plan caisson dodge wc 51

Bonjour, il me semble que sur les 2 caissons d'un dodge 51... il y en 1 plus long que l'autre de quelques centimètres.
Quelqu'un aurait-il des plans de dessus avec cotes ou cotes seules...
MERCI

A mon avis , ils font la même longueur, ils ont été recoupés (coté conducteur) pour passer avec la roue de secours ... mais le plancher est bien d'équerre et quand j'ai refait les miens, ils faisait la même longueur, côte à côte .

merci pour la réponse, par contre je viens d'en trouver en photo sur des restaurations et les 2 cotés sont différents
mais je sais pas comment mettre une image après mon texte si tu peux m'aider que te l'envois...
MERCI

Salut didgraphic

Je confirme, en ce qui me concerne j'ai 3 caissons, 1 1er modèle tôle ( chaque côté identique ), 1 caissons bois pour 1 4X4 et 1 bois pour 1 6X6, cela ont parcontre le côté passager plus long que le côté conducteur. mais avec les coffres avant plus haut que les coffre AR et là sa ne correspond pas au BECKER car il s'agit de caissons troisième modèle.
Je me rappelle qu'un lien avait circulait sur des plans de montage sur le forum il faudrait remonter dans la rubrique "questions restauration"

Bon courage pour ta resto.
Cordialement.

Salut didgraphic,
Il y a effectivement des caissons de longueur différente il faut regarder sur le livre de M.BEKER, intitulé "Dodge VC-1 - WC-64KD" aussi surnommé le Beker vert.
Pour les côtes tu devait trouver pas mal de renseignement sur ce lien :
http://www.wc-52.com/
Voilà.
Phil

Merci beaucoup pour ces premières infos, mes deux caissons sont métalliques donc de longueur identique, effectivement je pense que le caisson conducteur à été raccourci pour un passage plus aisé...
A+ didier

bonjour didgraphic

pour tes caisson a mon avis tu a des caisson du troisieme type un long et un court cela est bien expliqué sur le becker tu doit avoir aussi un marche pied plus long et trois support dessous se sont les modelles 45 .
si ton caisson a eté coupé tu ne doit pas avoir l enfoncement pour la fixation des tendelets .
quelque photos de tes caissons serai les bienvenue pour pouvoir mieux t aidé.
amicalement franck

OUI je veux bien mettre une photo mais c'est une première pour moi... Comment faut-il faire pour incorporer une image?
MERCI

tout est la pour mettre les photos sur le forum https://dodgewc.1fr1.net/viewtopic.forum?p=33#33
suis la manip et sa devrais etre cool
amicalement franck

[img]

Ca a été coupé ça ... ils n'aurait pas fait le cuvelage du crochet comme ça ! On peut pas emboutir une tôle sur le bord et ressouder le panneau d'extrémité . C'est en un seul morceau et plié après . Enfin c'est mon avis ...
J'ai déjà fait de la tôlerie et des développés à partir d'une feuille de tôle et il faut rentabiliser le métal et les actions .

Bjr,

La photo montre un caisson coté passager 1er modèle coupé sur 22 cm environ.

Salut à tous,
C'est pas un caisson que vendait un copain de Merlin ??????

En tout cas c'est bien un premier modèle, crochet de fixation de la bâche en fonte, et il en manque un morceau effectivement!!!
@ +
Phil

salut!!
oui effectivement je le connais celui là!!! c'est un premier modèle
il est coupé en bout tout comme l'autre d'ailleur!!
merlin
tu les as achetés?????

Salut à tous,
Il y a effectivement trois modèles de caissons sur les Dodge WC 51 et 52 : le premier est appelé "caisse basse" car les coffres situés immédiatement derrière la cabine arrivent au niveau des marchepieds et les caissons sont longueur identique et entièrement en tôle, les crochets de bâche sont en fonte et ont une section ronde. Le second modèle est appelé "caisse haute" car les coffres sont tous les 4 de même profondeur, donc les 2 situés immédiatement situés dérrière la cabine sont moins profonds que le premier modèle, ce qui laisse voir un espace d'environ 5cm entre la partie supérieure du marchepied et le fond du coffre, les caissons sont de même longueur et entièrement en tôle, les crochets de bâche sont en revenche en fer plat. Et enfin, pour le troisième modèle, l'effort de guerre ayant demandé énormément d'acier, les States étaient confrontés à une pénurie de matière première, de ce fait la caisse se voit profondément modifiée : le caisson coté chauffeur est racourci d'une dizaine de cm et la partie tôle intérieure est remplacée par du bois à l'exception des passages de roues. Sur la photos, c'est une caisse premier modèle qui a étée coupée au niveau de l'embossage du crochet de bâche.
Voilà, j'espère ne pas avoir été trop soporifique.
Cordialement Ike 25

attention, il y a deux "premier" modèle!

-Le premier (42 et tout début 43) est tel que décrit par ike 25, crochets ronds en fonte, petit bouchon de reservoir et coffres avant au niveau des marche pieds.

-Le second (mi 43 à fin 43) est identique en forme (coffres avant) mais les crochets sont en fer plat et le reservoir est du modèle à gros bouchon.

-Le troisième (fin 43 à 44) est toujours en tôle, mais les coffres avant ne descendent plus au niveau des marche pieds

-Le quatrième (44-45) est en bois, mais de même forme que le troisième... et il est fait un passage entre le coffre avant gauche et la roue de secours pour un passage plus aisé

Au passage, je recherche une caisse deuxième modèle, si quelqu'un a ça dans un coin, je peux échanger contre une caisse 4ème modèle...

hope this helps!

Vince

Intéressant et exhaustif mais où mettre ces caisses hautes sans passage chauffeur? L'une est une restauration faite un "re-enactor" américain, l'autre est une photo "d'époque" (mais laquelle) reprise sur un post précédent de Robette.

oups!


Bien vu Hub! ce modèle est bien le troisième, en tôle, mais sans le passage... c'est une erreur de ma part, que je vais corriger! les passages chauffeurs seront présents sur les 4ème modèles...

En revanche la restauration avec le gus de la 82nd est en fait une bidouille: si tu observes le bouchon de reservoir, il s'agit d'un 1er modèle, à petit bouchon, raccourci probablement car cette partie des caissons pourrit bien... ou pour coller à la date de fabrication du reste du camion...

Merci de ton observation!

Vince

Merci de l'éclaircissement. Pour le US restauré, je pensais à un bas de caisson trop pourri et donc coupé. Ca serait dommage de raccourcir une bonne caisse premier modèle juste pour coller au N° de chassis.

L'info existe t'elle sur les volumes produits pour chaque type de caisse?