Gidonnage

Bonjour,
un petit soucis de roue, lorceque je dépasse les 35-40 miles, il commence a Y avoir un gidonage serieux au niveau du vehicule.Je ralenti et cela devient normal....Pas de jeu quand je secoue les roues sur un cric, je me demande si ca ne viendrai pas de l'equilibrage des roues? Quelqu'un peut-il conforter mon diagnostique ou cela pourrait -il venir d'autre part.
Merci.

Des plats (ou hernies ...) sur les pneus si vieux pneus ? équilibrage ? jantes voilées, rotules de direction ( j'ai eu le tour d'un cone qui était desséré ...) Enfin les causes peuvent être multiples.

bonjour j ai le meme probleme sur mon wc 54 j ai regarde les roues pas de jeu, parcontre jante voilees , je vais essayer de mettre les roues arriere a l avant et vice versa pour voir lorsque j aurai le temp

merci de vos réponses, mes pneux sont neufs, je vais voir coté jante et deplacer les " bads" vers l'arriere.

Salut,
As-tu vérifié le serrage de la biellette de direction, y'a peu de temps je me suis fait des frayeurs avec "Big Brother" quand il a décidé d'aller où bon lui semblait alors que j'avais décidé d'aller ailleurs tout ça avec les vibrations en accompagnement. Plus sérieusement, j'ai failli me foutre au tas à cause des quatre boulons qui fixent la biellette de direction sur le demi train avant gauche : déserrés.
Ike 25

salut

verifie aussi ton arbre de transmittion av s il n a pas de jeu au niveau des canelures ou voir plié j ai eu le cas sur mon 51 il vibrait tellement que je pensait qu il aller finir par perdre des morceaux quelq un ma dit sur le site "enleve le et fait un essai comme ca" le resultat plus rien conduite nikel et en verifiant avec une regle il etait voilé de 1,5 cemtimetres mais on ne voyer rien a l oeil nu

Bien c'est pas le premier qui me fait ca,fait équilibrer tes roues,

slt a toi,le mien me fait la meme chose,et si tu franchis le cap et que tu passes au dela,cela s'arrete,
c'est un phenomene de raisonnance,je dirais presque "normal",
ne pas oublier le max speed 30,neanmoins je te dirais aussi de verifier ta rotule de direction ou ton gonflage de pneu,peut etre trop gonflé,pour l'equilibrage,vu la structure et le dessin des pneus,pas d'incidence!les pneus military vibre enormement
ce n'est que mon avis
a+

Bonjour,
j'ai fais la pression des pneux, verifier le serrage de ma direction RAS, je verrai a mes prochaines vacances les jantes, et basculer mes pneux on verra bien, voir aussi alors l'arbre.
merci de vos conseils.N'hesitez si vous avez d'autres remarques a ce sujet.
Merci.

ne pas oublier l etat du boitier de direction et la vis sans fin!!c est peut etre un des points a verifier aussi !!

D'accord avec alcorsica,

j'ai "vu" mon arbre de transmission avant qui était voilé à travers le plancher (trou du levier de double traction ou frein à main).
J'ai changé l'arbre et puis ... plus rien.

barbara