Réglage Pédale d'embrayage

Bonsoir à Tous,

J'ai remarqué un petit souci au niveau de la pédale d'embrayage de mon WC51 : lorsque j'appuie à fond, elle vient taper contre le bouchon de remplissage du maître cylindre, ce qui fait que, à mon avis, je ne débraye pas à fond.
Cela m'empêche de faire correctement le réglage de l'embrayage vu que, d'après le TM, la pédale d'embrayage doit être à +/-12.7mm du plancher lorsqu'on appuie dessus. Or, ici, j'en suis loin ! !
Quelqu'un aurait-il une petite idée du problème ?
Je me demandais aussi si je ne déferais pas la pédale de son axe pour la décaler d'une dent ? Cela allongerait sa course, mais je ne sais pas si c'est faisable.
Qu'en pensez-vous ?

D'avance merci pour vos réponses.

Y a des dents aux pédales d'embrayage ????????

barbara

Bonjour Fabien,
Il n'y a pas de dents au pédalier mais des clavettes.
Le seul point de réglage est la biellette que l’on dépose d’un coté pour en ajusté la longueur avant de la remettre en place. Plus la biellette est dévissée, plus la pédale est haute.

La cote de 12,7 ou ½ est la course libre (pédale relâchée – pédale en appuis).
Ce n’est pas la distance restante entre le planché et la pédale quand cette dernière est enfoncée.

Cordialement
PASCAL 83-I

Merci Pascal pour tes infos.
Néanmoins, je suis quand même un peu surpris parce que, aussi bien dans mon TM traduit en français que dans le TM 9-808 américain, on dit que la pédale doit venir à 12.7 mm (ou 1/2") du plancher.
Si je ne me trompe pas, la bielle sert à régler la garde de la pédale ! Si j'allonge encore la bielle, j'allonge en effet la course, mais je n'ai plus de garde à la pédale et la butée d'embrayage risque de toujours tourner avec le plateau d'embrayage, ce qui risque aussi de l'user prématurément.
Je vais encore investiguer, mais je suis ouvert à toutes discussions sur le sujet.

Bonne journée.
Fabien

Pas de problème Fabien !
Mais je persiste à penser qu’il y a une mauvaise interprétation de la documentation technique.
La procédure est la même pour Jeep, Dodge, GMC, …
Fais quand même le teste en réglant la garde à 12.7. Tu en as pour 15 minutes. Et si je t’ai dis une bêtise, cela n’entraine aucune incidence mécanique.
Cordialement
PASCAL 83-I

OK Pascal. Je regarde à ça et je te dis quoi.
Sache quand même que j'ai déjà réglé ma garde et malgré ça, la pédale va contre le maître cylindre.
J'ai regardé sur d'autres Dodge et il n'y a pas ce problème. On sent même qu'on va à fond de butée du plateau d'embrayage.
Soit. Je regarde à ça et je te tiens au courant.
Merci pour les renseignements.

Bonne journée

Fabien

Bonjour a tous,

N'ayant pas mis le nez sous l'ancien au fond de la grange, je crois me rapeller avec la doc qu'il y a une vis avec contre ecrou pour limiter le debatement de la pedale (on retrouve cela sur la doc SFMPD) ou sur Master part list SNL G 657 page 45 repere 35/36 ou SNL G 502 Page 57 pieces associees a la pedale:
Screw, S (tete carree) 3/8-16x1: clutch pedal stop P/N: CC-102403
Nut, 3/8-16 NC-2 : clutch pedal stop screww P/N: CC-124829

Pour le reglage, d'apres TM 9-808FR page 172,
Regler la course maxi pedale avec la vis et contre ecrou cite plus haut de maniere a arreter a 12,7mm du plancher( en defaisant la chape)
Puis regler la garde en agissant sur la longeur de la bielette 28,58 mm entre pedale au repos et debut de toucher de la butee d'embrayage

En esperant avoir apporte de l'eau au moulin
Amicalement

Bien vu P51D
Du coup j'ai ouvert mon TM pour réviser.



