un dodge de l'époque du commissaire MAIGRET!!!

Bonjour à tous. J'ai fait l'acquisition,grace à ce forum de passionnés, d'un WC 64 KD de 1945 transformé en dépanneuse. c'est pour rendre hommage à nos DODGE que j'ai décidé de le restaurer dans cette configuration.

En effet, on oublie leur belle vie civile au service de la reconstruction du pays. Une dépanneuse ? quoi de plus normal, une ambulance pour soldat au début ,une ambulance pour 4CV à la fin.

Je recherche:
4 pneus d'occasion (military ou pas)
1 crochet de treuil+chaine
2 petits feux de back out
1 poulie ouvrante (lot de bord)

merci de me répondre par mail
PS pour le transport Lyon Marseille? jugez par vous même!!!

Du 64 tu dois n'avoir que la carte grise ! Mais le dodge n'en est pas un ! Chassis trop court, carrosserie avant rien à voir, et on voit pas bien, mais à mon avis la suspension est celle d'un 51, 52

Salut Leeweld

Comme Fb03, je ne pense pas que ça soit un KD64, mais plutot une version civile du dodge, le WM300 powerwagon :





Regardes les dimensions pour voir si ça correspond à ce modèle :


le WC 64KD c'est ça....



en tout cas, ton modèle est sympa, à toi les joies de la restau maintenant

Spk

Salut à tous. En effet. il y a du POWER WAGON.petit recap:

- CG WC64
- Chassis WC 64 fixation amortisseur type wc 64 (voir photos) et entre axe de roue bonne
- Ralonge au chassis du treuil faite maison
- treuil WC 52 ou 63
- calandre WC52 ou 63 coupé pour la passage du treuil
- Moteur: inconnu. bien 6cylindres mais pas le marquage habituel peut etre celui du POWER
- capot POWER
-cabine POWER
- caisse arriere maison




Ily a un marquage sur le pont arriere. que peut il bien dire?

Apparement la personne qui la modifié étais unbon carrossier car il y a un gros mélange


a plus

Bonjour,

Bravo pour l'acquisition.

La "salade" de pièces que tu nous décrits est parfaite pour ton idée de laisser ce Dodge en configuration utilitaire.
Les photos de Spooky devraient même finir de te convaincre car je trouve que le Power Wagon vert est magnifique.

Si tu n'es pas trop allergique à l'anglais voici un site intéressant sur le power-wagon :
http://www.dodgepowerwagon.com/

A+
Stef

bonjour, j
je ne suis pas spécialiste, mais je ne crois pas que le Dodge et un Power Wagon. Certainement pas un KD 64 Le radiateur et le capot moteur sont ceux d'un WC 53/54. Je crois que c'est un chassis 51/52 ou on a mis une cabine civile type Fargo
( ou Power Wagon à partir de 1947). Ces cabines sont les mêmes que sur les Early Dodge de 1/2 ton je crois. Aussi les Dodge type VC avec cabine fermée sont équipé de cette type de cabine. Certains cabines utilisé par l'armée ont le tableaux de bord militaire, les cabines civiles ont un autre tableau de bord avec des cadrans rectanguliers et un grand rond au milieu ( si je m'explique bien )
bernard

bonjour encore une fois,

j'ai du chercher mais j'ai trouver quelques photos d'un Dodge qui ressemble a celui de votre photo. si c'est le même j'en suis certain que c'est une cabine civile type Fargo qu'on a mis sur un chassis militaire.
pour les images je vais essayer de les envoyer a Spooky. je ne comprend pas bien le Français et je n'arive pas a les envoyer.

bernard[/img]

Hello !

Voici les photos que Bernard vient de m'envoyer :

Exact Bernard les compteurs sont 4 petits réctangles (temp eau ,pression huille,amperemetre, carburant) le gros rond du centre est la vitesse .c'est donc un cabine civile type FARGO

PS les photos du rouge sont celle de ma dépaneuse

Ha moi aussi il y a quelque temps j'avais trouvé un fargo pres de chez moi.

http://vehiculesww2.over-blog.com/

a++

@drien

Salut,

Les photos dans la "forêt" étaient celles sur l'annonce Ebay non?

Est-ce qu'il sera possible de me communiquer les dimensions du renvoi de treuil avant?

