roues jeep qui bloquent

Salut les gaillards.
Bon ce coup ci j'ai besoin de vos lumières non pas pour mon pépère. ..mais pour la jeep de mon pote.
Il recontre des problèmes au niveau des roues avant qui se bloquent. Il a purgé ses freins. Lors de la purge il a bien entendu dévissé la visse de purge notamment de l'avant droite et hop d'un seul coup la roue s'est débloqué e.
Une fois la purge terrminee la pedale de frein était très dure et la roue s'est a nouveau bloquée. ( la.roue avg est aussi bloquée).
Ça donne l'impression qu'au freinage le liquide actionne le cylindre et fait son boulot mais qu'une fois la peale relâchée le liquide continue a faire pression, qu'il ne redescend pas.
A savoir que les roues arrières ne sont pas touchées par ce problème.
Merci pour votre aide

Salut,
c'est une panne classique. Le flexible de frein se bouche et empêche le retour du liquide. Il faut simplement changer les flexibles.

Bon c'est ce que j'avais supputé mais vraiment pas certains.
Je te remercie bien.

Salut . Retour maître cylindre bouché ?

Non, si le retour au maître ne marche pas, toute les roues ont le problème.

charles 62 a écrit:Non, si le retour au maître ne marche pas, toute les roues ont le problème.

J'ai eu le problème sur gmc et à mon avis certains freins léchaient plus les tambours et le retour se faisant que lentement dans le maître cylindre certaines roues restaient + freinées que d'autres . Après ce n'est qu'une hypothèse ^^.

j'ai eu également le meme probleme sur une jeep
cylindre qui grippait, mais qu'un seul
commence par les flexibles, il y a toujours moins de boulot que d'ouvrir   

j-r

Autre problème possible :

Si le maître cylindre a été changé ou si on y a touché en installant un kit de réparation.

La tige de commande qui actionne le maitre cylindre est (devenue) trop longue en raison d'un mauvais réglage voire intérieur de piston différent.

Donc le piston ne revient pas assez en arrière pour libérer l'orifice de retour d'huile au maître cylindre.

Mais ce problème devrait se produire sur les 4 roues sauf si le réglage est plus serré à l'avant et vu que la tuyauterie plus longue à l'arrière.

Amitiés

barbara

Salut,

Est-ce que tu as vérifié le ressort qui tient les deux mâchoires, s'il est cassé les machoires restent en position de freinage a priori.

A+

Alexandre.

Alexandre a écrit:Salut,

Est-ce que tu as vérifié le ressort qui tient les deux mâchoires, s'il est cassé les machoires restent en position de freinage a priori.

A+

Alexandre.

C'est vrai, mais çà peut faire chauffer un peu en roulant, mais en aucun cas bloquer les roues, ( il n'y a pas de pression).