recherche bon mécano pour reviser freins dodge.(dans le 60)

Bonsoir tout le monde, je recherche une personne qui aurait de bonnes connaissances mecanique sur le dodge pour m'aider à revoir mes freins car je n'ai pas envie de faire n'importe quoi avec cet organe de sécurité n'étant pas tres sur de moi sur ce sujet.
Toutes les idées et les conseils sont les bien venu.
Biensur je saurai recompenser cet ame charitable.
Merci d'avances les amis.

Slt,
A 15€ de l'heure + frais de déplacement et d'hospitalité compris, je suis partant. L'Oise c'est pas trop loin de chez moi.
@+Michel

merci michel, mais l'oise et là belgique ce n'est pas la porte à coté non?
Ca serai avec plaisir mais je n'ai rien pour heberger j'ai qu un petit F2.
Mais je te remercie de ta propositon, mais j'avoue que je serai intéresser par un homme d'experience comme toi ( sans idée mal placé! ).

slt a ts
Marsares ,
ta proposition peut etre valable
si mon mecano n'arrive pas a refaire mes freins ,
je pourrais faire appel a toi , j'habite dans les Ardennes pas très loin de chez toi
ça peut etre possible
BL

C'est pas tout, à l'heure de l'apéro un p'tit jaune, le soir une chimay bleu et si possible la compagnie d'une blonde à forte poitrine.
@+Michel

Salut ryan60,
Alors en ce qui concerne les freins, pour ma part je ne suis pas mécano du tout mais je me suis lancé dans la bataille presque tout seul.
Seul, j'ai démonté entièrement le circuit de frein de mon Dodge (Tuyaux, cylindres de roues, flexibles, maitre cylindre) et j'ai bien fait car il valait mieux !!




J'ai fait changé également toutes les garnitures des mâchoires de freins et fait rectifier les tambours de roues par une entreprise spécialisée.
Il faut bien aussi investir auprès de spécialistes quand on ne peut pas le faire soi même.

Je suis allé dans un magasin de pièces automobile et sur les conseils d'un spécialiste j'ai acheté du tuyau neuf (utilisé pour les freins et pas du cuivre recuit) et le monsieur en question m'a prêté un appareil pour faire des collets battus (je suis pas sur de l'orthographe).
J'ai refait mes tuyaux à l'identique en un W.E (un copain m'a prêté une cintreuse) et une fois les tuyaux prêt à poser j'ai tout remonté avec les pièces neuves (cylindres de roues, flexibles, maitre cylindre).

Pour la remise en route des freins je me suis fait aidé par un mécano (un ancien dans le métier, qui connait les vieilles mécaniques) que je connais depuis longtemps, il m'a juste aidé à recharger le circuit en liquide de freins et à purger l'air. Maintenant il freine très bien, mais je verrai bien lors de son passage au contrôle technique.

Tout ça pour te dire que moi aussi cela me faisait peur mais avec du temps, des bons conseils, de la patience, on peut arriver à faire pas mal de choses. Et puis ce que tu fais toi même, ça revient moins cher.
En plus le site de Spooky est plein de bons conseils.
Alors lance toi, et une fois le travail accompli, tu te diras que finalement c'était pas très compliqué.
Voilà ce n'est que mon avis et il n'engage que moi.
Bon courage pour la suite.
Phil

ok merci du conseil phil, de toute façon je crois que je vais m'y mettre, les freins on été refait peu avant que je l'achete ça se voit les flexible de freins les raccord tout est quasi neuf, mais je l'ai passer au CT mardi et j'ai un déséquilibre AR droit important apparement le cylindre de roue qui fuit,en tout cas ça fuit de par là , à l intérieur de la roue .

Salut !
Le mien freine trés bien MAIS....il me faut pomper deux fois en général...
Cela peut-être du a quoi ?
Cdt HARRY

Salut Harry,

Pour moi trois solutions possibles :
- de l'air dans le circuit de freinage, donc purge
- des mâchoires de frein trop éloignées du tambour, donc réglage
- manque de liquide de frein dans le maître cylindre, donc vérifier le niveau.

Ou enfin plus grave : problème d'étanchéité, donc perte de liquide de frein.
Un test simple est de bloquer toutes les garnitures contre les tambours, et puis de freiner. Si la pédale est molle, si il faut pomper pour qu'elle soit dure, ou si elle s'enfonce, cela te donnera des indications sur les causes probables.

Bon courage !

Salut 353 !!!
Merci pour ses indications, je vais voir cela sous cet angle.
Car effectivement, après avoir pompé, il freine grave de chez grave !!!!
Cordialement : HARRY

salut harry! j'ai le meme probleme que toi, mais moi cela viens de fuite, un flexible mort et le maitre cylindre qui fuit

billoute a écrit:salut harry! j'ai le meme probleme que toi, mais moi cela viens de fuite, un flexible mort et le maitre cylindre qui fuit

Salut Billoute !
Ben moi, je pense a une petite fuite sur un flexible....les maitre cylindres ne sont pas tout jeunes, mais bon....

HARRY

Heu Harry... Tu n'as qu'un MC sur ton camion !!!
A l'aplomb de ta pédale de frein, c à d à l'avant gauche de ton circuit...

sleipner a écrit:Heu Harry... Tu n'as qu'un MC sur ton camion !!!
A l'aplomb de ta pédale de frein, c à d à l'avant gauche de ton circuit...

Salut Sleipner !!
Je n'ai qu'un QUOI ????
J'ai pas tout saisi................

HARRY

Salut Fargo !
Ben, c'est normal, non ??????

HARRY