Petite question sur circuit alimentation carburant

Salut à tous,

J'ai une petite question,

J'ai instalé un bidon plastique dans le compartiment moteur pour ne plus utilisé le réservoir d'essence qui doit être plein de merde
Par contre la consommation juste pour des manoeuvres dans le jardin me semble énorme.
Je n'ai pas le Dodge sous la main actuellement et je m'intérroge :existe t-il une durite retour d'essence vers le réservoir.
Cela pourrait explique cette très forte consommation

Merci
A+
Christophe

non pas de retour vers le réservoir
merlin

Merci Merlin,

Il va faloir que je me penche là dessus.

Christophe

Bonjour Christophe,
Si les dites manœuvres sont effectués avec le Choke (starter) la consommation carburant en est quasiment multiplier par deux.

Après 4 ans d'attente, le garage pour le Dodge est terminé et je vais pouvoir commencer la restauration.
Le carbu actuel n'est pas d'origine, je verrai ce que cela donnera avec le zenith.

Christophe

salut, un dodge consomme entre 20 et 25 litres au cent, donc avec un bidon de 5l tu fais 20km à peu près, donc en démarant dans ton jardin, plus en faisant quelques tour, de manoeuvre "à froid", avec un peu de starter, le bidon se vide presque à vue d'oeil

Pour la consommation, je crois que c'est plus proche des 30 litres aux 100. Pour la réflexion à propos du bidon, c'est tout à fait vrai, avec 5 litres, on ne va pas loin!....

avec le mien je consommait 20l et meme quelques fois 19l à peu près en roulant cool et à vide, et celui de mon père pareil un carryall, entre 20 et 22l, 30l c'est que soit ton moteur est usé ou alors que ton moteur est mal reglé ou que tu as une perte d'essence sauf si tu l'utilise chargé ou pour aller au bois ou en 4x4, la ok pour 30l

Nous sommes d'accord, je parle d'une consommation en utilisation "laborieuse"...

pierre 62 a écrit:Nous sommes d'accord, je parle d'une consommation en utilisation "laborieuse"...

Je vais tous vous mettre d'accord : avec mon carbu Solex, vitesse maxi 60 Km/h, environ 18 l au 100, a vitesse stabilisée. Je me sers de mon véhicule pour le bois de chauffage, ou ma maison, ou d'autre utilisations dans le cadre de la vie associative par exemple. Quand on fait bosser un Dodge, c'est du ... 100 litres au 100 ! Par contre, le boulot est fait, et bien fait.

Petite réponse a l'auteur de cette discussion, qui n'utilise pas son réservoir pollué : au début avec le mien, j'avais énormément de problèmes d'alimentations. J'ai découvert un défaut très gênant dans le circuit d'essence : le diamètre de perçage des raccords est très inférieur au diamètre des tubes, y compris a la sortie du réservoir. Le tube fait environ 6x8, et les raccords ont un passage de 4 mm. Résultat, les impuretés font bouchon, et c'est le BEUUUUHAHHHH qui rend ridicule quand on tombe en panne dans le feux de l'action. UN jour j'ai même trouvé une grosse guêpe la tronche coincée dans un raccord. Moralité : j'ai tout repercé a 6 mm, même le réservoir d'essence. Je n'utilise plus le filtre d'origine dont les raccords banjo compliquent encore plus le passage de l'essence, mais un filtre en plastique du commerce, formant tamis. Ça fait 20 ans que ça marche très bien. Un conseil : si vous repercez vos raccords en laiton, mouchez vos forêts, ça vous évitera " d'engager ", et d'endommager le plongeur dans le réservoir, ou accessoirement de vous faire mal.

Bonne route !

Intéressant ces infos

Merci pour ce retour d'expérience

Christophe