Démontage

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/375775751.htm?ca=11_s

En fait, comme il n'y a apparemment que cela comme dégâts (pas de déformation châssis ou autres), plutôt qu'un choc en roulant (généralement frontal ou latéral) cela me fait plus penser à ce qui se produirait lors d'un parachutage sur luge, avec un contact sol un peu trop sur l'avant...

A l'impact le véhicule pèse plusieurs fois son poids, et s'il est mal répartit, ça fait mal... j'ai déjà vu ça avec du plus moderne, et en général c'est mort !

Ensuite, personne n'a fait la réparation, et il a très bien pu servir ainsi pendant plusieurs années dans le civil sans que cela gène (ou qu'on s'en aperçoive).

C'est peut-être ce qui à causé sa mise hors service de l'armée. Trop de travaux, trop cher, trop vieux, etc...

Ton Dodge à sa petite histoire secrète perso... sympa !

PS : Bien vu Pilou66, intéressant.

Oui, moi je pense à une chute très brutale dans un trou ou une tranchée, avec réception uniquement sur le côté gauche, qui aurait tout encaissé,entrainant le débattement extrême du côté droit.???.

J'ai trouvé le numéro de châssis. En fait il est marqué deux fois, un sur le châssis et un sur une plaque sur la boîte à gant.

Sur le châssis : 81720948

Sur la plaque:
Truck 374 3/4 ton 4x4
81720948
date livraison 07/28/44

N° moteur T214 223422

Donc le dodge serait de 1944.

Ca c'est cool !

La correspondance prouve que la plaque est fiable, et donc que ce qui est dessus l'est aussi.
Ca devient rare de connaître une date de livraison au jour prêt.

28 juillet 44... il n'a pas fait le débarquement, mais est peut-être passé par Arromanche pour poser les roues en France......

C'est un bon début d'histoire ! Tu trouveras peut-être d'autres plaques avec d'autres dates ici ou là pour la compléter !


Le jour de sa sortie d'usine : http://www.dday-overlord.com/28_juillet_1944.htm

Je viens de relire le sujet et Hannibal me parle de biellette et de biellette de renvoi. Donc je suppose que c'est ce que je désigne sur la photo ci-dessous.

ce Dodge était peut-être équipé d'une chèvre de levage à l'avant? et ça aurait appuyé dessus.

Sur ta photo, on voit que le tampon de caoutchouc situés au dessus des lames n'est plus là. Cela explique que la biellette est pliée, le débattement est plus grand que la normale et c'est la biellette qui trinque.