Démontage pneus Dodge

Bonsoir les amis !

Alors pour démonter mes pneus, c'était galère, vous connaissez, ils étaient tous collés par la rouille. Alors après réflexion, petite astuce qui a bien marché pour moi, et sans prise de risque.

Le but consiste à décoller le cerceau de la jante. J'ai eu de la chance, quelques coups de pied de biche et c'est venu. Puis je retire tous les écrous de jante (à la masse, certains sont morts dans l'opération). Enfin on procède au décollage du cerceau. Il est bien collé au pneu...

Donc, je me procure un mètre de tige filetée de diamètre 12, trois écrous et deux rondelles plates. La tige va me servir d'extracteur.



Ya plus qu'à dévisser !





Ca monte bien haut ! Et le pneu se déforme...









On aide un peu au pied de biche, et ça sort tout seul !





Certains étaient moins faciles que d'autres...



Petits coups de masse...





Parfois on a bien envie de ...



Mais ça vient tout seul avec de la patience !



Puis la jante vient toute seule, la tige filetée a poussé et sur le cerceau et sur la jante, du coup il est décollé des deux cotés.



Voilà comment c'est dedans...



On retrouve des morceaux de gomme sur le cerceau et sur la jante



Ya plus qu'à décaper, apprêter, et repeindre !







Et woualà le travail !



A vous de jouer !

Pas mal ton astuce.... Et sa me semble moins risquer de recevoir des morceaux........

j en ai fait 1 hier matin en 2 mn .tu mets le godet de la pelle d un cote ,la lame de l autre cote .tu baisse la lame ,le pneu descend il est decollé et avec le godet tu leve et tout vient ...c est super .

Salut j'utilise aussi le tracto comme toi pierre pour décoller tous les pneus agricoles , mais encore faut il en avoir un et ça les voisins le savent!

Merci d'avoir partagé cette astuce !!! Je pense essayer

j'en ai fait cinq en regardant
ils avaient encore les flaps en tôle et n'avait pas été démonté depuis les années 1950
je les ai confies a un marchand de pneus de tracteur agricole tout simplement
cela a dure 10 mn en tout
voila si cela peut aider car il y a des moments ou il faut savoir laisser travailler les machines
bien entendu ce n'était pas une machine prévu pour les pneus de voiture

En fait ta technique permet de désolidariser le cerclage du pneu... Mais comment as tu fais pour décoller le cerclage de la jante ... ?

Hé bien pour le cerclage, un petit coup de pied de biche et massette, c'est venu tout seul. MAIS j'ai retiré tous les boulons de la jante au préalable, et j'ai bien fait car certains étaient morts !

a ok Car nous on galère pour le decollage Ca sera dans un garage qu'on fera ça !!

Oui on a eu de la chance que ce soit venu sans trop de mal. Sinon, dernière solution, si le pneu est vraiment mort, l'attaquer à la disqueuse. On peut ensuite travailler le cerclage et la jante avec un burin sur un établi... Ou le confier à un professionnel, cela va de soit !

attaque plutot avec un gros cutter genre pour la moquette ca va plus vite qu a la meuleuse et sans poussiere a respirer .

Super cette idée d'expliquer en photos le démontage des pneus.
Cela évitera beaucoup de blessures (graves) inutiles à des novices.

Félicitations

barbara

Salut a tous !!!
Bon, moi, ce matin, opération démontage des deux pneus avant. Aucun souci. Cric de 5 tonnes et cales en bois, nickel !!!!
Les deux pneus dégagés, je me suis rendu chez SILIGOM (spécialiste du pneu)...Vu ce qui est arrivé a Popeye.....
Auparavant, j'étais passé montré les deux pneus a NORMANDJEEP, un pneu de marque ALLIANCE et un autre FISK je crois. En effet, il fallait les changer, mort de chez mort.
Bref, j'arrive chez SILIGOM et je me présente avec mes deux boudins (mes pneus... ). A l'aide d'une grosse machine, en 20 minutes, dégagé....encore 20 minutes pour l'autre et même constat. Les flaps sont dans un état correct, la jante corrodée a l'interieur comme sur les photos de Nico et le cerclage aussi mais en assez bon état....
Je discute avec le patron et je lui dit, que me conseillez vous pour bien décaper toute la "merd...". Il me dit j'ai un ami qui a une societé de TP, il peut vous les sabler moyennant 15 euros par roue. Comme vous habitez un peu loin (45 kms), je dois passer pas loin de chez vous (7 kms) Mercredi pour une livraison, je vous les porte sablés, vous me réglez la totalité a ce moment là et c'est tout.... qu'en pensez vous ????
AVEC PLAISIR !!!!
Total : Extraction des deux pneus : 2X14 Euros et 2X15 pour le sablage, donc 58 Euros. Et je récupère mes deux roues Mercredi, donc dans 2 jours !!!! C'est pas sympa ????
Un sacré commercant, serviable et super sympa.
Je vais y passer un aprêt, puis une peinture, nettoyer a l'eau les flaps et je porterai le tout chez NORMANDJEEP qui doit me remonter des pneus neufs TIGER.
Voilà !!!!
Bonne soirée !!!
HARRY

