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transport
rangers91 Dim 30 Déc 2007, 13:33
bonjour a tous peut on ramener un wc 52 sur une remorque double essieux
quelqu un la deja fait( photo )
p v 800 kg
ptac 3 t 500
et tout cela tracter par un petit camion
quelqu un la deja fait( photo )
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rangers91- Chef déquipage!
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Re: transport
Hervé P Dim 30 Déc 2007, 14:54
800Kgs + 2380Kgs = 3180kgs
Il faut le permis C je croit....
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Hervé P- commandant!
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Re: transport
Maxiott Dim 30 Déc 2007, 15:13
Salut,
Alors, 3500 kg - 800 kg = 2700 kg ça, c'est la cu (charge utile d ela remorque) c'est la poids maxi que tu peux mettre sur ta remorque. Donc normalement le WC 52 fait moins. Donc le WC sur la remorque c'est possible.
Maitenant, avec quoi tracter ? Il faut faire le PTRA du camion - son PTAC c'est à dire le poids total roulant - le poids total en charge du véhicule tracteur. Dans ton cas il faut qu'il soit égale ou supérieur à 3,5T (PTAC de ta remorque) et même si la remorque est vide.
Dans la réalité, même si le résultat de la soustraction est un peu inférieur à 3T5 tu peux tracter ta remorque avec le report de charge mais là c'est un peu complexe.
Pour le permis il te faut le E(B), le C n'est pas obligatoire si PTRA inférieur à 7T
J'espère avoir été assez clair
Si tu veux plus d'infos n'hésites pas
A+
Christophe
Alors, 3500 kg - 800 kg = 2700 kg ça, c'est la cu (charge utile d ela remorque) c'est la poids maxi que tu peux mettre sur ta remorque. Donc normalement le WC 52 fait moins. Donc le WC sur la remorque c'est possible.
Maitenant, avec quoi tracter ? Il faut faire le PTRA du camion - son PTAC c'est à dire le poids total roulant - le poids total en charge du véhicule tracteur. Dans ton cas il faut qu'il soit égale ou supérieur à 3,5T (PTAC de ta remorque) et même si la remorque est vide.
Dans la réalité, même si le résultat de la soustraction est un peu inférieur à 3T5 tu peux tracter ta remorque avec le report de charge mais là c'est un peu complexe.
Pour le permis il te faut le E(B), le C n'est pas obligatoire si PTRA inférieur à 7T
J'espère avoir été assez clair
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Maxiott- commandant!
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transport
marsares Dim 30 Déc 2007, 15:36
Slt,
Sujet déjà débattu.
https://dodgewc.1fr1.net/petites-annonces-f3/recherche-transport-t2259.htm?highlight=transport
Remorque 2 essieux + de 600kg
Dodge 2500kg
véhicule tracteur si grosse voiture 1800kg
Total: 4900kg je crois qu'il faut permis C PL
@+Michel
Sujet déjà débattu.
https://dodgewc.1fr1.net/petites-annonces-f3/recherche-transport-t2259.htm?highlight=transport
Remorque 2 essieux + de 600kg
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marsares- commandant!
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Re: transport
willy Lun 31 Déc 2007, 10:47
J'avais envisagé cette formule ( remorque pour le rapatriement) Malgré un permis PL je ne l'ai pas fait.
Et pour ceux qui ne sont pas aguerrit à ce genre de convoi, ne perdez pas de vue que sa pousse en descente et sa tire en montée, sa bouge et sa louvoie à l'arrrière, elle peut vous entraîner dans le décor, j'en ai vu des as du tractage remorque/caravane sur le flan. (C'EST PLUS FACILE POUR CHANGER LES PNEUS)javascript:emoticonp('
')
Laughing
Alors réfléchisser à deux fois
Et pour ceux qui ne sont pas aguerrit à ce genre de convoi, ne perdez pas de vue que sa pousse en descente et sa tire en montée, sa bouge et sa louvoie à l'arrrière, elle peut vous entraîner dans le décor, j'en ai vu des as du tractage remorque/caravane sur le flan. (C'EST PLUS FACILE POUR CHANGER LES PNEUS)javascript:emoticonp('
')Laughing
Alors réfléchisser à deux fois
willy- Chef déquipage!
