axe de lame arrière

bonjour à tous,

avant d'attaquer le grand nettoyage de mon dodges, il faut déjà que je termine de démonter les deux que j'ai. Mission terminée si les 3 derniers axes des lames arrières n'étaient pas grippés.
Est-ce que quelqu'un a une astuce pour les sortir sans dégat. A l'arrière j'ai pu en sortir un en le poussant par le trou prévu pour dans le chassis. l'autre devrait venir aussi à grand coup de dégrippant et de masse. Mais pour les axes sur l'avant des lames, je ne sais pas quoi faire.

Dans l'attent de vous lire.
Merci d'avance.

A+

fred

bonjour c'est un probléme récurant sur les dodges!
Le seul moyen d'extraire ces axe c'est de chauffer avec un chalumeau style oxycoupeur en faisant attention à ne pas endomager le support en fonte riveté au chassis.
Bon courage et surtout bonne chance.
Si je me souviens bien (j'ai fait cela il y a peu) j'ai confectionné un arache qui se prend dans le tarodage du graisseur.
Composé d'un tube d'une tige fileté au bon pas et diamétre et d'une rondelle.
Si je le retrouve je ferais une photo.

vas voir sur "dodge-land"

tient le lien

http://wc52.over-blog.com/categorie-137320.html


salut les dodgers

lol!

oui, y'a même une fiche ! http://wc52.over-blog.com/article-572897.html

c'est beau l'informatique

Spk

merci spooky ça faisait un quart d'heure que je cherchais cette fiches ...

Merci pour tout.

je vais essayer le chalumeau car j'ai déja tenté avec la fiche de Spooky mais rien à faire: ça veut pas venir.

A+

fred

(sur deux des trois axes, je n'arrive même plus à pousser de la graisse à la pompe!!!)

bonjour a tous

fred si la graisse n'arrive pas c'est que tes axes sont remplis de graisse sec la il fautt faire attention a la marque de graisse que tu utilise tu risque de detruire tes axes

a bientot bonne continuation
le nordiste

Merci du conseil.

Mais que me recommandes-tu comme graisse?

A+

fred

re a tous
la je ne peut te conseille
mais dans un magasin de piece auto ou ton garagiste du coin lui peut te donner la solution
nous sur notre gmc avec la tourrelles maxon nous avons fusilles les petits moteur electrique de la tourelle cause de la mauvaise graisse sue la courronne dentée

regarde un peut avec google sur castrol detaillant d'huile et de graisse

voila a bientot le nordiste

Salut,

Plus que deux, mais pas les plus faciles (l'avant des lames arrières).

rien n'y fait. j'ai chauffé, tiré, poussé.... même pas un samblant de frisson. Rien, rien, rien. Si quelqu'un a une autre astuce ou un outil spécial à me passer contre un chèque de cautoin, je suis preneur.

Merci d'avance.

A+

fred

bonsoir tu a chauffé avec quoi? Si c'est avec autre chause qu'un oxycoupeur c'est comme si tu n'avais rien fait.

salut,

j'ai chauffé avec un chalumeau standard qui ce monte sur une bouteille de butane. jusqu'à présent c'était suffisant sur les vis récalcitrants mais là, je cale!!!

je ne connais pas de chalumeau oxy de petite taille facile à prêter et ce que j'ai vu à casto, c'est pas donné.

bref, faudra faire preuve d'imagination car l'état major refuse tout investissement de cet ordre!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

que penssez vous de couper les rivets de la patte en fonte pour tout pousser à la presse et de les boulonner ensuite pour les remonter???

A+

fred

que penssez vous de couper les rivets de la patte en fonte pour tout pousser à la presse et de les boulonner ensuite pour les remonter???

Franchement je ne ferais pas cela.

Il faut prendre le temps d'essayer encore et encore avant d'en arriver à des solutions aussi extrèmes.

As-tu mis, re-mis et re-mis encore du dégrippant ?
Tous les matins en partant au boulot et chaque soir en rentrant, histoire de retrouver ton calme en attendant d'essayer à nouveau ce week-end ?
As-tu appliqué les préconisations de Spooky ?
As-tu essayé d'améliorer le système de Spooky qui consiste à visser un boulon afin d'avoir une prise pour réaliser l'extraction ?
As-tu fait le tour des amis pour essayer de trouver un chalumeau oxy/acéthylène (plombier, chauffagiste, agent GDF, mécano) ?

