A y est !

Ce week-end, on l'a redémarré Je vais le rebaptiser... Bourdon
Il tourne comme un gros camion

On l'a un peu avancé pour fixer la barre des arceaux (je ne l'avais pas)




Golf Camouflage, vous connaissez ?


Fixation de la barre




Remontage de l'aile


Petites retouches (il le méritait bien )




Bientôt fini


Et puis on est allé faire un tour, YESSSSS ! c'était super !... jusqu'à ce qu'on sente une petite grillade louche Arrêt immédiat dans un fumet de plastique fondu... Bah oui, on a découvert un câble fixé au mauvais endroit
Fallait que ça tombe aujourd'hui

Le papa de Dodge54 nous a sauvé


On a réparé et on est repartis

Bravo Didine beau boulot

Une petite question, je crois que tu t'es lancé dans cette aventure pour un problème de compressions.
Ont-elles été reprises après le remontage et le rodage de soupapes ?
Quel est le résultat ?

a+
Christophe

et c est reparti comme en 40

tout neuf mouche qu il est
sa fait du bien une bonne revision de temps a autre .
bye @+ et bonne route

Non, pas encore, le compressiomètre est HS, le caoutchouc de la base est fendu
Dès qu'on peut, on le fait, mais ça doit être bon puisqu'il monte aux murs maintenant

A suivre... (bah oui, je vous lâche pas, vous voulez toujours des photos )

Bravo pour ton travail, Didine

Après ce lifting Mouche a sans aucun doute pas mal gagné en compression, donc meilleur démarrage et surtout plus de pêche
Bon, ben c'est reparti comme en 42....me suis pas trompé c'coup ci


ThierryB.

Merci Thierry

Voilà de quoi clouer quelques mauvaises langues









Parfait je vous dis, il est parfait maintenant, comme moi

Belle fin bravo,tu trouves pas que c'est bien de savoir comment ca marche,rien de tel que de le faire sois même,beau travaille

Salut Didine et bravo pour tout le travail effectué : chapeau bas !

Juste un petit conseil pour la manipulation du Treuil : il faut prendre impérativement des GANTS (et des bons) lorsqu'on manipule un câble. Aussi parfait que soit la mouche, une paille d'acier qui rentre sous l'épiderme ne fait pas du bien.

Bonne route et a+

Den's

Oh ben j'en ai vu avec lui, t'en fais pas...
Si c'est pas les outils qui me tombent dessus, c'est moi qui me graisse les cheveux sous le camion

P.S. : l'huile de pont, c'est pas bon...

Coupable

comme sur le démarreur de mon GMC

Salut Didine !!!!!!!!

Q'un fil est fondu c'est ennyeux, mais qu'elle en est l'origine, celà peut être utile de le savoir pour que certains évitent ce genre de mésaventure.

Pascal

J'ai enlevé mon beau Sparton pour vérifier plus tard pourquoi il ne fonctionne pas.
On n'a pas vu qu'il était branché sur le bouton de contact
Mais rien de grave, les 6v de Mouche et nos bons réflexes ont évité le pire.

Il a survécu à WW2, à Mai 68, à la tempête de 99, à la canicule de 2003, il me supportera encore longtemps

Didine a écrit:J'ai enlevé mon beau Sparton pour vérifier plus tard pourquoi il ne fonctionne pas.
On n'a pas vu qu'il était branché sur le bouton de contact
Mais rien de grave, les 6v de Mouche et nos bons réflexes ont évité le pire.

Il a survécu à WW2, à Mai 68, à la tempête de 99, à la canicule de 2003, il me supportera encore longtemps

Didine a écrit:J'ai enlevé mon beau Sparton pour vérifier plus tard pourquoi il ne fonctionne pas.
On n'a pas vu qu'il était branché sur le bouton de contact
Mais rien de grave, les 6v de Mouche et nos bons réflexes ont évité le pire.

Il a survécu à WW2, à Mai 68, à la tempête de 99, à la canicule de 2003, il me supportera encore longtemps

Un grand classique... L'interupteur étant sur la masse et pas sur le + comme sur nos voitures actuelles, il est facile de se faire avoir : il suffit que le fils + du klaxon touche la carrosserie et c'est le cours jus

Penses encore à nous donner les compression une fois que le compressiomètre sera réparé avec les valeurs avant/apès. Ca en interessera sans doute plus d'un de savoir ce que peut approter une telle cure de jouvance


ThierryB.


ThierryB.

Didine a écrit:J'ai enlevé mon beau Sparton pour vérifier plus tard pourquoi il ne fonctionne pas.
On n'a pas vu qu'il était branché sur le bouton de contact
Mais rien de grave, les 6v de Mouche et nos bons réflexes ont évité le pire.

Il a survécu à WW2, à Mai 68, à la tempête de 99, à la canicule de 2003, il me supportera encore longtemps

Ah ca.....Mouche est plus costaud que ton aspirateur ..............




bon, ok............je sort !!!!!

Bien que l'électricité ne soit pas mon fort, j'y ai quand même mis les doigts...
(je vous dis pas pour sortir après... )



Et hier, 2è tentative de sortie : RÉUSSIE !
Un petit tour en chemin montagneux, bien grimpant et Mouche n'a pas faibli une seule fois
Au contraire ! J'ai croisé une voiture, j'ai ralenti et il est reparti sans rétrograder







Sur la route :





Un petit tour chez le papa de Dodge54 (z'avez vu, y'a pas la barre de remorquage cette fois... )



Le soir en rentrant, toujours cheveux au vent



Et aussi toujours une pensée pour les copains du forum dans ces moments-là

ça marche beau boulot je trouve que mouche a plus de gueule sans la bache mais c est juste une impression personnelle maintenant qu il a le treuil enroule a l endroit on peut plus lui trouver de defauts beau dodge yes

Comme ont peux le voir tout est bon pour faire un p'tit somme en cachette

Le crépuscule avec les Vosges en arrière plan...

tu es une artiste Didine, y a pas de doutes

Aujourd'hui, on a rebâché.







Je n'oublie pas les compressions, on cherche un compressiomètre qui fonctionne.
Snif, ça sent la fin ; samedi prochain, retour au hangar

Merci pour vos commentaires et encouragements, ça m'aide beaucoup
Vous suivez bien, vu le nombre de fois que le sujet est exploré
I'll be back : prochaine étape : rotule avant gauche, mais pas tout de suite.

J'ai les compressions !
Alors attention, tenez-vous bien...
Avant : 6.3 - 5.8 - 3.5 - 5.5 - 6.8 - 5.8
Maintenant : 6.7 - 6.7 - 6.8 - 6.4 - 6.7 - 6.8

Aujourd'hui, retour au hangar, pointe de 80 km/h sur voie rapide en montée sans forcer

Et ben voilà, c'est fini
Gros bisous à tous en attendant ma prochaine sortie

Et bin voilà

Bravo pour le boulot

A+
Christophe

Merci de nous avoir fait partager ton super travail de restauration.....