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rangers91 Lun 31 Déc 2007, 11:02
quelqu un aurait donc une solution pour me ramener ce dodge car en remorque ce n est pas possible merci
j ai mon P L
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rangers91- Chef déquipage!
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Re: transport
Ippon Lun 31 Déc 2007, 13:32
Bonjour Ranger,
J'ai ramené le mien avec une remorque loué chez le monsieur qui loue tout. L'ensemble tracté avec un bon vieux Nissan Patrol. Le permis E est obligatoire. Et quand bien même, nous étions en surcharge, donc pas très légal.
Avec un pote, nous avons traversée la moitié dans le France ainsi (Clermont-Vannes) sans aucun soucis (sans compter les 19L/100km du Patrol !!!).
Si tu prend cette option, assure toi de plusieurs choses :
1 - L'état des freins de ton véhicule tractant (ça pousse fort au freinage).
2 - Même chose pour la remorque. En général, elles sont révisées régulièrement. Celle que j'ai louée, était en super état de marche, et très stable (vide ou en charge).
3 - Rabat le pare-brise du WC. Ca consomme moins et tu attires moins les regards.
4 - Evite de croiser les hommes à Sarko.
Bon courage.
Ippon
J'ai ramené le mien avec une remorque loué chez le monsieur qui loue tout. L'ensemble tracté avec un bon vieux Nissan Patrol. Le permis E est obligatoire. Et quand bien même, nous étions en surcharge, donc pas très légal.
Avec un pote, nous avons traversée la moitié dans le France ainsi (Clermont-Vannes) sans aucun soucis (sans compter les 19L/100km du Patrol !!!).
Si tu prend cette option, assure toi de plusieurs choses :
1 - L'état des freins de ton véhicule tractant (ça pousse fort au freinage).
2 - Même chose pour la remorque. En général, elles sont révisées régulièrement. Celle que j'ai louée, était en super état de marche, et très stable (vide ou en charge).
3 - Rabat le pare-brise du WC. Ca consomme moins et tu attires moins les regards.
4 - Evite de croiser les hommes à Sarko.
Bon courage.
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Re: transport
rudyboy Lun 31 Déc 2007, 13:36
il faut que tu tire le plateau avec un 3t5 roue jumelée a l'arriere pour avoir un ptra de 7tonnes voir 7t5 . par contre permis e(b) obligatoire . a+
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Re: transport
Maxiott Mar 01 Jan 2008, 10:37
Je ne sais pas d'où tu sors ce truc de roues jumellée pour le véhicule tracteur.
Si tu possède un véhicule dont le poids remorquable est de 3T5 (Toyota HJ 61) par exemple, et que tu tire une remorque dont le PTAC est de 3T5, cela fait 7T et le permis E(B) suffit pour être en règle.
Christophe
Si tu possède un véhicule dont le poids remorquable est de 3T5 (Toyota HJ 61) par exemple, et que tu tire une remorque dont le PTAC est de 3T5, cela fait 7T et le permis E(B) suffit pour être en règle.
Christophe
Maxiott- commandant!
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Re: transport
jeep-fr Mar 01 Jan 2008, 11:23
Rudy parle des fourgons dont le PTRA est de 7.5T (ceux-ci ont des roues jumelées à l'Ar!), souvent les fourgons de chantiers.
Pour les remorques louées, faites attention avant de partir qu'elles soit en règle niveau signalisation (récement j'en ai loué une pour rapatrier un shelter, j'ai remarqué le soir en la dételant chez eux qu'il n'y avait pas de plaque d'immatriculation!) Faut dire ces pauvres remorques doivent en voir de toutes les couleurs avec cetains conducteurs...
De plus je prend toujours ma rampe de feux car la première fois que je leur ai loué, ca m'avait fait cramer les fusibles du master! En pleine nuit sans clignotant, sympatique...)
