Restoration des ailes avant (?)

Bonjour à tous et bonne année

J'ai une petite question technique qui me bloque dans l'avancée de mes travaux : en effet je continue de restaurer les ailes de mon WC, et sur l'aile droite le renfort carré qui est en bas est tellement mort qu'il en est irrecupérable.
La tole de l'aille a été découpée et remplacée à neuf car totalement percée.

J'imagine que je ne dois pas etre le seul dans ma situation, donc j'aimerais bien savoir comment vous avez fait svp (?), ce renfort semble déjà avoir été changé car il tenait avec des boulons...
Merci d'avance,

Alexandre.

Salut Alexandre, c'est le défaut (enfin un des défaut) sur les dodge : les ailes , les deux plaques de renfort sont rivetées ( sous les phares et au bas, coté marche pieds) la merde s'accumule et oxyde la tôle. C'est la galère à refaire pour le devant,à cause des emboutis pour les phares et BO, mais c'est plus facile en bas : tu coupe la partie rouillée en dentelle, t'en brase ou soude à l'arc une autre et tu boulonne une plaque de renfort avec la cornière ( celles qui a les inserts ), avec des vis têtes bombées collets carres M8 de 20 ou 25 mm.
On y voit plus rien.
Riveter les tôles c'est solide mais personne ne démonte pour repeindre .....et à la longue ça pourrit !
Bon courage en tout cas pour ta restauration !
Pierre

Ok merci Pierre

La corniere est morte de chez morte (percée, pourtant c'est plutot épais !) j'ai vu que chez Milwest ils vendaient un kit de réparation, ou j'en fais replier je me tate...

Cordialement,

Alexandre.

Bonjour,

j'ai eu le même problème sur la bas de mes ailes : l'ancien proprio qui a fait une pseudo restauration n'a fait que riveter des plaques sur les tôles pourries bilan : bas des ailes et des caissons en dentelle.

Pour les ailes, j'ai fais appelle à un tôlier qui m'a donné un coup de main et qui a refait les parties abimées ainsi que la cornière.

Par contre, je me pose la question d'une plaque rectangulaire sur la face visible de l'aile qui servait elle aussi de renfort mais je ne me rappelle pas en avoir vu une lors du démontage de chaque cornière. Est-ce que je dois en rajouter une ou le travaille effectué est suffisant. J'en ai vu une sur une photo du WC56 de Loulou mais je me pose la question d'en remettre une.

Merci pour vos avis.

Souvenirs, souvenirs ....!!! Je me rappelle quand j'en était là !

Bonsoir,


Petite question Pierre: tu as utilisé la soudure à l'arc pour tes ailes .

Mat

Oui, la tôle est trop épaisse pour mon chalumeau. Je les ai refaites à l'arc, point par point pour pas déformer la tôle. Des petits cordons de 1 cm max, espacés de 3 cm, puis on recommence, jus qu'à ce ça joigne. Ensuite , par dessous et on attaque au disque à meuler (neuf, avec du mordant et une arrête vive ...) Marteau sur enclume pour finir. Il n'y a quasiment pas de masticage à faire ( j'aime pas le mastique , c'est du cache misère )

Bonsoir,


OK merçi Pierre, en tous les cas, très bien fait .


Mat

Salut,

Ben, chez moi c'est tout pareil : j'ai fait appel à un tolier pour refaire le bout d'aile rongé par la rouille, vu que c'est quand même de la tole assez fine, mais je n'ai pas les côtes pour la cornière qu'on doit riveter et surtout les emplacements destrous sur l'aile : quelqu'un pourrait me donner les mesures et écartements sur l'aile, que je fasse les trous aux bons endroits svp

Merci d'avance,

Alexandre.

Il te prend cher ton "tôlier" ? pour le pliage ,car je doit avoir des cornières, sur les ailes du 51, j'irai voir l'état demain si ça t'intéresse .

Salut,

Je vais l'appeler un ancien chaudronier (?) à la retraite et il est très compétent c'est tout ce que je lui demande

Je veux bien voir ce que tu as.

Cordialement,

Alexandre.