compressions au redémarrage

Bonjour à tous

Je viens de redémarrer mon moteur de wc51,après une mise en sommeil d'au moins 20 ans; démarrage au quart de tour!!! pas de bruits suspects (soupapes qui "soufflent") cliquetis et autres....
J'ai ensuite pris les compressions, autour de 7, 8 bars sur 1234 et zéro sur le 5 et le 6!!
Avant de démonter,j'aimerais avoir vos idées là dessus; bien sûr j'ai les miennes: pas de soupape qui souffle donc ça seraient les segments qui seraient collés dans les gorges des pistons 5 et 6 ?
Que faire dans ce cas? Mettre un verre de dégrippant dans les deux puits de bougie et attendre quelques jours? Quoi d'autre?
Pouvez vous me dire ce que vous avez fait si vous avez été dans ce même cas!!
Merci
Bernard

Personnellement en tant que mécanicien et pour avoir eu le cas sur un moteur en juin dernier joint de culasse claque entre les deux cylindres il n'y a qu'au démontage que l'on constate le bilan.cordialement.

Oui, ça doit venir de là,ce qui m'étonne c'est que la compression est à zéro!!

Je vais démonter et vous tenir au courant

Merci
Bernard

salut çà ma arriver sur un moteur de jeep 2 soupapes grippées dans les guides tu peut le voir par la trappe de coté elles était pas redescendues

Salut je bosses sur des 6 cylindres avions mais qui ont la même philosophie de robustesse et de consommation. Souvent les pilotes ne remarquent rien et quand on le rentre en visite et que l'on prend les taux de fuites c'est assez fréquent d'avoir un cylindre ou deux dans le sac .

Et le problème récurent sont les soupapes qui s'usent dans leurs sièges.

Ok merci, je vous tiens au courant quand j'aurai démonté

Amitiés
Bernard

Bonjour
De toute façon c'est obligatoirement le haut moteur. Pour affiner le diag.je te propose de mettre l'air comprimé dans l'un des deux trous de bougie avec piston en position PMH compression et tu sauras si ça échappe par le trou de bougie voisin,l'admission,ou l'echappement
Cordialement Noel

Bonjour,

De toute façon il faudra que tu déculasse pour voir d’où vient ton problème.
Comme dit Mac Giver c'est peut-être ton joint de culasse qui a pété entre deux piston ce qui fait que quand tu a un piston qui monte la compression va dans l'autre.

J'ai trouvé la cause du problème!!
soupapes d'échappement des cylindres 5 et 6 grippées à l'ouverture, j'ai vu ça en ouvrant la trappe de visite des soupapes, j'en ai débloqué une ( la 6 ), j'ai tout de suite retrouvé 8 bars de compression; par contre pour la 5 grippée de chez grippée!
Ce n'est pas un problème car de ttes façons je déculasse pour vérifier tout ça!!
En tout cas, merci à ceux qui ont bien voulu m'aider!
Bernard

salut n’hésite pas a me contacté si tu veut savoir comment j ai fait sur le moteur de jeep pour dégripper les soupapes

bonsoir
je suis intéressé par ce sujet car j'ai le problème sur un moteur de dodge si tu démonte peut tu me tenir au courant si c'est le joint de culasse qui est cassé
je pense peut être a un manque de refroidissement des cylindre 5 et 6 peut être du a une rampe d'eau fatiguée
merci d avance

yoyo85 a écrit:salut n’hésite pas a me contacté si tu veut savoir comment j ai fait sur le moteur de jeep  pour dégripper les soupapes

Bonsoir yoyo,

Moi aussi je suis intéressé par ta méthode ... si elle n'est pas avec "COPY-RIGHT" Bien sûr .

Il y a toujours quelque chose à apprendre ..........

Amitiés

barbara

salut le grippage des soupapes sur le moteur a été du certainement du a son stockage depuis très longtemps et les deux soupapes qui étais grippée sont celles qui étais restées ouverte bref pour les dégripper j'ai démonté les collecteurs mis un bouchon en liège a la sortis correspondant aux soupapes et remplis le tous de dégrippant ,au bout de quelques jours avec une bonne pince a griffe j'ai réussi a faire tourner une et a l'arracher facilement ,l'autre j'avais moins prise j'ai souder une tige fileter mis un tube plus gros que la soupape une rondelle et un écrou bref comme un extracteur par contre prendre toutes les précautions possible pour pas abimer le plan joint en soudant, j'ai fais la manœuvre en plusieurs fois et ces venu j'ai eu peur d'arracher le guide avec, de mémoire il me semble que j'avais du réchauffer le guide un peut voila

Tout simplement GENIAL comme réalisation.

En règle générale, si cela fonctionne c'est merveilleux.

Merci du partage et donc ... je mourrai moins idiot ... !

Amitiés

barbara

J'ai aussi en faisant la vidange du moteur découvert au moins deux litre d'eau dans le carter moteur.........Pas bon tout ça! je vous tiens au courant après démontage!!
,