vidange ponts

Bonjour à tous,
Je dois faire les vidanges des ponts de mon WC 52 mais à priori, ceux ci sont de deuxième génération, donc soudés.
Savez vous comment procéder à la vidanges de ceux ci ? Aspiration ( surement pas très efficace ...) ?
Merci pour vos réponses,

Luc

Bonjour,

RTFM.

Read The Fucking Manual.......TM 9-808

Merci mais je n'ai pas le TM...
Savez vous comment faire ?

Bonjour



L 'emplacement du bouchon de vidange est le même sur les 2 type de ponts........      

A+

Mes ponts sont différents de ceux là. Il n'y a aucun boulons car c'est soudé

Bonjour,

Je l'ai marqué précédemment:

"L 'emplacement du bouchon de vidange est le même sur les 2 type de ponts........ Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy"

Que ce soit un pont avec carter boulonné (1er modèle) ou carter soudé (pont renforcé), le bouchon de vidange est le même, et est placé au même endroit.

Avoir la doc de maintenance est un minimum pour faire l'entretien ou la restauration de son véhicule........Ca évite de faire des erreurs

A+

Bonjour à tous

Pour la vidange de pont, l'ennemi, c'est le froid comme en ce moment. Comme en principe, l'huile de pont hypoïde est épaisse, ça coule pas des masses ... Ou alors, il faut faire un grand parcours auparavant pour bien chauffer la mécanique, ou alors attendre la canicule d'été, et encore ... Quant au remplissage, c'est un peu galère, je me servais d'une petite pompe à huile à engrenage maison pour remplir. J'utilise une spéciale pont hypoïde 85w140. Moins de bruit, et plus durable.
Gaffe si tu mets ton pont sous pression d'air pour accélérer l'écoulement : les joints spi n'aiment pas trop.

Bon courage !

Voici une photo du pont avant...

Donc pas de vidange...

Pour le pont arrière, il y a bien un petit carré d'environ 7 MM mais tellement petit...

Freret a écrit:

La photo révèle que l'orifice existe. Le bouchon fileté à l'air cassé ou scié à raz. Va falloir repercer. Pas facile de se centrer. Pour une plus grande précision, un coup de pointeau est indispensable. Si mes souvenirs sont exact, c'est du 1/8 gaz. Environ 10 mm. Choisi un vieux tournevis d'environ 8 mm et perce un trou borgne de quelques dixièmes de mm de moins. Enfonce y ton tournevis en force au marteau, tu arriveras peut être à dévisser ton bouchon. La chaleur dégagée au perçage devrait suffire à débloquer le bouchon, sauf si il a été monté avec de la loctite.  Tu peux aussi utiliser une " queue de cochon ". J'aime pas ce genre d'outil, fragile, et qui a tendance à faire gonfler la vis à retirer. Au remontage, j'utilise du téflon.

Bonne chance.

Merci pour vos réponses. Je vais faire comme ça

bonjour beeps
tu as vraiment de bons yeux ou bien tu a agrandi la photo car je ne l avais pas vu bonne journée et bonne fetes cordialement jp95

jp95 a écrit:bonjour beeps
tu as vraiment de bons yeux ou bien tu a agrandi la photo car je ne l avais pas vu bonne journée  et bonne fetes cordialement jp95

Bah ! Je suis surement autant miraud que tout le monde, mais comme vous je possède le même véhicule, fruit de ma passion, et fidèle compagnon depuis plus de trente ans. J'ai passé beaucoup de temps dessus, et après ma femme me dit que je passe trop de temps sur le WC ... !

Agrandir la photo est une bonne idée, l'hypothèse de rupture serait confirmer, un rocher à du traverser le chemin au passage de Freret.

Tiens nous au courant Freret.

Bon WE à tous, mettez le chauffage sur vos WC 53 et des moufles pour les autres.

moi il on été reboucher comme vous j' ai reforé et mit des bouchon d' origine

briceconcept a écrit:moi il on été reboucher comme vous j' ai reforé et mit des bouchon d' origine

... Cette propension à boucher les orifices de vidanges ... A croire que les bidasses perdaient facilement les bouchons, d'autant plus qu'ils ne sont pas très gros.
As tu une idée de la méthode avec laquelle l'orifice à été bouché ? Bout de ferraille enfoncé au marteau ? Ach ! Sabotache !

Slt c'est pas les bidasses mais plutôt les civile ,d'ailleurs se genre de pratique prouve bien la seconde vie de se camion et peut être même pas une vie facile c'est typique

Heureusement, (si on peut dire) le joint spi de nez de pont a tendance à fuir, ce qui nécessite de faire des compléments fréquents. Moindre mal.

Mes excuses aux bidasses ...