Emballage paquets de lames ...

Confirmez moi :les paquets de lames avants ( et arrières ?) sont emballés d'une feuille de plomb, c'est pour les graisser et garder de la souplesse ? Sur les 54 ...
Vous les refaites comment, les emballages ? Il y a un graisseur qqpart ? ou faut dérouler ?
A plus, Pierre

les lames d'amortisseurs graisse or nor graisse ???
http://gazoline.net/forum/technique.php?lecture=45425

Pour ma part je ne les graisse pas

Au fait si tu enlève l'emballage tu ne le remettra jamais bien à toi de voir (expérience vécu)

Bonjour,
en général des lames de ressorts ne se graissent pas, ce sont des pièces considérées comme pièces d'usure et qui sont prévues pour être changées.

Sur les ambulances le graissage protégé par du plomb, du zinc ou même du cuir permet d'améliorer la suspension pour le confort des blessés. Cette protection retient la graisse mais empêche surtout le passage de sable ou d'autres résidus entre les lames.

Des lames graissées glissent plus facilement entre elles et travaillent plus que la normale, elles s'affaisseront plus vite. Sur nos Dodge, les lames sont sur-dimensionnées pour un usage sévère en tout terrain.

Vu l'usage restreint que nous faisons de nos véhicules, on peut graisser légèrement les lames après avoir soulevé le véhicule par le châssis pour les détendre un peu.

Il fut un temps où je travaillait au bois avec un Dodge, je passais un coup de pinceau avec de l'huile de vidange sur les lames. Cette huile brûlée, pas écologique du tout protège très bien de la rouille.

Je fait pareil, huile de vidange et gaz oil ...
Ca s'emballe au cuir aussi ? ... intéressant tout ça !
En tout cas, ça confirme bien ce que je pensait concernant la souplesse des lames.
Grand merci. Pierre

je connaissait l 'emalage dans le cuir car en ai vu plusieurs d 'origine ainsi.
Quand au graissage des lames, il est fortement déconseillé car cela peut produire , d 'après les TM, du shimmy dans les roues avant ( pour ce qui est des lames avant) et le gars sert d 'adhesif pour les particules de sebles ou caillous et autres abrasifs qui useront en fin de compte, prématurément les lames...
C 'est comme par exemple une chaine de moto tout terrain, dans une utilisation dans du sable, on ne graisse absolument pas..