Pour les remorques louées, faites attention avant de partir qu'elles soit en règle niveau signalisation (récement j'en ai loué une pour rapatrier un shelter, j'ai remarqué le soir en la dételant chez eux qu'il n'y avait pas de plaque d'immatriculation!) Faut dire ces pauvres remorques doivent en voir de toutes les couleurs avec cetains conducteurs...
De plus je prend toujours ma rampe de feux car la première fois que je leur ai loué, ca m'avait fait cramer les fusibles du master! En pleine nuit sans clignotant, sympatique...)
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Re: transport
rudyboy Mar 01 Jan 2008, 12:24
il faut faire attention au ptra du véhicule tracteur . c'est pour ça que je parle de fourgon roue jumméllé , ils ont le plus gros ptra 7t ou 7t5 , alors qu'un 4x4 reste dans les 5t5 en principe .
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Re: transport
rudyboy Mar 01 Jan 2008, 12:26
et a propo du permi eb , c'est bien ce que j'ai dit , qu'il fallai le permi eb .
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Re: transport
rudyboy Mar 01 Jan 2008, 13:24
un toyota hj61 fait 6t5 de ptra et 3t5 de ptac . donc si je fait comme un poid lourd , c'est identique , j'additionne les deux ptac , donc 3t5 x 2 égale 7t . ça dépasse le ptra de mon 4x4 , je me raba donc a 6t5 .
ensuite a ces 6t5 , j'enleve mes deux poid a vide , 6t5 - 800 kg pour la remorque et 2t6 pour le 4x4 . Ca me donne 3t100 de charge utile pour mon ensemble . donc tu peut mettre 2t7 sur ta remorque et il te reste 400 kg a mettre dans ton 4x4 . donc tu peut bien charger ton dodge . maintenant il suffi de remplacé les chiffres avec vos donnés . c'est juste a titre d'éxemple .
ensuite a ces 6t5 , j'enleve mes deux poid a vide , 6t5 - 800 kg pour la remorque et 2t6 pour le 4x4 . Ca me donne 3t100 de charge utile pour mon ensemble . donc tu peut mettre 2t7 sur ta remorque et il te reste 400 kg a mettre dans ton 4x4 . donc tu peut bien charger ton dodge . maintenant il suffi de remplacé les chiffres avec vos donnés . c'est juste a titre d'éxemple .
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Re: transport
Maxiott Mar 01 Jan 2008, 18:21
Oui, c'est ça, ne n'avais pas bien compris, je pensais que tu disais qu'il fallait de permis PL.
Juste une petite précision : on ne doit jamais dépasser les PTAC, mais par contre il est possible et légale de réaliser un transfer de charge. Je m'explique :
Lorsque l'on fait PTRA-PTAC du véhicule tracteur, on trouve le poids tractable, mais dans ce calcul on considère que le PTAC est au max, si on charge moins le véhicule tracteur, on peut charger un peu plus la remorque (sous certaines conditions et avec un panneau 65km/h au cul.
A+
Christophe
Juste une petite précision : on ne doit jamais dépasser les PTAC, mais par contre il est possible et légale de réaliser un transfer de charge. Je m'explique :
Lorsque l'on fait PTRA-PTAC du véhicule tracteur, on trouve le poids tractable, mais dans ce calcul on considère que le PTAC est au max, si on charge moins le véhicule tracteur, on peut charger un peu plus la remorque (sous certaines conditions et avec un panneau 65km/h au cul.
Le report de charge
La distinction PR (poids réel) moins PTRA permet de déduire l'existence d'un « report de charge ».
Lorsque l'on veut tracter une remorque dont le poids excède celui que l'on obtiendra par la simple différence « PTRA moins PTAC du véhicule tracteur », le « report de charge » signifie que l'on va « transférer » du poids du véhicule tracteur pour le « reporter » sur la remorque afin que le poids réel ne dépasse jamais le PTRA.
Exemple :
PTRA indiqué sur la carte grise du véhicule tracteur = 3 t
PTAC du véhicule tracteur = 2 t
le poids tractable est d'1 t.
