INFO DODGE 6X6 SAHARIEN

Bonjour le Forum,

Pourrait-on me renseigner de façon générale sur le Dodge WC 63 6X6 SAHARIEN ?
Année(s) de fabrication, de déploiement, qui a pu l'utiliser etc ?  

Soit je ne cherche pas au bon endroit ou il y a peu d'informations sur ce Dodge.

Merci à ceux qui pourront m'éclairer.
Ptitnordiste.

Je tente de joindre une photo empruntée sur Google :

ondirais le petit frere du mien qui est d ailleurs a vendre il est complet bache j.m lot de bord Jerry ect… ect.. a bientôt jp95

Vraiment aucune information ?

salut tu recherche quoi comme info ???

Ceux sont des dodge 6x6 US modifiés après la WW2 par l'armée française pour les pays chaud et le sable.
D'ou le filtre à air sur l'aile, les pneus en 11.00 16 le caisson découpé si c'était un long pour le passage du pneu de la roue de secours, les frein ne sont pas les même je ne sais plus exactement diamètres des tuyaux et cylindres de roues de mémoire.
En tout cas c'est un superbe véhicule,j'ai eu la chance de rouler plusieurs année avec un 6x6 saharien c'était le top plein de bon souvenir.
Un jour pourquoi pas en reprendre un

6x6 vendue a un membres du forum a + jp95 je sait qu il sera en de tres bonne mains merci

gpw03 a écrit:Ceux sont des dodge 6x6 US modifiés après la WW2 par l'armée française pour les pays chaud et le sable.
D'ou le filtre à air sur l'aile, les pneus en 11.00 16 le caisson découpé si c'était un long pour le passage du pneu de la roue de secours, les frein ne sont pas les même je ne sais plus exactement diamètres des tuyaux et cylindres de roues de mémoire.
En tout cas c'est un superbe véhicule,j'ai eu la chance de rouler plusieurs année avec un 6x6 saharien c'était le top plein de bon souvenir.
Un jour pourquoi pas en reprendre un

Merci beaucoup pour vos retours !!

J'ai relevé le numéro de châssis, je vais déjà voir s'il s'agit bien d'un 6x6 US WW2.
Dans tous les cas je vais restaurer le mien entièrement sans trop de difficulté car je n'ai pas la caisse arrière qui induit que l'ensemble du système de freinage, maitre cylindre et cylindres de roues vont être remis à neuf. Notons que les roues montées sont du 900x16 avec jantes de combat. Autrement si le numéro de châssis ressort comme étant d'époque, je changerai alors le capot qui celui présent actuellement est destiné à laissé passer le tuyau du boitier filtre à air comme visible sur la photo que j'ai emprunté sur Google.

Il est possible aussi qu'il ne s'agit que du capot moteur qui ne soit pas d'époque, surprise prochainement !  

Merci pour le retex

Voilà mon mien, se sera plus parlant  )

C'est un vrai 63 ? La calandre est celle d'un sans treuil coupée . Quoi qu'il en soit, il ne peut qu'être WW2.

pierre 62 a écrit:C'est un vrai 63 ? La calandre est celle d'un sans treuil coupée . Quoi qu'il en soit, il ne peut qu'être WW2.

En effet, bonne analyse, l'armée Française a rajouté un treuil (pourtant bon) Braden MU-2.
Il s’agit bien d’un WC62 d’origine modifié en 63, la restauration va être sympa

Ce n'est peut_être pas l'Armée qui a rajouté le treuil, il a dû avoir une vie civile très active comme tous ces véhicules en général. Qu'entends tu par jantes de combat, ce sont des jantes standard ? ...

une grande majorité des dodge saharien étaient treuillés l'armée à très bien pu en mettre un lors de sa révision au troisième échelon

Je suis d'accord avec toi, c'est tout à fait possible, mais les 63 étant là, je ne sais pas si il était nécessaire de modifier des 62.

je connaissais un 63 saharien qui était en fait un 62 et jamais restaurer depuis sa sortie des domaines... après tout est possible

C'est évident. Ce genre de discussion permet simplement d'échanger des réflexions variées, mais personne ne peut prétendre détenir des certitudes, ( ou très rarement ! )