VIDANGES PONTS AV / AR, BOITE et BOITE AUXI...

Bonsoir a tous...et a toutes !!!!
J'ai ENFIN trouvé de l'huile pour faire mes vidanges....
J'étais sur le post au sujet des huiles....et comme je l'indiquais, pas facile a trouver...
MAIS...
J'ai regardé un peu pour faire cette maneouvre. Dévisser les deux bouchons (hauts et bas) des ponts, pareil pour les boites, une fois vidées, refermer en bas sans trop forcer et remplir jusqu'au bouchon de remplissage....(sans oublier de le refermer.... )
MA QUESTION : Y a t-il des astuces, précautions, conseils, trucs, ect...éventuels avant, pendant ou après ces manoeuvres ????
Des recommandations sont les bienvenues....
Merci a vous !
(Je vais faire la vidange du moteur aussi, avec une huile autre que celle utilisée pour les ponts, je compte utiliser un "aspirateur" a huile, là aussi précautions, truc, astuces éventuels ?)
Cordialement : HARRY
Voilà l'huile (ponts / boites) que j'ai eu du mal a trouver :

Salut !!!!!
Toujours pas de suggestion ?????? ........... non ?????
J'aimerais me lancer dans l'aventure avec quelques conseils....

Cordialement : HARRY

moi je met de la sae 80

bonjour Harry , ou as tu trouver ton huile ? c'est bien 18 euros les 5 litres ?

Je croyais que c'était toi qui la vendait

Salut !!!
Bon, au sujet de l'huile voir mon post au sujet des huiles (post fait par Spooky), les derniers messages étant les miens relatant l'histoire....
Pas facile a trouver.
Non, je ne les vends pas, j'en ai besoin, je n'ai que 15 litres....
Et...OUI, le bidon et a 18 Euros et des brouettes....
HARRY

Je croyait en fait que carter la vendait,cette huile de marque carer,la finte bon,j'ai foiré

Re !
Bon, je viens de m'appercevoir que mon pont arrière (celui de devant j'ai pas regardé) n'a pas de bouchon....soudure, deuxième modèle, donc pas de vidange....je vais retourner voir. Bizarre mon dodge serait de fin 43.....
Je vais m'attaquer aux vidanges des boites.....et peut-être pont avant.
Bonne après-midi !

Cordialement : HARRY

bonsoir Harry, ça c'est une reponse de jeeper : na na ny da da da , je dirais pas ou ! bon tant pis ...... :

carter a écrit:bonsoir Harry, ça c'est une reponse de jeeper : na na ny da da da , je dirais pas ou ! bon tant pis ......

Salut Carter !
Heu...............excuse moi mais j'ai pas tout suivi.....ais-je raté un épisode ????

Cdt : HARRY

Re !
Au fait, je n'ai pas vidangé les ponts....
Pas de bouchon de remplissage ni de vidange..... ...c'est quand même bizarre cette "histoire de graissage a vie"....
Moi je n'y crois pas.
Même si je n'ai pas de fuite a ce niveau, je vais étudier la question....Ca tourne pas mal ladedans, faut que ce soit bien lubrifié....
Si certain d'entre vous ont des ponts dits "renforcés", dites moi ce que vous en pensez ou ce que vous faites.
(J'ai pas vidangé les boites non plus, je n'ai eu accés qu'aux bouchons de remplissages, niveau nickel et huile pas sale....les bouchons de vidanges étaient, quand a eux, impossibles a dévisser pour le premier et le second je ne possède pas de clef carrée.....).
Bonne soirée.

Cordialement : HARRY................

autant pour moi, j'avais pas lu l'autre post !

Re !
Pas de quoi !

