Phares dodge

Bonsoir,
quelqu'un pourrait il me dire d'ou peuvent bien provenir les phares que j'ai trouvés montés sur mon dodge? à premiére vue on dirait des phares de recherches!!
d'avance merci, gilles

salut , tu n'aurais pas une meileur photo ? On ne voit pas très bien ton phare, il;est trop loin.

Bon, j'ai refait une petite photo j'espere que la qualité va etre meilleure!!
Je suis pas un expert mais je crois qu'en faisant un double clic, on arrive a une taille plus grande

effectivement, gros bidouillage, pas d'origine,
Ca ressemble à des phares de travail ??

oui ca en a tout l'air, mais j'aimerais bien savoir sur quoi ca pouvait bien servir

peu importe, ca doit etre du civil .
Quels marquages sur les verres ?

Salut Loulou, salut les gens !
Question bete, ton dodge a-t-il une seule fois passé un CT ?
Si c'est le cas, donnes moi vite l'adresse de ton controleur, il doit vraiment etre cool ! Je dis cela par rapport a la qualité du faiceau lumineux en position code.
Lucien

Le seul marquage present sur le verre est AUTEROCHE, et tout les deux ans, je passe le CT sans probleme!
La réglementation qui s'applique est celle pour tout les vehicules d'avant 1956, c'est la date butoir, est en effet c'est plutot light!

En effet, je ne connaissais pas ce detail sur l'eclairage, forcement il fallait bien une date pour la creation du " faisceau code "
Merci encore pour ton renseignement .
Lucien

Pour information, et pas grand monde est au courant, en matiére d'eclairage sur les vehicules historiques d'avant 1956, seules quelques petites choses sont obligatoires, a savoir
- deux veilleuses avant
- les phares naturellement
- minimum un feu rouge et stop arriére
- un eclairage de plaque minéralogique.
En ce qui concerne mon centre de CT, c'est lui qui m'a fourni l'info au regard de leur code a eux versions 2009.
J'ai même demandé si je pouvais enlever les clignotants, ils m'ont dit que si le vehicule en était pas équipé, alors oui.
ils m'ont meme précisé que les yeux de chat pouvait servir de veilleuse avant et que l'ont peut laisser les feux arrieres US d'origine car ils sont montés à l'époque et il n'y a pas de norme particuliére pour ca.

J'ai mon controleur technique qui m'a signalé que une commande warning était obligatoire également.

B

la norme :

l'efficacité de freinage =>31/12/1955 = 35 %
au delà 50% , nos dodges avec leurs 4 tambours ( ou leurs câbles ) , et avec des freins en bon état évidemment sont largement au dessus

Les équipements : Ceintures avant obligatoires a partir du 01/09/1967
Warning obligatoires a partir du 01/01/1980
Klaxon obligatoires a partir du 01/01/1950 ..... etc

La pollution : les véhicules essence avant le 01/10/1972 ne sont pas contrôlés ( les diesels avant 1980 ne sont pas contrôlés non plus )
1.1.1959 interdiction des motifs ornementaux (sujets de radiateur ou de capot en forme de fusée, visières additionnelles et saillantes des projecteurs, etc.), quelle que soit la date de première mise en circulation du véhicule
1.9.1967 ceinture de sécurité obligatoires à l'avant
1.1.1970 feux clignotants imposés à l'avant et à l'arrière
2.1.1970 deux signaux de freinage sont obligatoires

JeepfromCorsica a écrit:C'est bon a savoir ca!
Je suis justement en train de refaire l'eclairage de mon 63.

Malgrès que ma carte grise mentionne comme date de premiére mise en circulation "1965", mon Dodge a t-il besoin des clignotants?

oui, il doit posseder les clignotants. Pour en etre dispenser il aurait fallu une mise en circulation antérieur à 1956

Loulou a écrit:Pour information, et pas grand monde est au courant, en matiére d'eclairage sur les vehicules historiques d'avant 1956, seules quelques petites choses sont obligatoires, a savoir
- deux veilleuses avant
- les phares naturellement
- minimum un feu rouge et stop arriére
- un eclairage de plaque minéralogique.
En ce qui concerne mon centre de CT, c'est lui qui m'a fourni l'info au regard de leur code a eux versions 2009.
J'ai même demandé si je pouvais enlever les clignotants, ils m'ont dit que si le vehicule en était pas équipé, alors oui.
ils m'ont meme précisé que les yeux de chat pouvait servir de veilleuse avant et que l'ont peut laisser les feux arrieres US d'origine car ils sont montés à l'époque et il n'y a pas de norme particuliére pour ca.

Les Dodge étaient équipé en code/phare d'origine, comme les Jeep etc ....
Les veilleuses; n'existaient pas, de toute façon ils avaient les BO.
Il ne faut comparer le système d'éclqirage militaire et le civil.
Pour ce qui est des feux arrière, il fautb etre en CGC pour garder les feux d'origine,sinon ils doivent ètre aux normes, avec un système rétroréfléchissant. Ce que n'ont pas les feux d'origine.

nicos a écrit:la norme :

l'efficacité de freinage =>31/12/1955 = 35 %
au delà 50% , nos dodges avec leurs 4 tambours ( ou leurs câbles ) , et avec des freins en bon état évidemment sont largement au dessus

Les équipements : Ceintures avant obligatoires a partir du 01/09/1967
Warning obligatoires a partir du 01/01/1980
Klaxon obligatoires a partir du 01/01/1950 ..... etc

La pollution : les véhicules essence avant le 01/10/1972 ne sont pas contrôlés ( les diesels avant 1980 ne sont pas contrôlés non plus )
1.1.1959 interdiction des motifs ornementaux (sujets de radiateur ou de capot en forme de fusée, visières additionnelles et saillantes des projecteurs, etc.), quelle que soit la date de première mise en circulation du véhicule
1.9.1967 ceinture de sécurité obligatoires à l'avant
1.1.1970 feux clignotants imposés à l'avant et à l'arrière
2.1.1970 deux signaux de freinage sont obligatoires

les clignotants sont obligatoires depuis 1956, mais à l'époque, il n'était pas exigé un système visible à l'avant et à l'arrière du véhicule, un dispositif latéral suffisait
La modification du 1.1.1970 impose un dispositif avant et arrière.
Souvenez vous des 2 CV avec leur clignotants sur les cotès.
Quand au warning, si le véhicule n'en possedait pas vous deviez etre équipé d'un triangle. Mais le problème est résolu puisque il est rendu obligatoire depuis l'année dernière.

...j'ai oublié au passage ......je précise que j'ai une carte grise normale.