recherche un avis sur

bonsoir j ai un ami qui a un wc 51 et son probléme est des qu il accélére son dodge ralenti et d' un seul coup péte comme un vrai coup de fusil et ses bougie sont noir malgré qu il les nettoye regulierement ,donc j appel les connaisseurs pour me dire de quois s agirait il merci

cordialement jeepdu78

moi je croit qu'il a un probleme d'allumage suis pas sur

bonsoir oui ont croit aussi mes est ce qu il y a quelque chose a regarder avant d aller au garage car si il peut le faire lui meme
jeepdu78

si il y a un dépôts charbonneux sec et noirs

c'est que le mélange est trop riche , il faut contrôler le réglage du mélange dans le carbu, contrôler le niveau du flotteur, fonctionnement du starter, et le filtre à air

et si il pête c'est peut être l'allumage qui est mal règlé, l'explosion se produit quand la soupape d'échappement est ouverte. Au demarrage est ce que des fois le moteur ne se bloque pas juste avant de demarrer ?

bonjour sly22 non au demarrage pas de probléme c est quand il veut accelere sinon au ralenti pas de probleme
cordialement jeepdu78

perso je vérifierais le carbu, je ne suis pas un spécialiste mais il se peut que le gicleur soit bouché ou la pompe de reprise ou le flotteur qui merde, faudrait démonter le carbu et le nettoyer .. à la limite il faudrait l'essayer avec un carbu qui marche bien,

et si il pête il faut contrôler l'allumage ...

si l'allumage est bon il se peut qu'une soupape ne soit plus étanche et là il faut contrôler les compressions ...

vivement que les experts du forum prennent par à ce sujet pour que l'on est leur avis qui m'intéresse ...

salut

Je pencherais plutot pour un probleme d'allumage !!! surtout si le petaradement se fait a l'accéleration !!

Attention a l'état interieur de l'allumeur, notamment aux ressorts de rappel !!

Donne nous des news !!

Ola les gars pas d'affolement ! C'est forcément l'allumage !
J'ai eu le même problème vace le command car ! Chinte la filterette je te pari que c'est ça ton problème !

ok, si j'ai bien compris il se peut que lorsqu'on accélère les ressorts de rappel de l'allumage ne font pas leur travail ...

fb03 quand tu dis "chinte la filterette " ça veut dire quoi ?

merci

sly22 a écrit:fb03 quand tu dis "chinte la filterette " ça veut dire quoi ?

Chinte la chevillette, la filterette cherra

K, je sors..

Et bien ça veut dire la supprimer ! Mais si elle est présente c'est la première chose à essayer avant de tout tripoter ! Et dans 90% des cas le problème vient de là !

ok

mais c'est quoi une filterette ?

le condensateur de l'allumage ...

Un filtre d'antiparasitage !

ok donc pour moi je pense qu'il a déjà été supprimé ... parce que je n'ai plus de filtre antiparasitage ..

donc ben là j'y connais rien du tout ....

merci pour ces infos

salut

bonsoir et il possible d avoir une photos pour dejas voir ou sa se trouve et voir le chintement merci
cordialement jeepdu78

CA se trouve en dessous du régulateur mais de l'autre coté de la paroie, donc sous le tableau de bord. C'est une sorte de boitier d'origine il est noir. Il a 3 connections sous le tableau de bord caché par une tole en U monté sur deux charnières, et 3 connections qui donne dans le compartiment moteur grace à 3 gros trous sous le régulateur !
Pour le chinter c'est simple tu prend trois fils que tu branches en plus du reste sur chaque broche du compartiment moteur et que tu fais aller sous le taleau de bord pour rebrancher de l'autre coté ! Attention ne pas inverser les fils. il faut que le fil branché sur une des bornes de devant soit branché sur celle qui est aligné derrière !

Je te fais une photo ce soir !

salut les français le therme [/b]SHUNT veut dire dévier/détourner!!!

oui..... pour le shunt de la filterette ( un réferundum ? )
Mais..... j'ais juste un peu de mal a comprendre quel pourrait etre son role dans la pertubation de l'allumage.........

je ne pense pas qu'il y ait une raison pour que cela perturbe l'allumage, c'est juste qu'un collectionneur à du sortir cette C..... est depuis tout le monde la répéte.
5 dodges restaurés est pas un probléme de filtrette radio!!!!
Un bon allumage c'est un allumage neuf et bien réglé.

Bon ...... Pour ce qui est du vieillissement des condensateurs pour le "filtrage Radio", ca peut poser de sérieux problemes a certains endroits du circuit!!!

Mais la!! la filterette est sur le circuit de charge et le contacteur......
jeepdu78 tu pourrait prendre la tension a la borne d'alimentation de l'allumeur, au repos et en accélerant pour voire si il n'y aurait pas une perte de tension !!!!!!

La filterette serait elle composé de gros condensateurs ?

Que de questions pour ce long week end.....

bonjour et merci pour toutes ces réponces je sait qu il aller changer tous ces fils bougie , bougies et allumeur donc je vous tiendraient au courant

cordialement jeepdu78

pas besoin de changer l'allumeur à mois qu'il y ai du jeu dans l'axe . Un simple changement vis ,condo,tête devrais étre suffisant pour cet organe !
les 200 € garde les pour autre chose (pas pour du militaria mais pour des piéces mécaniques)!

bonjour si il y a un jeu enorme donc changement
cordialement jeepdu78