Arbre de transmission avant...

Avis aux experts….
Je viens de démonté mon arbre de transmission avant , car le bruit viens de la…
Je voudrais savoir si je peut rouler comme sa, juste avec la motricité arrière ?
Y a t il un problème de lubrification avec le pont avant ?
Merci pour vos lumières…

Merci pour cet réponse rapide..
C'est sur qu'il vaut mieux éviter le terrain gras........

Le bruit ne s'entend pas a faible vitesse mais dés que tu arrive a 50km/h sa cogne et c'est pas très agréable....
Je vais le faire tourner comme sa pour le moment et attendre que la transmission soit réparer.....

Salut à tous,

Il y a aussi la solution des moyeux débrayables qui permettent de soulager la mécanique du pont AV en simple propulsion tout en gardant la possibilité de se mettre en 4 roues motrices si besoin. Je crois que le WC52 de Texola en est équipé. Une fois peints en OD, cela ne jure pas même si c'est vrai que cela introduit un truc "pas d'origine". C'est une idée à creuser...
A+
Den's

densclor a écrit:Salut à tous,

Il y a aussi la solution des moyeux débrayables qui permettent de soulager la mécanique du pont AV en simple propulsion tout en gardant la possibilité de se mettre en 4 roues motrices si besoin. Je crois que le WC52 de Texola en est équipé. Une fois peints en OD, cela ne jure pas même si c'est vrai que cela introduit un truc "pas d'origine". C'est une idée à creuser...
A+
Den's

Ben dis-donc, t'as l'oeil Densclor

C'est vrai que ça n'est pas d'origine mais ils étaient montés sur mon Dodge lors de l'achat en tant qu'ancienne dépaneuse civile.
Je les ai gardés.

Je ne sais pas quel est le gain en conso par rapport à la configuration d'origine, par contre ce qui est notoire, c'est le silence de fonctionnement du véhicule sur route.
Grosse différence du fait que plus rien n'est en mouvement dans le pont AV hormis les roues bien sûr.

L'Eté dernier on s'est retrouvé coincé sur la plage, en un clin d'oeil tu repasses en quatre roues motrices et 2 mn plus tard tu libères à nouveau complètement le pont AV.
J'aime bien le système, et le cas échéant c'est très facile de revenir à l'origine.
Pour le look, ça passe...

Ben dis-donc, t'as l'oeil Densclor

Bon je reconnais que j'ai un faible pour le WC52 de texola avec sa livrée OD en finition mat sans marquage... Le véhicule me ferait presque renoncer à mon projet de refaire le dodge en sable.

Trève de compliment, je profite de ce post pour vous mettre une photo d'un moyen débrayable en démontage. Je dois en monter sur ma land 88.
Le 1/2 arbre de roue est solidaire du corps du moyeu débrayable au moyen des petites cannelures intérieures. Ensuite une cage vient par dessus et au moyen d'une espèce de vis, on met en prise l'ensemble du moyeu ou non grâce à la couronne cannelée que l'on aperçoit. Lorsque le moyeu est "désengagé", la roue ne tourne que sur le roulement du moyeu sans faire tourner le 1/2 arbre. Donc le différentiel ne tourne pas et l'arbre transmission non plus ! CQFD




a+ et bon dimanche
Den's qui observe tout

bonjour tout le monde pour ce qui est du confort de conduite avec les moyeux debr ça aporte une légèreté dans la conduiteet c 'est tres facile a enclencher mon toyota bj 43 en est equipé et je consome moins avec les moyeux declenchés

Quand on voit le dodge de Texola, sa ne choque pas ...
Alors peut être une idée a creuser......

V'là t'y pas que Densclor en pince pour mon camion

Je vais vous organiser un truc à deux

Blague à part, ça fait plaisir, merci.
Question couleur, reste sur ton idée, c'est beau un DODGE WC en sable.
Pour tout te dire, j'avais envisagé un moment de faire le mien dans cette teinte, ça s'est presque joué à pile ou face.
A propos des marquages, j'ai quasiment les pochoirs sous le coude, mais finalement je trouve que le DODGE est un petit camion qui se suffit à lui même, il a suffisament de personnalité pour garder une sobre apparence.
J'ai peur qu'il devienne finalement anonyme derrière ses marquages, et puis après tout il a finit son temps sous les drapeaux.

A chacun sa sauce, ce qui compte c'est de prendre la route et de se faire plaisir avec un camion qui marche bien

@++

Je viens de remonter un arbre de transmission (occasion) et plus de bruit.......

dis nous 506th il me semble que tu à pas mal de truc sur ton camion!! pourtant tu avait mis le prix me semble t'il ?
bref c'est certainement un croisillon qui à dégagé ou plutôt un roulement à aiguille

dodge acheté chez un pro il me semble

DODGE 66 a écrit:dodge acheté chez un pro il me semble

Exactement, mais bon . Je l'ai acheté en état , après le prix que j'ai mis dedans, c'était surtout pour me faire plaisirs et je n'ai pas l'intention de le revendre pour faire du bénéfices ( De toutes façon c'est pas possible)...... reste a faire les bricoles a fur et a mesures.......

Tient voila l'annonce, mais c'est pas le prix que j'ai payée...
http://www.paratrooper-vehicles.fr/catalog/product_info.php?cPath=29&products_id=383

mrdodge11 a écrit:dis nous 506th il me semble que tu à pas mal de truc sur ton camion!! pourtant tu avait mis le prix me semble t'il ?
bref c'est certainement un croisillon qui à dégagé ou plutôt un roulement à aiguille

Il avait trop de jeux entre l'arbre de transmission et la chape.Il était plus que fatigué.....
Mais j'ai trouver dans mon secteur une personne ( du bouche a oreilles) qui a pas mal de stock de pièces en occasion et un peut de neuve ), donc maintenant j'irais chez lui pour me fournir en pièces........

Tu veux parler d'Aurel qui est aussi sur le forum ?

506th tu savais qu'il y à deux types de transmition sur les dodges au niveau des canelures des arbres qui ne sont pas compatibles entres elles ?
Je n'en connais pas la cause mais je pense à une refabrication post ward ou fr!

sleipner a écrit:Tu veux parler d'Aurel qui est aussi sur le forum ?

Non , c'est pas de lui que je parle.......

mrdodge11 a écrit:506th tu savais qu'il y à deux types de transmition sur les dodges au niveau des canelures des arbres qui ne sont pas compatibles entres elles ?
Je n'en connais pas la cause mais je pense à une refabrication post ward ou fr!

Je n'y connait rien en mécanique , mais j'apprends avec vos connaissances et je fait ce que je peut après c'est mon mécanicien qui fait le travail trop compliqué......
Celle qui était avant devait être une Française car la peinture était encore bien belle dessus.....