Un Dodge! Un!

oh la vache suis sur le cul de voir c'est pauvre dodge et autre renault berlier qui on ete ferrallier

Comme c'est cruel de savoir que ces Dodges ont été ferraillés. Il y avait de bonne base de restauration il me semble . En tous les cas, il est superbe le WC54Bravo

Bonsoir

Mon coeur saigne à la vue de ce désolant spectacle, que de mémoire oubliée, cela aurait fait une belle banque de pièces et il vrai que beaucoup étaient à sauver pour restauration. Il est urgent de faire passer le message autour de nous lorsque l'on connaît des lieux de ce type pour en sauver un max.

@+ et paix à leur âme

Bonjour lorsque je ne peut acheter moi même un camion je tente par tout les moyen de le faire acheter en le signalant.
Malheureusement j'habite une région ou le prix de l'immobilier et tel que persone n'a de place pour mettre des camions.
Le hangar du cub est plein et nos garages aussi.
Souvent c'est un collectionneur du 47 qui me les prend car il trouve toujour des combines pour le transport.
Le dernier que j'ai sauvé inextrémis c'est un diamond T 980 (M20) parti chez un collectionneur de montpellier qui l'héberge le temp de trouver son futur retaurateur.

Salut Mr Dodge11 alias Pascal V.? je crois de la part de Pierre du Pays Basque

Bonsoir

Les pompiers de ta région ont touché le loto pour avoir mis tous leurs véhicules à la ferraille. Dommage nous sommes arrivé trop tard.

@+

Ce département à été le département de france le plus fournit en dodge chez les pompier (175 ex).
ils ont renouvelé leur park petit à petit mais au début les ventes ce faisaient de grés à grés avec les garagistes ou les casses du coin mais comme à la revente ils étaient trop gourmand un grand nombre ont pourris sur parck.
Arrivé pour la plupart par la route ils ont été acheté par quelques bucherons ou sur la fin par des amateurs comme nous.
La suite malheureusement vous la connaissez.

en indre et loire aussi ,il y a eu des dizaines de dodge chez les pompiers

j'ai vu plein de dodge pourrire dans les casses de superbe GMC aussi

et meme un dodge WC1 sauvé de justesse par un collectionneur mais il n a plus la caisse AR

jeep willys et delahay ,etc......

La fayette en est un !
Il en reste quelque un sur les 120 qu'il restait en 1995 apres en avoir eu...210 dans tout le département. Se sont les amicales qui les ont gardées, et qui ne savent plus quoi en faire alors ils les vendent.
Dès que j'aides infos je les mets sur lu forum.

Mais pourquoi donc, suis je né trop tard !!!



(et en plus c'est le 100ème.......ca s'arrose!! )

mrdodge11 a écrit:voila une photo de mon wc 54

Il est à vendre?
http://anciennes.net/annonce/20160559-Vends-DODGE-wc-54.html

oui cause plus de place les 300 m2 plein il faut savoir étre raisonable ou accepter de divorcer.
et comme je n'ai pas envie de me retrouver le cul sur le sable!!!

mrdodge11 a écrit:
et comme je n'ai pas envie de me retrouver le cul sur le sable!!!

Ca y est, j'ai enfin acheté l'ensemble de bâches pour mon Dodge. Je suis content car je craignais ne pouvoir réunir la somme...

il est beau comme un camion tout neuf

Merci

Oui, il est vraiment superbe !

Spk

Bonjour à tous, me voici de retour. J'ai commencer à restaurer les images au début puis je poursuivrais l'histoire de mon Dodge...

Tout simplement magnifique. A la réflexion, je prendrai bien un lot 7 juste pour aider à la restauration du Dodge, histoire d'avoir une excuse...

Merci pour ces photos

Allez, encore une ou deux pour la route...