Cordialement

Daniel

pas de probleme DANIEL demain je mesure le renvois de treuil

Bravo en tous cas pour ta décision de le restaurer dans sa configuration civile. Si le travail d'adaptation des différentes pièces à été bien fait, tu auras un véhicule très original, témoin lui aussi d'une époque ou l'on savait recycler sans parler d'écologie.

Bonjour à tous,

bravo pour votre passion des véhicules ww2.

Je me permet d'intervenir car je possède un Dodge Power Wagon de 67 ( un bébé ultra moderne comparé à vos véhicules ).
Ce véhicule a été importé en France par Chrysler sous la marque Fargo.
Seuls 173 exemplaires ont été importés en France pour l'administration française (PTT ou EDF), ils servaient à poser des poteaux en montagne.

Ils ont été livrés avec avec un moteur diesel Perkins 4.236 (80 CV) mais d'origine il s'agissait du moteur Dodge 251 (125 CV 6 Cyl. Ess.)

Trés peu de ces véhicules sont encore en état de rouler en France (je n'en connais que 3 sans celui de ce sujet), leur inconvénient est d'être des poids lourds, donc permis spécial pour les conduire.
Les pieces sont en grandes parties les même que sur les WC ce qui peut expliquer que parfois ont trouve des pièces WW2 sur les Power Wagons, elles sont beaucoup moins cher que celles du PW que l'on trouve uniquement aux USA à prix trés chers.

Je vous mets le lien de la plus grande banque de photos sur le PW ICI

Je suis sûr que la dépanneuse rouge du sujet est bien un Power Wagon.
Ce serait une erreur de le transformer en véhicule WW2, chacun sa passion mais pour moi le PW reste le meilleur véhicule que je connaisse.

Bienvenue au club des possesseurs (trés peu nombreux) de PW

A bientôt

Hello !

Je vous transmet ce message de la part de Bernard Van Nieuwenhoven

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Une des différences entre un Power Wagon et un Dodge WC avec une cabine Fargo civile..
Le Power Wagon a reçu la cabine civile de Dodge ou Fargo qui a déjà été utilisé pour le Dodge ½ ton ( early dodge ). La cabine est aussi utilisée sur les WC 53 et WC 54 . le capot moteur du WC 53/54 n’est pas le meme que celui des 51/52 car le capot du 53/54 suit l’auvent bombée de la cabine cilvile.
La cabine du Power Wagon date des années 40 ( ou même encore avant )

Mais la plus grande différence c’est le couvercle du radiateur.
Sur les modèles WC 51/52/53/54 le couvercle du radiateur est complètement plat. Celui du Power Wagon est arondi. Le capot moteur du Power Wagon est aussi arrondi ou bombé en partie qui se trouve contre le radiateur.

Il faut donc regarder l’avant du véhicule, spécialement le radiateur.

remarquez le radiateur arrondi d’un Power Wagon







Le Wc 53 / 54 ont le couvercle du radiateur plat et le capot moteur descend vers le radiateur.


Power Wagon


Dodge WC avec cabine civile


Bernard

Je pense qu'un bon moyen de savoir serait de connaitre le n° de série (VIN) de la bête...
Je ne connais pas bien les Dodges WC, y'en a t'il avec des suspensions à amortisseur + lames comme sur les photos plus haut ??

Les arguments de Bernard me semblent bons...sans totalement me convaincre, je vois bien une "salade" avec des pièces WW2 et civilian.

@+

Bonjour,

l'idee d'un Dodge type " salade " me parait acceptable. Seulement ce n'est pas le seul Dodge de cette construction en France. J'en ai déjà vu 3 au moins.
Quelqu'un a fait des affaires avec l'idée du Dodge "Salade "????
Le point des amortiseurs est excacte. Mais le KD 64 a des amortiseurs long ( regarder le photo plus haut ) Le Power Wagon aussi est livré avec des amortiseurs long ( les mêmes que le KD 64 ???? )

Je sais que les américains ont livrés des Dodges au USSR fin 1945 . Ces Dodges avaient une cabine fermée. Peut-ëtre quelque uns de ces Dodges sont arrivés en France. Mais je ne suis pas certains. Je n'ai pas de l'info sur la mécanique ou le technique de ces Dodges ruses.
Mais ca m'intéresse fort ces cabines fermées.

Faut peut-être chercher si le dodge a des numéros ou marqueages militaires ( sous la peinture ??? )
Il est possible que ce n'est pas un dodge militaire, mais une petite série entre les militaires et le Power Wagon . ( cadrans civiles ) Peut-être construit au Canada ???

a suivre


bernard