Comment estimer ce qui ne roule pas ?

Chez nous c'est 12 tonnes de total.

Voila ce que j'ai fait pour éviter de me poser des questions pour le transport.
1) j'ai vendu un camion (ça fait mal mais ça permet d'avoir l'argent pour la suite)
2)j'ai passé mon permis poid lourd
3)j'ai acheté un camion chassis nu que j'ai mis en plateau et passé aux mine en R T I.

Le budget total à été couvert par la vente de mon beau wc 52 que je regretterais toujours mais maitenant c'est le pied' plus de probléme de transport. Je suis même passé au gmc (bien plus agréable qu'un dodge).
les frais fixes pour un porteur de ce type sont d'environ 1000€ par an.
500€ d'assurance;83€ de controle périodique;le reste et pour les réparations.
Cela s'entend si on ne roule pas trop (- de 5000 km par an) car au dela les réparations se raprochent.
Le cout au km et d'environ 20 cts au km pour le carburant. Contre 40 cts pour un dodge. Et en plus je suis au chaud au sec au calme et pas stessé par les bruit ou les odeurs suspectes.Cela ne mempéche pas de sortir mes véhicule pour de petit traget avec grand plaisir.Mais avec le transport par porteur j'évite les heures de nettoyage et d'entretien et l'usure toujours rapide sur des véhicule de cet age. il faut dire que je suis maniaque et que je ne supporte pas un véhicule sale ou mal entretenu donc avant je passai des we entier à nettoyer et à graisser tout cela pour recommecer à la prochaine sortie club.

bien super idée dit donc

Salut,

pour mes deux dodges, un cousin garagiste m'a assurer le transport avec un camion plateau de dépanage standard (pour voiture). A la question du poids, il m'a répondu qu'il n'avait théoriquement pas le droit de porter mes dodges mais qu'en cas de dépanage, il "existait une tolérence de l'administration".

bref j'ai eu aucun problème pour les rapatrier.

A+

fred