CORBITT 50SD6 (1943)

Salut a tous, je me présente, je m'appel Nicolas, j'ai 24ans, je suis passionné par les véhicules de la seconde guerre mondiale, mais surtout des anciens camions de cette période, je ne sais pas si je suis hors sujet a ce forum, mais je tente.... j'ai fais l'acquisition d'un CORBITT 50SD6 cousin aux White 666 et Brockway B666, je voudrais le mettre avec ça cabine d'origine donc avec une cabine tôlée ou bâchée...... actuellement il est avec une cabine Berliet ( modification fais par l'ancien proprio), le moteur est un six cylindre Berliet 260. SINON tous reste est rester "d'époque" si quelqu'un connaitrait un endroit ou une personne qui peux m'aider dans mes recherches pour ma cabine, j'en serai très heureux!  

Bienvenue dans ce forum.

Super véhicule pas courant du tout.

Bon courage pour la restauration.

Amitiés

barbara

Merci pour l'accueil  

salut

véhicule que je connaissait pas du tout..........

bonne restauration

fred

Bonsoir! Oui , ce véhicule est magnifique! Mais surtout, laisse le comme il est actuellement. Tu dis tout le reste est d'époque. Oui, une fois que tu as retiré la cabine, le moteur, et je suppose la boîte de vitesses, l'équipement de dépannage, etc ... Il te restera un châssis sur ses ponts. C'est à dire rien. Si tu est intéressé par ce genre de véhicule, ( et je te comprends! ), il y a moyen de trouver plus proche de l'origine. Et crois moi, je ne dis pas çà pour te décourager, mais tu risque de lancer dans un chantier que tu n'imagines pas . Comme d'habitude, c'est juste mon avis...  

Merci Fred, salut Pierre, quand je dis que je veux le remettre d'origine, je parle de la cabine, je recherche juste une cabine d'origine Corbitt ou white 666, comme je disais je sais pas trop si c'est ma place ici, car vous êtes pour la plus part spécialiste militaire, mais bon on ne sait jamais, sachant que c'est un véhicule de la seconde guerre mondiale, peut être qu'il y aurait un membre ayant ce que je cherche, puis c'est pour le plaisir de partager
  

Je comprend très bien ta démarche, et chacun fait comme il veut... Si je me suis permis d'intervenir, c'est que tu dis: tout le reste est resté d'époque, alors qu'il n'y a plus rien d'époque...   

Bienvenue sur le site.
Mais si tu aimes ce type de camions, je te conseille d'aller sur des forums spécialisés poids lourds.
Car là, avec ce type de véhicule complètement transformé, on est plus dans le custom de magazine du type "les routiers sont sympas".
Perso, comme diraient les autres, je le laisserai tel quel et je n'y toucherai pas.
Les pièces d'origne ne vont pas être facile à trouver à moins de piller une épave pourquoi pas.
A toi de voir, c'est toi qui aura le dernier mot sur la question !   
A+phil

tu devrais le remettre d origine (avis perso)
pat

Le remettre en état d'origine est intéressant pour le plaisir de le faire, mais çà représente des mois de travail, pour ne pas dire des années, et une somme d'argent incalculable... Et çà consisterait à trouver une épave pas trop vilaine et à la démonter morceau par morceau, pour la remonter sur le châssis de celui-ci , et à chercher les pièces introuvables qui seront manquantes. Et ce n'est pas de la Jeep, il faut des moyens de levage importants, et ne pas oublier les contraintes administratives ...

ce camion esr superbe , il serait plus facile de faire les casses camion pour trouver un corbitt proche de l'origine plutot que de remettre celui ci conforme a l'origine, regreffer un moteur et une cabine c'est du tres gros travail , je trouve la cabine berliet bien posée cela a été fait avec du gout du travail bien fait, dans cet etat ce camlon ravirait beaucoup de collectionneurs

C'est tout à fait mon avis. Comme je l'ai dis plus haut, il n'y a plus rien de Corbitt là dessus ...  

Salut
Bienvenue sur le forum,
c'est un beau camion, j'ai rouler dans un white 666, c'est du gros quand meme ...
pour comparaison j'ai mis en vente celui d'un copain, c'était en juin 2009, il est parti pour 9000€ il me semble, avec les freins a reviser



les pièces comme la caisse arrières sont quasi introuvable ... pour la cabine un peu plus courant (quand tu arrives à trouver) car il ne gardait que la cabine et virait la caisse,
celui en photo servait de tracteur semi apres la guerre, ils avaient viré la caisse pour mettre une sellette, coup de chance un gars a trouvé la caisse ar d'origine qu'il voulait monter sur son diamond ... donc échange direct et il était complet

bonne recherche pour tes pièces
Mat

sur la seconde photo du haut il y a un autre camion jaune qui a l'air aussi bien conservé, on voit aussi un camion gris sur la gauche

Le jaune doit être un Réo M ??? à définir.

Le gris à une allure de Dodge Power Wagon mais l'aile qui descend sur le pare choc ne correspond pas. J'ai déjà vu cette forme mais je ne sais plus où. Qui trouvera ?

DODGE 66 a écrit:sur la seconde photo du haut il y a un autre camion jaune qui a l'air aussi bien conservé, on voit aussi un camion gris sur la gauche

Le jaune, je pense à un REO, le gris, c'est un Hotchkiss...  

Bonne reponse Pierre!

Ce doit être un REO en grue et un Hotchkiss PL50.
A confirmer.

Patmalet a écrit:Ce doit être un REO en grue et un Hotchkiss PL50.
A confirmer.

Pour le Reo, c'est à peu près sûr, pour le Hotchkiss, ce serait plutôt un PL 20 ou PL 25, je crois que le PL 50 est le dernier type avec la calandre plate et les phares intégrés. Devant on voit un volant et un siège de tracteur qui pourrait être un Pony ? ...