule, non homologués, sur le marché ! il me semblait que tout ce qui concernait les véhicules,avait une homologation pour etre mis en vente notamment les pneus (hors babioles tuning)
n'est ce pas aussi que les fabrication US sont quasi de 100€ plus cheres?

[quote="marsares"]

robette67 a écrit:le pneus ne sont pas soumis au contrôle technique.

@+Michel

En france les pneus sont soumis au contrôle et ils ne rigolent pas avec ça. Pour qu'un pneu soit homologué il doit normalement comporter un "E" suivi d'un au plusieurs chiffre à l'int"rieur d'un cercle. Et cela sur le flanc du pneu.
Attention, parceque accident avec pneus non homologués = pas d'assurance

Christophe

Slt,
La France pays magnifique, dommage, il y a des français et le contrôle technique.
Rassurez-vous chez nous c'est pas mieux, nous sommes au Hit parade des retenues sur salaire au point de vue impôts.
@+Michel

[quote="christophe74"]

marsares a écrit:

robette67 a écrit:le pneus ne sont pas soumis au contrôle technique.

@+Michel

En france les pneus sont soumis au contrôle et ils ne rigolent pas avec ça. Pour qu'un pneu soit homologué il doit normalement comporter un "E" suivi d'un au plusieurs chiffre à l'int"rieur d'un cercle. Et cela sur le flanc du pneu.
Attention, parceque accident avec pneus non homologués = pas d'assurance

Christophe

Slt,
Pour véhicule ancêtre faut qu'il soit homologué, le pneu?
Ex: pour une De Dion Bouton de 1901, crois- tu que les pneus doivent avoir une homologuation?
tant qu'a faire une homologuation pour les véhicule à chenilles.
@+Michel

Bien tu as riason Michel, mais le problème c'est quand justement il y en a un. Et là il faut toujours un responsable alors...

Christophe