Kit de réparation pour carburateur solex 40 RAIP

Bonjour tout le monde tout d'abord je me présente je suis propriétaire avec un ami d'un dodge WC 51 depuis mai.
Il est basé en Saône et Loire mais on monte en Normandie pour les commémorations.

Alors mon problème est qu'il est équipé d'un carburateur de marque solex 40 RAIP et j'ai l'intention de lui faire une révision malheureusement je n'arrive pas à trouver mon bonheur au niveau des kits de réparation.

Alors si quelqu'un sait où trouver cette perle rare pour mon niveau de recherche je suis preneur !!!

Merci d'avance.

voila

http://jeep-dodge-gmc.com/smi/public/images/produits/mini/ZCC030001.jpg

http://jeep-dodge-gmc.com/smi/description/dodge/ZCC030001

ou la http://www.ebay.fr/itm/Renault-RVI-Saviem-Solex-40-RAIP-Rep-Satz-Kit-de-reparation-de-carburateur-/140967277001?hash=item20d24df1c9:g:RrIAAMXQCndRgA2F

on dirait le mème kit sauf le prix

Exact Yoyo , j'avais commandé un kit identique en région parisienne, en 2009, 36 euros je crois j'avais payé avec FDP! j'ai plus la facture

Merci à tous!!

C'était les annonces que j'avais trouvé mais je les trouves léger car il n'a pas de gicleurs vendus avec.

Toute façon après investigations il s'avère que c'est en faite un Solex 40 AIP et salement modifié et dans un mauvais état...

Donc j'ai trouvé un carburateur Solex 40 RAIP à mois de 130€ et quand j'aurai gagné au loto je me mettrais un carbu Carter car quand je lis les différent post on ne gagne pas tant que sa avec un Solex.

Bjr fait attention lors de l'achat de ton carbu que les gicleurs corresponde au montage Dodge,ca t'éviteras des désagréments et des dysfonctionnements comme ont la vu il y a quelques temps avec vince51 https://dodgewc.1fr1.net/t13553-dodge-wc-52-qui-tourne-tres-mal-sauf-en-limitant-l-air

J ai un zenith a restauree de demontage si tu veux

Bonsoir tout le monde,

Désolé pour tout ce temps sans réponse, le boulot , le boulot...

Donc j'en ai profité pour retaper l'admission et l'échappement et remis conforme et j'ai du coup acheté un carbu Solex 40 Raip.

wm300 : tu as raison il n'est pas tout à fait le même et prochaine étape et le réglage car les tringleries sont à modifier du fait de la course différente du papillon...

dodge wc54 : Merci pour ton zénith j'essaie avec le nouveau carbu et si jamais pourquoi pas.

je vous aurai bien mis des photos du chantier mais incapable de ma part.

aaaahh enfin réussi !!

Bjr fait attention car sur ta photo tu es en pleine accélération,effectivement ton carbu correspond pas c'est un montage Renault donc au minimum un 2l2 au maximum 2l6 ton moteur est un 3l9

Si tu change rien aux divers réglages tu va te retrouver au mieux avec un poumon avec le quel t auras une consommation de deux Gmc,le tout agrémenté des problèmes mécanique

salut j'ai un carbu solex aussi il me semble qu'il n'est pas monté comme ça il n'a pas d'entretoise

j'ai un montage différent

oui je suis bien dégoûté je me suis fait avoir par le vendeur .

la photo a été prise juste à la première pose avec les surprise qui s'en suit.

Du coup j'ai pris sur l'ancien l'embiellage pour remettre au norme et encore les gicleurs à changer...

Bonjour à tous

Rien ne vaut un carburateur d'origine, premièrement çà se monte sans problème et ensuite ça marche mieux.
Un solex ne fait pas faire d économie d'essence. il faut toujours être a fond pour avoir un rendement moteur correct, ce qui n'est pas le cas avec l'origine.
De plus, vu le nombre de KM parcourus dans l'année avec un Dodge, la différence de coût du litrage consommé n'est pas extraordinaire, j'appelles ça des Economies de bouts de chandelle.
M'enfin, chacun fait ce qu'il veut.

Pascal

DUKE a écrit:Bonjour à tous

Rien ne vaut un carburateur d'origine, premièrement çà se monte sans problème et ensuite ça marche mieux.
Un solex ne fait pas faire d économie d'essence. il faut toujours être a fond pour avoir un rendement moteur correct, ce qui n'est pas le cas avec l'origine.
De plus, vu le nombre de KM parcourus dans l'année avec un Dodge, la différence de coût du litrage consommé n'est pas extraordinaire, j'appelles ça des Economies de bouts de chandelle.
M'enfin, chacun fait ce qu'il veut.

Pascal

Slt ca par contre c'est faux

Bonjour tout le monde ,

Enfin !!! J'ai pu prendre un week-end pour m'occuper du pépère...

Alors le carburateur solex 40 RAIP a été monté dessus . Juste avant de faire craquer j'ai fais le réglage du système d'allumage pas aux petits oignons sûrement mais à la lampe strombo.

Alors en charge ou sur route il tourne nickel , il monte à 50 Miles sans soucis bien mieux qu'avant .

Par contre le soucis est que je n'arrive pas à avoir un ralenti sans mettre un peu de starter. j'ai vérifier sur la doc il est vrai que la buse d'entrée d'air est un poil plus grande et que je n'ai pas encore de filtre à air mais je suis septique vis à vis de sa.

Est ce que quelqu'un a déjà démonter la capsule du régulateur pour régler avec le starter ?

https://i.servimg.com/u/f86/19/22/70/29/2016-010.jpg