rampe d eau

bah moi j ai essayer d'enlever la mienne impossible ont a essayer de tirer a 2 dessus rien sa bouge meme a meme en mettant des coup de tournevis de chaque coté rien donc j ai abandonné

faut pas abandonner , après avoir fini ma jeep j'ai commencer mon dodge que je croyais correct quand je l'ai acheter , mais en fin de compte
bricoler de droite à gauche et repeind sur la crasse en plus , donc résultat
tout a refaire , alors quand je craque nerveusement je suis bien content de venir sur se forum et de voir que plein de personnes continue méticuleusement la restauration de leur dodge et cela me donne du courage pour continuer , Vas bien finir par sortir ta rampe mème s'il faut
10 litres de dégripant . En tout cas je te souhaite bonne chance.

merçi Denis pour ton conseil mes c est vraie que défoies c est démoralisant
jeepdu78

Hardi,les gars,

J'en connait qui si on avait dit rampe à jaune, ils y auraient passés la nuit!

ok pour la rampe a jaune mes pour moi c est toujour avec de la menthe

salut jeep du 78 ! ne jette pas l'éponge, j'ai sorti la mienne apres moults efforts, en 10 morceaux au moins ; je me suis servi d'une barre tres plate, un peu souple, et longue (ep 2 mm, longueur, 1m, largeur 2 à 3 cm), et en tapant au cul pour la glisser entre la paroi et la rampe, et ce de chaque coté alternativement, j'ai pu la décoller de son carcan de rouille, et la faire suivre progressivement---bon courage

En fait la mienne est d'origine, je ne sais meme pas à quoi elle ressemble.
Par contre quand je tourne avec ( mon Dodge) la température reste tout à fait normale, et meme quand je tire un peu dessus, elle redevient normale, aprés l'effort.
Quand s'aperçoit on qu'elle est à changer?

Bon WE et bonne bricoles.

Bonsoir quelqu'un pourrai me communiquer les dimensions de cette rampe j aimerai essayer d en faire une en inox et comme cela plus de problème de corrosion merci.

pourquois en faire une car la mienne je l est payer 30€

Bonsoir à tous ,
je ne suis pas sûr que faire la rampe en inox soit une très bonne idée ( bien que très logique) , car je crois qu'il doit y avoir un problème d'électrolyse , ou de réaction chimique , entre l'inox , le cuivre du radiateur , la fonte du bloc , et le liquide de refroidissement qui baigne tout le monde . Résultat : de la corosion sur certains éléments comme le radiateur . A confirmer