rampe à eau

Bonjour
Je viens d'attaquer le démontage de ma rampe à eau.
Après lecture des différents articles, j'avais prévu une journée libre

J'ai déjà essayé de tirer dessus , mais echec
J'ai ensuite déformé au maximum la rampe et ai essayé de glisser une lame sur les cotés ...J'ai cru que je n'allait pas pouvoir ressortir la lame

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J'ai ensuite utilisé une tige métallique que j'ai soudée


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J'ai utilisé la masselotte du chasse goupilles et j'ai bloqué l'extrémité avec un mandrin de perceuse


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Après plusieurs coups très très forts et surtout  des réfections de soudures la rampe est enfin sortie suffisamment pour que je puisse la percer et avoir ainsi une meilleure prise.


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Voila la bête qui est en bon état mais était collée..........



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MA QUESTION: Comment je fais pour éliminer à l'intérieur du moteur toute la boue accumulée qui empêche la mise en place d'une nouvelle rampe?
Si vous avez la solution je suis preneur
Merci à vous
Surgey

Finalement ta rampe n'avait pas si l'air malade .

Tout dépend à quel degrés tu révises ton moteur...si tu "vides" ton moteur, enlève toute les pastilles latérales de dé-sablage puis tu sorts tout au karcher (à l'eau chaude mais pas trop bouillante quand même) en passant par tout les trous

Effectivement l rampe ne semble pas trop attaquée mais par contre totalement collée.
Si j'avais attendu je ne sais pas comment je l'aurais sortie
Je vais refaire entièrement le moteur donc pas de problème, je peux retirer les pastilles de dé-sablge et passer le karcher
Merci pour le conseil

cette méthode me dit quelque chose

si tu refais tout le moteur tu me dira si tu constates des traces d'arc electrique au niveaux des pistons etc...

j'avais utilisé cette méthode on m'avait dit que c'etait pas bon mais aucune séquelle...

apres perçe les pastilles un bon coup de karcher dans tout les trous sa va lui faire du bien !

moi j'ai une question a ce sujet temps que surgey en parle  
comment les pastilles de dé-sablage sont t'elle fixer

Bonjour,

elle sont fixées par "frappage": les pastille neuves sot bombées. la bosse vers l'extérieur du bloc. On les positionne puis à l'aide d'un marteau et d'une chasse posée au milieu de la pastille, on les frappe. La pastille se déforme et vient serrer sur les portées du bloc.

Pour les démonter: les percer , introduire une tige dans l'orifice et faire levier avec. Bien nettoyer les portées du bloc après.

Bonne journée.

Bou

salut,

boubou a tous dit, mais avant de remonter une pastille neuve, bien nettoyer les portés, et on peut y mettre du "bloc etanche" afin d'etre sur que l'etancheite soit parfaite

fred

Fred3687,
Je suis surpris que la soudure puisse créer un arc dans le moteur d'autant plus que la masse est sur la tige à souder et pas sur le moteur.
Mais je ne suis pas spécialiste.
De toute façon je démonte tout ce qui me permettra un contrôle visuel.

A+
Surgey

merci Boubou et Fred pour l'info et le conseil
est pour Fred 3687 bonne continuation dans ta restauration