Bon courage
Stef

moi je suis d'accord avec steff-jeep, mettre du dégrippant régulièrement et j'irais même plus loin en fabricant un arrache que tu prend dans la vis pris dans le filetage, et de chaque côté mettre deux gros boulons qui vont venir appuyé contre la carrosserie en vissant les gros boulons ils vont prendre appuis sur le chassis et écarté la vis central régulièrement tu mets du dégrippant et un petit tour de clé ...

qu'en pensez vous ....

salut

dommage que tu habite loin je te prêterai bien le mien de chalumeau oxyacétilénique!!
Mais de grace ne coupe pas les rivet je suis sur que nous allons y arriver.
Le tout est de rester calme.

Salut,

et merci de vos conseils.

Je n'en suis pas encore à avoir la meuleuse qui me démange, mais bon, ça fait un an et demi que je ai rentré mes deux dodges et que tous les week-end j'y mets un coup de WD 40 dans tout ce qui ressemble à un assemblage. Tout s'est démonté sans problème majeur. Et là, j'ai plus que ces deux P..... d'axe à démonter pour pouvoir passer au nettoyage.

C'est vrai aussi, qu'avec tout ce que j'ai démonté c'est pas le boulot qui manque. Mais j'aime bien terminer ce que je commence avant de passer à autre chose.

je n'ose imaginer ce que ça va etre quand j'irai canibaliser le troisième qui est dans un bois depuis 1984.

question subsidiaire: alors je démontais mon pont ar en réfléchissant à mes deux axes, j'ai constaté que les plaques qui maintiennent le cylindre de roue et les freins sont rivetés au pont. jusqu' à présent, toutes les illustrations que j'ai trouvé ainsi que les photos les montrent boulonnées.
est-ce un modele particulier ou une bidouille?

A+

fred

non, c'est d'origine comme ça ! aussi bien sur mon 52 que le 54 qui me sert de banque de pièces, et aussi sur un pont arrière que j'avait récupéré ailleurs. Boulons pour l'avant, rivets pour l'arrière...

Spk

je laisse la parole aux spécialistes, mais à choisir est ce que tu ne peux pas percer les axes avec une perçeuse et retrouver des axes après ... je sais pas


salut

ne surtout pas essayer de percer avec une portative tu as 9 chance sur 10 d'y laisser la mêche cassé à l'intérieur.
A tu essayé avec un arache fabrication maison pris sur l'alésage du graisseur tout en chauffant avec un oxycoupeur comme je te l'ai conseillé ?

YOUPI!!!

on vient de me préter un oxycoupeur. nouvel essai ce soir ou demain

Merci pour tout.

A lundi pour le résultat

A+

fred

essaye avec du liquide de freins , ( si tu peux le mettre ) c'est encore plus efficace que le dégrippant.
Bon courage
guiguif1

Salut,

après 2 semaines le troisième est sorti mais irrécupérable. Pour le quatrième, il veut rien savoir. un copain me fait un extracteur de son cru. d'après lui, l'axe ne pourra pas résister mais sera tout aussi irrécupérable.

je vous tiendrai au courant.

A+


fred

Salut Fred,
si l'extracteur de ton pote fonctionne n'hesite pas à nous donner les cotes de l'engin, cela pourrait servir à plus d'un ici....
Bon courage pour la suite.

A+
Vincent

Salut à tous,

OUF!!!!

mon quatrième axe est enfin extrait. Mort sans aucun doute mais dehors!!!.

Pour ceux que ça interesse:

j'ai repersé mon axe avec une mèche de 10mm sur environ 40 mm de profondeur. j'y est mis une tige filetée de 10 mm que j'ai laissé dépasser de 300 mm. J'ai passé un tube de 30mm de diamètre et 150 mm de long autour de la tige. au bout, j'ai enfilé une douille de 38 ou de 40. et enfin 2 rondelles et un écrou pour maintenir le tout. Grace à un pied porte burette de laboratoire, j'ai installé mon chalumeau dans une position fixe à l'endroit où ça bloquait et j'ai attendu 10 min. Après 10 min et une ralonge sur ma clef, l'axe à commencé à glisser et est enfin sorti.

La resto peut enfin commencée avec le changement de la traverse avant et la remise en place du longeron gauche coupé au chalumeau par l'ancien proprio.



A+

fred

félicitation maintenant tu commence à comprendre ce que c'est une vrai restauration. BON COURRAGE POUR LA SUITE