valeur de fusible svp

salut à tous ! j'ai rajouté un porte fusible sur l'alim du contacteur à tirette d'eclairage, par securité car le "circuit breaker" d'origine est absent--- mon dodge est en 12 v, j'ai mis un 16 A, ,mais j'hesite avec un 10 A ---quel serait votre choix ? à part pour cette alim, existe t il d'autres endroits où il faut rajouter un fusible ? quelqu'un a t il la valeur de la resistance à brancher sur l'alim du mano de la jauge d'essence pour un dodge en 12 v, car tous les manos sont en 6 v apparemment merçi d'avance---

Salut Jeff

Question très interressante, je réfléchissais un peu à ça aussi (j'ai encore le circuit breaker, mais je ne sais pas comment ça marche et comment le tester).
Je pensais planquer une "petite boite à fusibles à côté de l'antiparasites radio.
Je pense qu'il faudrait aussi protéger les clignotants qui ne passent pas par le contacteur de phares (si tu en a mis )
Les spécialistes en électricité vont éclairer cette discussion.

A+
Christophe

salut,ces quoi le circuit breaker????

la traduction litterale donne "casseur de circuit", donc coupe circuit---

Slt,
Pour tes phares 2 ampoules de 50W = 100W
100W : 12V= 8 amp. donc un 10amp est suffisant pour tes 2 phares.
@+Michel

salut marsares, et merçi de ta reponse rapide ; est ce que quelqu'un a une idée de la valeur de la résistance pour le mano d'essence sur un dodge 12 v svp ? ; bonne fin de week end

salut christophe : je vais mettre effectivement des clignotants, le + discret possible, en tirant une alim directe depuis le contacteur (plot acc ) protégée par un fusible (21 x 2 ampoules : 12 = 3,5 donc un 5 amp est suffisant si j'ai bien retenu ma leçon) vers une centrale clignotante, et ça devrait le faire enfin, j'espere ! par contre j'ai pas d'idée pour le " bouton à 3 positions " à employer pour clignoter ; le premier qui trouve en parle aux autres---

bonjour moi j ai mis un bouton clignoteur de 2 cv ,( il clignote dans les 2 sens et il s entend en plus )

jeff52 a écrit: salut christophe : je vais mettre effectivement des clignotants, le + discret possible, en tirant une alim directe depuis le contacteur (plot acc ) protégée par un fusible (21 x 2 ampoules : 12 = 3,5 donc un 5 amp est suffisant si j'ai bien retenu ma leçon) vers une centrale clignotante, et ça devrait le faire enfin, j'espere ! par contre j'ai pas d'idée pour le " bouton à 3 positions " à employer pour clignoter ; le premier qui trouve en parle aux autres---

Slt,
En principe sur une boîte clignotante simple il y a 3 bornes.
1 borne pour l'alimentation, 1 qui va vers ton interrupteur clignotant, 1 pour la lampe témoin.
Donc, pour l'interrupteur, sur la borne centrale alimentation de la boîte clignotante, 1borne de sortie vers clignot droit, 1 borne vers clignot gauche.
Est-ce clair et compréhensible, pas évident d'expliquer via le PC.
@+Michel

c'est sympa de repondre à nouveau, marsares ! je visualise assez bien le cablage, car "je baigne dedans" depuis 4 j--- je repere tous les fils 1 par 1 et reflechis 3 fois pour eviter les bétises ; l'idee de l'interrupteur de 2 cv de jeep 78 est excellente, mais ceux que je trouve sur ebay sont en 6 v et il m'en faut un en 12 v--- à suivre---!!!

Bonjour
les interrupteurs de 2cv ancienne generation sont mecanique et se moque du voltage il faut juste changer la navette temoin
a plus

exacte j ai changer la navette de 6volts par une 12volt car moi aussi je suis en 12volts

Alors Jeepdu78, tu avances sur ton faisceau ?
Tu commence à domestiquer le schéma électrique ?

oui c est même fini , j ai grillé quelque fusibles , mais pour tous vous dire j ai fait appel a mon oncle qui ma fait sa correctement avec boite a fusibles

merçi à tous pour ces infos !