Boite à vitesses

Salut à vous tous !! j'ai passé un week end plutôt surprenant ; en effet je me suis attaqué à l'ouverture de ma boite à vitesses du wc 51 et là , Oh ! Surprise : pas d'huile , mais un tas de rouille qui avait recouvert tout le corps de boite , pignons bloqué ... Alors un petit bain de Gazoil ( ça fait du bien ! ) et c'est reparti , les pignons refonctionnent 1.2.3.4. AR ; sauf que le couvercle est lui aussi rouillé ( il trempe en ce moment ) ; alors je voudrais un avis sur la marche à suivre , les pièces à changer ( détails des pièces SVP) impérativement , des outils spéciaux pour les roulements , sachant que les axes de fourchettes (sutout la marche AR grippé ) ne bougent pas librement . Est-ce insurmontable ou non ?
POURQUOI je n'arrive pas à faire bouger l'axe de marche AR ?

Dans l'attente de vos réponses , je balise un peu !!!

Salut,
difficile de dire ce qu'il faut changer sans voir. Les boites de dodge sont solides, il faut dans l'idéal tout démonter et examiner les pignons pour voir s'il y a des traces d'usures prononcées ou s'il y a des dents de cassées. A partir de la tu peux commencer ta liste de pièces. Si la boite a tournée sans huile, change tous les roulements, pour la rouille à l'intérieur, de la peinture spéciale existe (dans la gamme des produits Restom je pense). Comme il n'y a pas de sychro, ce n'est pas bien compliqué à démonter et remonter. Si tu n'as pas l'habitude, prends des photos des différentes étapes du démontage, ça t'aidera pour remonter.
Les plans et les réglages sont dans la RTA
Bon courrage !!

une petite question!! Comment sortir les 3 axes du levier de vitesses , je n'arrive pas à faire bouger l'axe de marche AR , seulement ceux de 1-2 et 3-4 ; faut-il retirer des billes de verrouillages ou autre chose ?

Salut à tous , et bonne et heureuse année à vous!!! Que 2006 nous apporte tous les fonds necessaires à notre passion du dodge.
Bien , ma question est la suivante:
est-il vraiment utile de mettre les joints papier de la boite ou autre ( pont -arbre de roue...) ou bien de la pate bleu suffit et ne garantie aucune fuite???

oui, il faut commencer par defaire celui du haut, comme sur la photo, car il y a des petites billes ovales entre chaque axe...



au niveau des joints papier, je ne saurai te répondre, mais par contre, tu peux acheter une grande feuille exprès pour les joints, et tu te les refais toi même...

Spk

c'est clair il faut acheter une grande feuille pour faire les joints la pate bleu ca marche bien aussi au boulot j'en utilise souvent sur les chariot elevateur

OK , merci à vous ! si j'ai un soucis pour défaire les axes je vous ennuierais de nouveau

salut à tous ! Ben , j'en suis tjr au même point avec mon couvercle de boite à vitesse ; l' axe central coulisse bien ( aprés un mois plongé dans le gasoil ) par contre celui de marche AR et de 1ere /2nde rien à faire. Alors je ne comprend pas comment et dans quelle position doit-on procéder pour faire bouger ces axes et les sortir de ce fichu couvercle .
Est-ce qu'il y a des billes sur tous les axes ainsi que des ressorts et pourraient-elles empécher les axes de coulisser . peut-on trouver billes, ressorts et bouchons d'axes en pièces détachées et où SVP. Je pense que je dois mal m'y prendre , alors avant qu'il ne soit trop tard , aidez-moi SVP , j'aimerais comprendre ,ç'a me rend dingue de ne pas trouver .