Hervé P a écrit:Pas mal ton astuce.... Et sa me semble moins risquer de recevoir des morceaux........

Je crois savoir qui est visé là....
Enfin, pas si... que ça pour notre ami....
Harry

Eh, Nico.....sympa les bières en arrière plan !!!!! Y'en a partout sur le GMC !!!!!!

Harry

David, récupère l'adresse du gus qui travail dans le TP, si des foi tu aurais d'autres pièces a sablé..........

Salut Hervé....c'est déjà fait.... tu penses !!!!

dites ca a Popeye ahahahahahah

Oh, je le taquine mais je ne me moque pas, ca aurait pu être bien pire...
Enfin...., c'est couillon mais c'est comme ca.
(Pour Popeye, je t'ai répondu au sujet de ta demande....tiens moi au courant de la réponse du gars.)
Bon, moi, en ce qui me concerne, j'ai récuperé mes deux jantes aujourd'hui...
J'ai payé 70 euros pour décollage des deux pneus (28 Euros) et sablage des deux jantes (42 Euros). J'suis content.
Je ferai pareil quand j'aurais les deux autres a l'arrière a faire....
Il ne me reste plus qu'a décaper les boulons, nettoyer les flaps (avec quoi, un conseil ???) passer l'apprêt et peindre...apporter le tout chez NORMANDJEEP et c'est bon !!!!
Voilà le résultat en photo. Pour l'anecdote, j'ignorais que les jantes étaient datées, l'une est de 42 l'autre de 44.
Voilà les photos.
Bonne soirée a tous et a toutes !!!!

Pour moi, j'ai passé un coup de papier de verre fin sur les flaps (histoire de virer les dépôts), puis rinçage avec paic citron, gratounette et eau du robinet !

Ok, vendu pour le papier de verre fin et "vaiselle" après.... (j'ai du mal a la faire a la maison, alors si Madame me voir avec le Paic Citron faire ma "vaiselle" sur mes flaps.....je vais avoir droit a la "réquisition" pour la "vraie vaiselle" !!!! ....).
Une question, j'ai un flap plus fin que l'autre...pas grave ???
Harry

Non, pas à ma connaissance. Avec une jante toute neuve, c'est encore moins grave !

En tout cas, tu as récupéré de bien joli marquages sur tes jantes et cerceaux. Du beau boulot.
Quant à ton petit colis , j'ai suivi tes conseils, et ma foi... On en a bien profité ! T'est un chef, merci encore !!

Harry a écrit:
Une question, j'ai un flap plus fin que l'autre...pas grave ???
Harry

David, le temps qu'elles sont démonter pourquoi ne pas mettre des neuves directement ? Sa vaut peut etre le coup.

Salut !
J'y avais pensé mais je sais pas si ca se trouve facilement et si c'est nécessaire de les changer, je vais me renseigner......
Harry

353B1 a écrit:Non, pas à ma connaissance. Avec une jante toute neuve, c'est encore moins grave !

En tout cas, tu as récupéré de bien joli marquages sur tes jantes et cerceaux. Du beau boulot.
Quant à ton petit colis , j'ai suivi tes conseils, et ma foi... On en a bien profité ! T'est un chef, merci encore !!

Salut Nico !
Ben de rien....vous avez été tellement sympas avec moi....et avec mon pépère !!!! C'était la moindre des choses. !!!!
J'espère qu'il n'a pas soufert durant le voyage.....
Enfin, bref....
Harry