PASCAL 83-I

Pascal,
c'est sur la page précédente qu'il est inscrit (je traduis) : "la course retour de la pédale d'embrayage est limitée par un stop pour que la pédale ai un dégagement de 1/2" entre la pédale et le planché". Mais moi, j'ai plus que 1/2" vu qu'elle tape dans le maître cylindre.
Es-tu d'accord avec moi ?

Encore merci pour ton aide.

Fabien

p51d a écrit:Bonjour a tous,

N'ayant pas mis le nez sous l'ancien au fond de la grange, je crois me rapeller avec la doc qu'il y a une vis avec contre ecrou pour limiter le debatement de la pedale (on retrouve cela sur la doc SFMPD) ou sur Master part list SNL G 657 page 45 repere 35/36 ou SNL G 502 Page 57 pieces associees a la pedale:
Screw, S (tete carree) 3/8-16x1: clutch pedal stop P/N: CC-102403
Nut, 3/8-16 NC-2 : clutch pedal stop screww P/N: CC-124829

Pour le reglage, d'apres TM 9-808FR page 172,
Regler la course maxi pedale avec la vis et contre ecrou cite plus haut de maniere a arreter a 12,7mm du plancher( en defaisant la chape)
Puis regler la garde en agissant sur la longeur de la bielette 28,58 mm entre pedale au repos et debut de toucher de la butee d'embrayage

En esperant avoir apporte de l'eau au moulin
Amicalement

Merci p51d pour toutes ces infos. C'est tout à fait ça.
Pour le réglage de la pédale, il n'y a pas de problème.
Ce que j'essaye de comprendre, c'est pourquoi cette fichue pédale tape contre le maître cylindre. Une fois que j'aurai solutionné ce problème, je pourrai faire le réglage correct de la course de la pédale d'embrayage.
Je n'ai rien démonté à ce niveau, donc, je ne peux pas dire que j'ai mal remonté quoi que ce soit !

Bonne soirée

Fabien

Le mieux, c’est que je regarde ce weekend sur le mien et que je fasse des photos afin que tu puisses comparer.
Qu’en penses-tu Fabien?
See you soon
Pascal

Bonsoir Pascal,

Excellente idée.
Désolé pour le retard de cette réponse, mais je n'ai pas eu le temps de vérifier mes messages avant.
J'espère que tu pourras quand même m'envoyer tes photos.

J'essayerai d'en faire aussi de mon coté pour te montrer le problème, mais ce ne sera pas pour tout de suite (d'ici 2-3 semaines).
J'ai eu l'occasion de regarder aussi sur d'autres Dodge et le col de signe de la pédale passe à coté du bouchon de remplissage du maître cylindre. Moi, il tombe en plein dessus. On aurait pas pu faire mieux.
Je vais essayer de prendre quelques dimensions, pédale relachée et pédale enfoncée pour verifier si elle ne serait pas un peu pliée.
On se tient au courant.

Merci à toi pour ton aide.

Fabien

Et donc quelle est la conclusion ? merci

juste comme ça tes cales sous la cabine sont bonnes ? sinon sa te décale tout...

bonjour , ah ouai , je pensais + à de l'usure de l'embrayage.Sur le tien, la pédale d'embrayage est comment par rapport au bouchon du maitre cylindre ?
Moi elle bute sur le bouchon comme celui de FABIEN . merci

Sa passe sinon esseye de regarder en reglant au niveau de la double fouche sous le plancher

bonjour , je crois finalement que le soucis vient essentiellement du bouchon de maitre cylindre ( un maitre cylindre adaptable ....) , la pédale bute sur le dessus , j'ai mis le couvercle de l'ancien maitre cylindre il est légèrement différent au niveau du couvercle et ne bute plus sur la pédale !