Remise à niveau

Je rentre pas dans une restauration mais je fait une révision de l'allumage, car pas habitué à rouler, il en avais besoin, au programme, changement des bougies, faisceau, bobine, régler la fuite d'essence, en attendant les pièces, je démonte tranquille:





Une bobine qui a du vécu:


Grattage, soufflage autour des bougies:


Un petit bain de pied au WD40:


Les 4 sont venue sans forcer, c'est pas neuf:


Bonne carburation, donc je toucherai pas trop au reste pour l'instant:


Entre 2 voilà le N° de moteur:


Pour le N° de châssis, je n'ai trouvé que ça (coté conducteur avant l’amortisseur arrière, au niveau du maintiens de marche pied):


Sur la pompe à eau, j'ai ça, je met de l'huile ou de la graisse, car c'est pas un graisseur normalement???



La suite bientôt.
Pat60.

Réponse à la question « graisse ou huile pour la Pp à eau »
Au vu de la deuxième photo en partant du haut, ta pompe n’est pas pourvue de graisseur et serait du 2eme type.

Merci Pascal, plus qu'a trouver ou la mettre car le bouchon du haut, on m'as dit pas toucher.

Pat60.

ta bobine est une bonne autolite apparement , a garder ! c est toujours mieux que les repro made in china ...

Oui, c'est une auto lite, là, je l'aie remplacée par une Marchmall que j'avais d'avance pour ma 15. Par contre, elle a pas la fixation au cul.....

Pat60.

normal, c'est un bricolage
normalement elle est sur la colonne de direction et la vis au cul est une mis à la masse que tu trouves généralement que sur les US d'origine

Ha ok, je verrai la remettre sur le colonne de direction quant je lui ferai une resto total.

Merci.

Pat60.