Restauration Willys MB - 1943

c'est vrai que c'est le bon modele pour une standard je pense mais si tu veux je peux t'en proposer un autre arbre plus de l'argent, à convenir mais je ne suis pas pressé si tu veux vérifier d'abord pas de prob

On vera bien, pour le moment comme je l'ai dit je le garde

en France, difficile de trouver une Jeep d'origine

a ma connaissance c est juste en 1943 qu il y eu des gros modèle perso sur ma ford de 42 j ai remis une normal mais il faut que je regarde chez mes parents j en ai un gros modèle d avance si je le retrouve je vous ferais signe

salut

oui le gros arbre de transmition c est jusqu a la mi 43

Salut à tous



J'ai passé ma 1ère commande de pièces pour la Willys :

2 silentbloc avant moteur et 1 silentbloc arrière sous boîte vitesse le tout emballés d'origine Willys



Voici des images de l'avancée des travaux

































Et voilà où nous en sommes en ce 17 Septembre 2011



@+

Salut à tous

La restauration continue, j'ai découvert que la direction est à 100% Ford

John Farley m'a confirmé le hood number orginal de ma Willys: U.S.A. 20318506 - S

J'espère pouvoir sabler avant l'hiver sinon ce sera au printemps. La boîte vitesses sera le premier organe de la Jeep restauré

Le N° du bloc moteur, coulé le 11 mars 1943 type W4





Le n° de la caisse (Avril 43)





La direction Ford



Voilà pour le moment

J'attend vos réactions

Tchao

du boulot en perspective mais tu auras un bel engin ensuite!!!
merlin

Tres beau chantier apparement en perspective, prend ton temps cela n'en sera que bénéfique dans la qualité de ta restauration
Merci pour toutes ces photos j'adore. Courage

merci les potos

ps : loulou pourrait tu me donnez l'adresse mail et/ou n° de telephone de ton fournisseur en olive drab ?

tchao

En tout cas, elle est belle et 100% US!

attention au importation de us
j ai ami qui est reste au US des années lors qu il a voulu achetez de la pièces de jeep (un moteur il avait une plaque ERM CLERMONT FD)
les américains ont du rachetez des lots en Europe
il y a donc aussi de la pièces FR au us

Salut,

Belle Willys bien complète, bravo tu l'as bien choisie.
Pour rebondir sur le dernier post, j'ai l'impression que la banquette arrière est française (?) avec ses 4 trous du milieu pour le guide en caoutchouc du corps de la pompe à air.

A+

Alexandre

en tous cas FR ou us c est une superbe base !

Merci

Des nouvelles?

Pause hivernale pour le moment malheuresement

on reprendra en Mars-Avril

Hello

Voici le capot Willys dont je suis aller chercher aujourd'hui en Bretagne en remplacement du capot Ford qui était monté sur la Willys

Tchao

vraiment dommage aujourd'hui en 2012 de vouloir détruire une si belle piece de collection avec tous ses marquages d'epoque pour la repeindre et de le mettre sur ta jeep qui a un tres beau capot ford qui fait tres bien l'affaire

willys ou ford !! dit toi bien une chose que sur les chaines de montages si il y avait rupture d'une piece , le fabriquant prenait chez le copain qui fabriquait la meme voiture sauf qu'elle avait un petit F sur la dite piece manquante
il n'etait pas question d'allé expliqué au chef des armée US qu'il y avait un arret de chaine car willys ne montait pas de ford pour se dépanner
car je pense que ça aurai dans le bureau

tu vois ce que je veux te dire ces que ton capot est peut-etre monté d'origine dessus
c'est peut-etre aussi le cas de ton boitier de direction

personnellement, je trouve aussi que ce serait une belle connerie que de repeindre ce capot .
Une pièce comme celle ci avec tout ces marquages d'origine à une valeur historique inestimable !!
Franchement je ne comprends pas comment tu pourrais faire ca ??
Et je confirme ce qui a été dit plus haut, au vu de l'état général de ta Jeep il ya de très grande chance pour que ce soit son capot d'origine .
et mème, si ca ne l'était pas quelle importance ?? Tant que ce n'est pas un capot de M201 . Ce capot fait partie de l'histoire de ta Jeep et il devrait rester à sa place .
Enfin, bon tu feras comme tu veux . Mais soit bien conscient quand mème que tu auras sur la conscience la destruction d'une pièce d'origine magnifique

C'est pas faux!

pas de réponse mais les photos ont pris des ailes a 7h14 ce dimanche

et bien je serais curieux d'en connaitre la raison ??
Pas très cool !!

ah les jeunes , quand je pense que toi tu veux sauvé ton GMC et que lui il foutre en l'aire un superbe capot qui ferait tres bien dans mon garage à coté de mon capot de dodge qui a ses marquages d'origine

et oui !!
Que veux tu !
Je pense malheureusement que l'écart entre nos génération n'est pas profitable à nos véhicules .
Les jeunes pensent plus au " paraitre " au détriment de la véracité historique , qu'à la conservation de pièces hustorique ce qui est plus dans l'état d'esprit des plus " vieux "
Dans le cas présent, la provenance de sa Jeep et son état peut garantir à 98% que toutes ses pièces sont bien les siennes .
Et comme je disais, tant bien mème que le capot ne soit pas un Willys, quelle importance ??
Et pourtant j'ai une Jeep Ford, jamais passée par l'AF . Chassis et moteur au mème numéro . Je m'attache à reconstitué un ensemble homogène et cohérent en pièces Ford mais je m'attache aussi à conserver la réalité du terrain et du vécu du véhicule . Je ne veux pas en faire une Ford sortie d'usine . Donc si le démarreur, la dynamo, ou d'autres pièces susceptible d'avoir étaient remplaceés lors de ses entretiens ne sosnt pas Ford et bien c'est pas grave .
Pour le GMC, je vais tacher de faire mon possible pour le sortir de là où il se trouve . Je ne sais pas si ca va se faire . Le gars va peut ètre m'en demander une somme irréaliste . Mais au moins j'aurais éssayé .
Si ca se fait, je ne le garderai pas mais si quelqu'un peut lui redonner vie et j'en serai fort heureux . Mes seules interventions seront d'essayer de trouver les marquages de capot et de voir si un redémarrage est possible .
Mais bon que veux tu ? On va sans doute passer pour des " vieux cons " !!