Huiles et graisse pour le Dodge

ptit renseignement svp, pour l'huile moteur minérale, faut il mettre de la prestigrade ou multigrade?

??????????????

pour tout savoir sur l'huile

http://muck.jeanclaude.free.fr/fonction_des_lubrifiants.htm

faudra pas dire je savais pas
phil77

Salut a tous,
bon je relance le sujet je sais .....
mais bon toute la matinée j'ai fais les revendeurs de matos agricole, de motoculture, et de concessionnaire.....
voila le resultat:
chez renault : " ben je connais pas je fais que du elf, c'est koi comme marque gl4 ?" ( et ca se dit garagiste.... )
chez class ( vendeur de tracteur )... : on n'a que de la gl5, nos moissonneuse ont des bagues en bronze et ca ne pose aucun soucis...
chez mon mécano : " ben mon dodge tourne depuis 5 ans au gl5, j'ai jamais eu d'ennui..."
résultat des courses : impossible de trouver de la gl4 sur tours (37)
huile 80w90 total, le bidon de 2 litres chez norauto : 12.95 euro
chez leclerc la meme : 7.35 euro....
resultat des courses, je viens d'acheter 10 litres pour vidanger ponts av et ar + bt + bv ......ca sera toujours mieux que de rouler a sec
si jamais je peux enfin trouver de la gl4 apres du coté de tours-blois-beaugency....si vous avez une adresse

huile de boite et pont
huile moteur

voila ce que j'ai pris ....
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/1204.pdf

eternel débat, car c'est une API GL5---

les boites modernes ne sont pas faites avec des organnes en bronze,donc api gl4 pour nos vieux machins de l'age du bronze

http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/lubroot.nsf/VS_OPM/A0455D927C672395C12573E800331BFB?OpenDocument

Salut !

Je suis près de St Lo, je cherche désespèrement de la 80w-90 GL 4 ou 85w-140 GL4 (pour vidange Pont AV-AR et Boites)....mais je n'en trouve pas.
Tout ce que j'ai trouvé c'est une boite a CAEN qui fait de la 80w-90 GL4 MAIS en SYNTETHIQUE....
Est-ce bon ou pas ?
Si quelqu'un sait où je pourrais trouver ce qu'il me faut...
Cdt : HARRY

moi jai trouvais chez john deer car il sont des boite ZF qui d'apré se con ma dit contenais des synchro en bronze,chez RVI tu peux trouvais ça aussi

http://www.motul.fr/fr/Fiches%20techniques/Gear%20oil/Motylgear%2080W-140%203186%20(F).pdf

MOTYLGEAR
80W-140
Lubrifiant pour transmissions très chargées
Technosynthese
UTILISATIONS
Toutes transmissions mécaniques, boites de vitesses, boîte/pont, boîte de transfert et ponts hypoïdes
sans glissement limité fonctionnant avec des chocs, sous très fortes charges et vitesses de rotation
faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées.
Recommandé lorsque le lubrifiant en grade de viscosité SAE xxW-90 recommandé par le constructeur
résiste difficilement aux fortes charges, aux chocs ou aux températures élevées.
PERFORMANCES
NORMES : API GL4 et GL5 - MIL-L-2105D
Lubrifiant "extrême pression" pour protéger contre l'usure renforcé en bases de synthèse pour une
meilleure tenue à haute température et dans le temps.
Reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306
de Juillet 1998.
Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
Très haute viscosité à chaud permettant une très grande résistance du film d'huile dans des conditions
d’utilisations extrêmes : fortes charges, chocs, températures élevées.
Stabilité du film d'huile à haute température.
Anticorrosion, Anti-mousse.
CONSEILS D’UTILISATION
Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.
PROPRIÉTÉS
Grade de viscosité : SAE J 306 80W-140
Densité à 15°C (59°F) ASTM D1298 0.901
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 289.7 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 40 mm²/s
Index de viscosité VIE ASTM D2270 192
Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
Point d'écoulement ASTM D97 -27°C

Slt !
Le lien ne fonctionne pas !!!

HARRY

Merci !
Mais ca ne me dit pas où...en trouver !
Cdt : HARRY

HD 85W-140
Lubrifiant pour transmissions chargées
Extrême pression
UTILISATIONS
Toutes transmissions mécaniques, réducteurs ou ponts hypoïdes sans glissement limité fonctionnant
avec des chocs, sous très fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et
vitesses de rotation élevées.
Recommandée lorsque le lubrifiant en grade de viscosité SAE xxW-90 recommandé par le constructeur
résiste difficilement aux fortes charges, aux chocs ou aux températures élevées.
PERFORMANCES
NORMES : API GL4 et GL5 - MIL-L-2105D
PERFORMANCE VOLVO 97310, ZF TE-ML 05A/07A/08A/12A/16C/16D/17B
Lubrifiant "extrême pression" pour protéger contre l'usure.
Reste dans le grade 140 après le test de cisaillement KRL 20 heures demandé par la norme SAE J306
de Juillet 1998.
Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements.
Très haute viscosité à chaud permettant une très grande résistance du film d'huile dans des conditions
d’utilisations extrêmes : fortes charges, chocs, températures élevées.
Stabilité du film d'huile à haute température.
Anticorrosion, Anti-mousse.
CONSEILS D’UTILISATION
Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.
PROPRIÉTÉS
Grade de viscosité : SAE J 306 85W-140
Densité à 15°C (59°F) ASTM D1298 0.908
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 357 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 27.0 mm²/s
Index de viscosité VIE ASTM D2270 101
Point éclair ASTM D92 206°C / 402°F
Point d'écoulement ASTM D97 -18°C

ces celle la ,la bonne,api gl4 gl5,

chez john deer ou rvi

ces de la motul

280euros les 60litres

Bon, je viens de trouver une boite qui vend du materiel agricole...ils me proposent de l'Huile minérale, Graissage Pont Boite
SAE API GL 4......mais je n'ai pas le premier indice....
Est-ce bon ????
HARRY

il faut l'indice de viscosité

Re !!!
Bon, ca y est j'ai ENFIN mon huile.....pire que du beurre ou de la viande a trouver pendant la guerre....et là, il n'y a pas de marché noir...
En photo ca donne ca :



Il parrait que ca va devenir presque IMPOSSIBLE a trouver......

Cordialement : HARRY

Bien vu Harry.

Pour les Bretons, vous pouvez en trouver là : http://www.armorine.fr/

A+

Ippon

Salut Ippon ! (Et les autres.....)
Oui, mais j'ai quand même passé 2 heures sur les pages jaunes du web avec mon téléphone a appeler (gratuitement, merci la freebox !!!) des revendeurs de materiels agricoles, garagistes, grossistes, vendeurs de pièces automobiles et j'en passe...
Le mieux que j'avais trouvé était de la 80w-90 GL 4 mais...synthétique !!!!
Le gars qui me l'a vendu en avait plus que 3 bidons...."BOUGEZ PAS, SURTOUT PAS....J'ARRIVE !!!!!!...euh, au fait vous êtes où ?...a 40 kms d'ici ????.... ....bon, c'est pas grave....J'ARRIVVVEEEEE !!!!!".
J'ai bien entendu pris les 3 bidons restants. Je lui ai demandé s'il pouvait en avoir d'autres, ca devrait-être possible m'a t-il dit, mais ca devient difficile....
Voilà. J'ai payé 18 € le bidon, prix TRES correct.
Bonne soirée.....
HARRY.......(soulagé !!! )

B

Je crois que Patton08 t'as déjà confirmé que c'était bon non ?