Or, je veux pouvoir tracter une remorque d'un PTAC de 1250 kg, dans le respect de la réglementation.
Le calcul de la différence entre les PTAC de la remorque (1250 kg) et le poids tractable (1000 kg) est de 250 kg.
Ces 250 kilos devront donc être « transférés » du PTAC et de la voiture dont le poids réel (passagers et bagages compris) ne pourra dépasser 1750 kg (2000 - 250 = 1750).
Mon ensemble ainsi constitué aura un poids réel de 1750 kg plus 1250 kg (1000 kg de poids tractable augmentés des 250 kg transférés de la voiture) c'est-à-dire 3000 kg correspondant au PTRA.
C'est la charge utile (CU) du véhicule tracteur qui se trouve réduite, ce qui limitera le poids en passagers et bagages.
La distinction PR (poids réel) moins PTRA permet de déduire l'existence d'un « report de charge ».
Lorsque l'on veut tracter une remorque dont le poids excède celui que l'on obtiendra par la simple différence « PTRA moins PTAC du véhicule tracteur », le « report de charge » signifie que l'on va « transférer » du poids du véhicule tracteur pour le « reporter » sur la remorque afin que le poids réel ne dépasse jamais le PTRA.
Exemple :
PTRA indiqué sur la carte grise du véhicule tracteur = 3 t
PTAC du véhicule tracteur = 2 t
le poids tractable est d'1 t.
Or, je veux pouvoir tracter une remorque d'un PTAC de 1250 kg, dans le respect de la réglementation.
Le calcul de la différence entre les PTAC de la remorque (1250 kg) et le poids tractable (1000 kg) est de 250 kg.
Ces 250 kilos devront donc être « transférés » du PTAC et de la voiture dont le poids réel (passagers et bagages compris) ne pourra dépasser 1750 kg (2000 - 250 = 1750).
Mon ensemble ainsi constitué aura un poids réel de 1750 kg plus 1250 kg (1000 kg de poids tractable augmentés des 250 kg transférés de la voiture) c'est-à-dire 3000 kg correspondant au PTRA.
C'est la charge utile (CU) du véhicule tracteur qui se trouve réduite, ce qui limitera le poids en passagers et bagages.
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Re: transport
rudyboy Dim 06 Jan 2008, 19:35
bien sur ça c'est sur , il ne faut jamais dépassé le ptac de la remroque ou de la voiture . dans mon calcul ça cole , apres tout dépend du véhicule et de la remorque .
a+
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Re: transport
status quo 59 Lun 07 Jan 2008, 19:46
pour Ippon : combien la location d'une remorque louée chez le monsieur qui loue tout ? et pendant combien de temps ?
merci
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Re: transport
Ippon Lun 07 Jan 2008, 21:00
Bonsoir Statu quo,
Je crois me souvenir d'un prix à 135€/jour. Il existe des forfaits we, et dans ce genre de boutique tout est négociable. Bonne négo...
Ils ont un site internet, tu peux demander un devis.
Ippon
Je crois me souvenir d'un prix à 135€/jour. Il existe des forfaits we, et dans ce genre de boutique tout est négociable. Bonne négo...
Ils ont un site internet, tu peux demander un devis.
Ippon
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Re: transport
jeep-fr Lun 07 Jan 2008, 21:24
Exacte.
Et si t'en a besoin que la demi journée, et qu'elle est pas louée il voudrons bien! (80€ la demi journée).
Et si t'en a besoin que la demi journée, et qu'elle est pas louée il voudrons bien! (80€ la demi journée).
jeep-fr- commandant!
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Re: transport
cyrillle 2087 Lun 07 Jan 2008, 21:59
nous dans ma boite on les loue 85 euros la journée 
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Re: transport
mrdodge11 Mar 08 Jan 2008, 06:58
ça calcule sec ! Au fait le permis PL te sevira pas car c'est un permis pour véhicule isolé et non pour un ensemble de véhicule (tracteur+ remorque). Pour simplifier le transport fait le faire par un pro!
mrdodge11- commandant!
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