barre rouge pour dodge 6x6

bonjour quelq un aurait il le barre rouge pour passer au controle technique pour un dodge 6x6
merci

salut gégé
ce que tu appele le barré rouge et le document de receptions des mines pour un type de véhiciule

salut fred oui c est bien cela , et comment va la mp en ce moment , elle se gele coucougnettes ????
gege

Si une âme charitable pouvait mettre en ligne un barré de rouge (spécimen de notice descriptive) pour les Dodge wc 62 et wc 63 ce serait sympa car avec le contrôle technique pour les PL de collection il nous faut au moins une copie d'un tel document !!

C'est ce que je croyais mon chère Pascal,
Mais j'ai emmenné début novembre un marmon aux "mines" pour l'immatriculer en collection, et il s'avère que l'on peut passer un contrôle technique sans ce précieux barré rouge, ni carnet d'entretient.
Par contre, c'est mentionné sur le PV des mines!

Enfin vu que c'est encore flou, ça m'étonnerait pas que d'un centre de contrôle à un autre on t'oblige des choses différentes...

Oui il est effectivement possible de passer sans "barré de rouge" mais dans ce cas le contrôleur et tenu d'appliquer un contrôle plus sévère car il ne connais pas les caractéristiques d'origine du véhicule !!
Enfin c'est ce qu'il m'à été donné comme info par un contrôleur PL !!
Si vous avez d'autre infos se serait sympa comme de participer comme nico à ce sujet !

1050 inscrits sur ce forum, il y en a bien un qui aura ça !!!

bonjour
j'ai egalement poste le demande de barré rouge sur un autre forum aucune réponse !!!!!
peut etre fait il monnayer ??????? Curieux ce genre de comportement!!!!!!!!!!!

Curieux, certes, mais je sais même pas si le barré rouge pour Dodge existe...

salut

je ne pense pas qu il y ai de barré rouge pour dodge, on le trouve pour jeep mais la aussi le barré rouge est pour les m 201 car c est un model fabriquer en france et passé par les mines tandie que pour les dodge il n y a pas eu de construction ultérieur a la guerre comme pour la jeep donc pas de barré rouge ceci peut expliquer cela enfin je suppose

Bjr j'en ai un (copie) pour les Power du fait que c'était Simca industrie qui en était le representant accrédité
Simca faisant partit du groupe Chrysler
Par contre il existe des fiches descriptive édité par la Societé des ventes des domaines qui reprenne les éléments des Dodge WC51.52.etc etc ca j'en ai et je pense que ce genre de fiche (oficiel) faisait office de barret rouge,ce qui devait servir pour l'homologation aupres du service des mines
je vais me renseigner de ca cette apres midi aupres d"un ancien vendeur de materiel des surplus

voila le power wagon etait fabriquer apres guerre donc et importé il a fallu passé un prototype au mine pour homologuer le modele qui serat par la suite vendu en france, mais pour les dodge militaire je pense qu il n y a pas eu de presentation au mines du moins pour les wc enfin moi je n en ai jamais entendu parlé

bonjour
je vien d'appeler le centre deckra ou je passe ma dépanneuse pl au mines,pas besoin de barré rouge,il méteron juste une observation,par contre pour tout se qui et dodge 6x6 pl et gmc diamont etc pas de passage au banc mais sur une piste hommologé situer a coter du batiment avec un décéléromètre,car ne passe pas sur le banc avec ces 2 essieux moteur,il se servze aussi des piste pour passé au mines les grue de fort tonnage

ps assurez vous qu'il ont une piste hommologer et un décéléromètre
le gar ma dit 23% minimum d'éficacité de frein de parc ou frein a main

Bsr
bon voila la réponse
pas de barret rouge pour les Dodge et autre juste des fiches de conformité numéroté en fonction du type de matériel, édité par l\'administration a présenter lors d\'une demande d\'immatriculation, ainsi que les papiers d\"achat a l\'armée et surtout une mise en conformité( mise a hauteur des phares,feux rouge etc etc) au code de la route civil
c\'est pour ca qu\'ont trouve le montage de phare sous les ailes (Dodge,Gmc) car ils était considéré comme trop haut,supression de tout eclairage US et militaire a remettre aux normes civil Francaise de l\'époque
apres tous ca ont avait une carte grise
Edit: le Dodge Power Wagon est sortit aux Etats Unis en 1946

Effectivement 23,5 % si tu n'à pas le barré de rouge et dans les 40% si tu l'à ça vaut peut être le coup d'en retrouver un !! J'en ai eu un dans les main quant j'avais un 6x6 mais je l'ai laissé au gars qui me l'à acheté car en 2003 on était loin de penser qu'on retournerais aux contrôles avec des camions de collection !!
Bref je vous confirme que les barrés de rouge (spécimen de notice descriptive) pour les Dodge série WC existent car j'en ai un pour les 51/52 et les 56/57 !!