Après avoir commander une pompe à essence, mon dodge tournait "comme une montre". Chez mon grand-père, je pû remettre la main sur le premier klaxonne "deux tons" qui l'équipa: il est en laiton et fonctionne au pied. Le "pim" sortait sur pression du pied et lorsqu'on relachait sortait le "pom". A l'époque, on me raconta qu'il y avait un cordonnier qui était pompier bénévole et dès que le Dodge partait en intervention, il se dépêchait de monterà côté du conducteur pour pouvoir "jouer du klaxonne". Je fais régulièrement du vélo mais j'avoue qu'il faut avoir de sacrées jambes pour ce klaxonne.
Ensuite, je partie à la chasse d'un gros gyrophare orange puis pour finir, une motopompe (moteur de 203 peugeot). Malheureusement, les pompiers volontaires du villages n'appréciait guère mes promenades... Au boud de quelques mois, des soucis électriques survenait régulièrement, de carburation. Pour le carburateur, le problème fut résolu avec le changement du solex par un zenith. Le couple s'en ressentit immédiatement... Par contre, l'électricité (tout était d'origine) posait de plus en plus de problème jusqu'à commencer à prendre feux (il était en six). Là, la décision fut prise de le rénover dans les règles en reprenant les choses dans l'ordre.
Ce fut à ce même moment que la décision fut prise de le remettre en configuration d'origine. On arrêtera ainsi de me repprocher de me promener le dimanche avec un "véhicule d'incendie"... à suivre

des pompiers qui n aime pas voir d anciens vehicules d incendie c est bizarre ...ou alors il y a que des jeunes dans ta caserne qui n ont pas connus ce materiel et il te prenne pour un allumé frustré qui n a pas pu etre pompier .

J'ignore quelles étaient leurs raisons... les connaissaient ils eux même? Il y a partout des langues de vipères et on n'entend qu'elles. A présent, je m'en moque complètement car grâce à eux, je l'ai remis en kaki et il rencontre beaucoup de succès.
Lorsque je l'ai présenté la première fois dans cette configuration, les anciens pompiers avaient oubliés son origine militaire et appréciaient qu'il fasse l'objet de tant d'attention...
Tout le monde est content ainsi

Le 13 janvier 1963 à 11H00, la sirène située au dessus de la Mairie retentie. Les pompiers bénévoles arrivent au centre de secours pour partir à 11H15 en renfort à Lullin dont le clocher est en flamme. Deux véhicules se rendent sur le sinistre: une Jeep Delahaye et le Dodge (le miens) tractant une motopompe et charger de tuyau et lance.
Ils ne rentreront que vers 22H00 avec pour obstacle un Col culminant à 1100 mètres permettant l'accès à trois vallée (donc exposé aux quatres vents) qui sous son manteau neigeux épais cache des marais...
Arrivé au sommet, le Dodge s'arrête net!...!!?????!!!... Que ce passe-t-il? Les pompiers sont déjà très fatigués par une intervention pénible , voilà que le sort semble s'acharner. De plus il fait nuit et qui plus est, il y a encore peu d'habitation ici à cette époque et encore moins de circulation qui plus est en hiver, la nuit...
Mon grnd-père mécanicien et grand amoureux de ce véhicule lève le capot... Le constat est amère et incroyable: En pleine montée, le moteur a... a ... serré me direz vous... et ben non, il a ... gelé. Moins 26° il faisait cette nuit là. Une corde et c'est la Jeep qui ramènera le WC51 au centre de secours principale.
Pour le réparer, ils devront l'amener à Annecy. Il ne s'embêteront pas à démonter le moteur, essayer de le souder, le chemiser... non, une caisse avec un moteur tout neuf dedans attendait.
C'est pour cela que lorsque j'ai acheté mon véhicule, je ne pense pas qu'il devait avoir beaucoup de kilomètres. Il fera quelques autres grandes interventions (un village à Bellevaux...)et sa dernière sera en 1999 environ.
La sirène appela en vain les pompiers (région frontalière) pour une maison embrasée dans un quartier très étroits. Une personne qui avait arrêté les pompiers lors de leur modernisation (du bénévolat au vonlontariat) sortie le Dodge, attela la fameuse motopompe de 1963, tira les tyau du cours d'eau jusqu'à la motopompe au centre ville puis de celle-ci jusqu'au sinistre quand arrivé les deux premiers pompiers...
Après vous connaissez la suite: remisé et déclaré H.S (voir au début)