Probème de cablage interne dynamo 12V

Bonjour,

Je suis nouveau sur le site, je suis entrain de restaurer un WC57 que je transforme en WC52 faute de pièces
Bref, cela m' éloigne de ma question.
J'ai demonté il ya environ 3 mois ma dynamo pour la checker et la remonter, j 'avais identifié le cablage interne de la dynamo, le probléme c'est que les étiquettes se sont décolées.
Y a t'il quelqu'un qui puisse me dire comment on connecte les charbons?
le D+ va sur quel charbon?
Exct sur quel carbon ?
Fils qui vient de l'inducteur sur quel charbon ?

Merci d'avance.

Salut !

Je crois que je donne le schéma de câblage de la dynamo 12v sur mon blog
http://www.tmww2.com/wc52/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=37

Sinon, je regarderai dans mes docs. N'oublie pas de passer par la case 'un petit coucou' pour te présenter et si tu as des photos de ton Dodge, n'hésite pas, on adore ça !

Spk

Bonjour spooki, En effet je ne me suis pas présenté.

J'ai acheté en septembre 2008 un WC57 premier model transformé en dépaneuse.
Après un démontage difficile , et une mise à poil en régle, je suis entrain d'achever le remontage de la partie roulante.
je utilise le forum régulièrement pour pouvoir effectuer ma resto, le problème c'est que je n'ai pas trouvé
le plan de cablage de la dynamo, et une inversion de charbon = une dynamo grillée.

Bonjour,

voici un lien qui donne une copie de la page du Becker sur la dynamo 12 V

https://2img.net/r/ihimizer/i/dynamo12vn.jpg/

Bon remontage

Merci,

Exactement ce dont j' avais besoin.

Laurent

Hola,

Un dynamo démonté est un dynamo abîmé.

De toute façon, je te désire beaucoup de chance.

Sl Juan15

ca na rien a voir, mais pourquoi veux tu faire d'un wc 57 un wc52, car les wc57 sont tres bien et ne sont pas si courant, d'autant plus que l'on refabrique plus délément de carrosserie pour les cc que pour les 51,52 mais de toute facon, tu fait ce que tu veux, c'est juste par simple curiosité
steve

Salut laurent WC 57,

IL me semble le connaître le nez de dodge de ton avatar

si il te reste la moindre piece caracteristique de wc57 ou 56, je suis preneur. Je refais un 56, oui pas ou peu de pieces, je doit refaire entierement la carrosserie avec l'aide d'un gourou du dodge, s'il n'avait pas été là, je ne me serai pas lancé dans l'aventure.....

Il me reste des pièces , mais je les garde, par-contre je suis entrain de refaire les plans de la caisse,
afin de me faire une repro et de le remettre en 57 dans un avenir proche.
J'ai montré les photos d'un 57 à mon chaudronier, pour lui il n'y a rien de bien compliqué.

c'est quand meme un sacré boulot....Jeepest me proposait 5000€ pour la caisse complete avec l'arceau de bache.

Oui, il y a du boulot
un pro m 'a dit que se sont des formes simples, le plus compliqué ce sont les petits "emboutis" sur le plancher.

penndu29 a écrit:c'est quand meme un sacré boulot....Jeepest me proposait 5000€ pour la caisse complete avec l'arceau de bache.

à ce prix pour une caisse d'origine complète si tu n'à pas trop payé cher ta base fonce le travail du meilleur tôlier possible ne remplacera jamais un proces industriel avec les presses / matrice ect ...
Il y à des détail quasiment impossible à reproduire

mrdodge11 a écrit:

penndu29 a écrit:c'est quand meme un sacré boulot....Jeepest me proposait 5000€ pour la caisse complete avec l'arceau de bache.

à ce prix pour une caisse d'origine complète si tu n'à pas trop payé cher ta base fonce le travail du meilleur tôlier possible ne remplacera jamais un proces industriel avec les presses / matrice ect ...
Il y à des détail quasiment impossible à reproduire

je suis du même avis. Ca parait simple mais ça ne l'est pas tant que ça......