En France tout ce qui à été mis en circulation un jour sur la voie publique à eu un barré de rouge (remorque,tracteur agricole, vl, pl....ect) Mais effectivement certain véhicules rares dans notre pays ont été réceptionné à titre isolé (RTI) .

Cherchons encore des infos car apparemment les contrôleurs n'ont pas tous je même discourt ,, ce qui est sur c'est qu'on ne coupera plus aux CT que ce soit pour les 6x6 ou les 4x4 !!

Bon courage à tous ceux qui vont êtres obligé de se mettre à la mécanique et à l'électricité pour que ça passe et encore c'est sans compter les frais (pneus et autres kit freins)!!! !!

désolé fargo j'ai posté sans prendre le temps de lire toute ta réponse ,,ce qui n'étonne c'est que j'ai en ma possession la copie d'une fiche descriptive de wc 51/52/56/57 ????

Je crois expliquer cela par le fait qu'à l'époque les DRIRE faisait chacun leur soupe

Voila la fiche du 6x6

mrdodge11 a écrit:désolé fargo j'ai posté sans prendre le temps de lire toute ta réponse ,,ce qui n'étonne c'est que j'ai en ma possession la copie d'une fiche descriptive de wc 51/52/56/57 ????

Je crois expliquer cela par le fait qu'à l'époque les DRIRE faisait chacun leur soupe

Bsr Mrdodge11 bien sur que chaque drire faisait leurs soupe tout dependait du receveur des mines
si tu allait dans ton département et que tu tombait sur mec qui voulait rien savoir tu l'avait dans l'os ,il te cherchait jusqu'a pu soif des poux dans la tete pour l'immat,tu changeais de département tu l'avait sans probleme et ce depuis quelques années,avant ils était plus cool
au passage si tu vois le poids a vide du 6x6 sur la fiche jointe et le poids de charge Francaise(oui monsieur le kilo Francais etait pas le meme que les autres ) tu comprend vite quand diminuant la CU tu pouvais passer en vl

wm300 a écrit:Voila la fiche du 6x6

C'est la Fiche EMA, j'ai un CD avec les fiches de tout plein de véhicules divers et variés qui sont passé par l'armée française.

Oui en effet c'est une fiche EMA mais un spécimen de notice descriptive c'est beaucoup plus complet , enfin c'est déjà ça !!

Reste à passer sans fiche car malgré les millier d'inscrit personne pour scaner un spécimen !!

Bonsoir à tous

(oui monsieur le kilo Francais etait pas le meme que les autres)

,

je pense que ça tient à 2 choses :

- la "ton" des 3/4 ou 1 1/2 ton est la short ton us (2000 livres soit 907,18 kg),
- et surtout les 3/4 ou 1 1/2 ou autres, sont dans la définition des véhicules militaires us la charge maxi en situation de combat sur sol difficile,

j'imagine que pour un emploi moins sévère qu'à l'origine (disons surtout un emploi sur route), les charges max ont été ré-évaluées par l'armée française.

Celà dit, ça ne fait pas avancer le post, je n'ai ni barré rouge de 6 x 6, ni 6 x 6 d'ailleurs...

Bjr je vous ai posté cette fiche a titre d'exemple et non comme celle faisant le descriptif comme une fiche d'homologation désolé de ne pas vous l'avoir précisé

hé bien voila

je vient encore d apprendre quelque chose sur le dodge a propos des barré rouge je vous disé plus haut qu il n y en avait pas grosse erreure de ma part

au fait mrdodge serait il possible d avoir une copie du barré rouge pour 51 et 52 pour mes petite archives s il te plait dit oui

Voila c'est tout ce que j'ai c'est pas d'une super qualité mais cela date de 1946 , c'est d'origine DRIRE et pas barré de rouge car les spécimen de notice n'était à l'époque pas barré de rouge !!

Bjr ca confirme bien ce que l'ont ma dit pas de barret rouge c'est une fiche de conformité pour 4 véhicules edité par le ministere, a titre de comparaison je poste celui du Power