Cdt : HARRY

(Je suis assez surpris du peu de réponse concernant ce post....et certains autres.... )

Salut Harry
Dans la TM il est dit que le niveau d'huile dans les boîtes de vitesses , de transfert , ponts AV et AR doit se situer à 12,7 mm (1/2 inch) AU-DESSOUS du trou de remplissage à froid , pour permettre au lubrifiant de se dilater . Au bout de quelques kms , une fois la mécanique et l'huile bien chauds le niveau arrivera à ras du trou de remplissage.
Ca évite d'avoir des fuites et des suintements un peu partout jusqu'à dans les tambours de freins , les vieux joints ne sont plus étanches et les portées de joints spi souvent usées . Bonne vidange .
@+

salut Harry, j'ai les 2 modeles de ponts sur mon camion : sur le pont avec le bol soudé, il y a un petit bouchon de vidange dans le bas du bol , sur l'autre aucun bouchon, je pense qu'il faut demonter le bol pour vidanger. pour les bouchons de remplissage , ils se situent sur le coté des nez de pont ( grosse vis carrée a ne pas confondre avec la vis de reglage de la butée bloquée avec un ecrou, de l'autre coté) .

sylvain68 a écrit:Salut Harry
Dans la TM il est dit que le niveau d'huile dans les boîtes de vitesses , de transfert , ponts AV et AR doit se situer à 12,7 mm (1/2 inch) AU-DESSOUS du trou de remplissage à froid , pour permettre au lubrifiant de se dilater . Au bout de quelques kms , une fois la mécanique et l'huile bien chauds le niveau arrivera à ras du trou de remplissage.
Ca évite d'avoir des fuites et des suintements un peu partout jusqu'à dans les tambours de freins , les vieux joints ne sont plus étanches et les portées de joints spi souvent usées . Bonne vidange .
@+

Salut Sylvain !
Merci pour l'info, j'ai vérifié a froid, j'ai mis mon petit doigt (PAS DE MAUVAISES IDEES.... .... ), j'ai bien regardé, il devait y avoir environ un centimètre et des brouettes EN DESSOUS du niveau du bouchon (de remplissage) et ce, dans les deux boites.....donc pas de soucis. Pour la boite de vitesse, l'huile était presque limpide...la boite de transfert, un tout petit peu noir....
J'ai pas pu ouvrir les bouchons de vidange....je ferai la vidange une autre fois.
Cdt : HARRY

carter a écrit:salut Harry, j'ai les 2 modeles de ponts sur mon camion : sur le pont avec le bol soudé, il y a un petit bouchon de vidange dans le bas du bol , sur l'autre aucun bouchon, je pense qu'il faut demonter le bol pour vidanger. pour les bouchons de remplissage , ils se situent sur le coté des nez de pont ( grosse vis carrée a ne pas confondre avec la vis de reglage de la butée bloquée avec un ecrou, de l'autre coté) .

Salut Carter !
Demonter le bol ????? Ca implique de tomber tout le pont ????!!!! Et puis après, au remontage, le remplissage se fait comment ???
Franchement, je vois pas....
Je pense que la seule solution consisterait a faire un trou dan la partie haute du "bol" et (si il n'y en a pas dans la partie basse) en faire un aussi en bas pour la vidange...tarauder et mettre un bouchon...mais bon, je ne suis pas mécano !!!
Je vais me renseigner...
Cordialement : HARRY

POur vidanger, tu utilises un tuyaux en plastique.
Tu met le bout par l'orifice de remplissage et tu fait en sorte qu'il aille le plus profond possible.
Ensuite tu prend une seringue de 50cc (50ml) à gros embout et tu aspires (attention l'huile c'est épais donc difficile au début).
Ensuite, une fois que de l'huile arrive dans la seringue, tu la déconnecte en gardant le bout en dessous du pont (vase communicant) et tu laisses s'écouler dans un récipient.

C'est lent mais efficace.

@+

Salut Wildbill !
Merci pour cette explication, je vais tacher de m'y employer....
Cdt : Harry

David si tu n'a pas de seringue, tu aspire avec la bouche

De toute façon, si tu dis que tu n'as pas de bouchon, je ne vois pas comment tu peux passer un tuyau pour l'aspiration...

Bonjour
Je ne comprends pas
Sur le mien, il y a un bouchon de remplissage sur le coté, et un bouchon de purge dessous !!!

laurent WC57 a écrit:Bonjour
Je ne comprends pas
Sur le mien, il y a un bouchon de remplissage sur le coté, et un bouchon de purge dessous !!!

Pont deuxième modèle je crois, non ????

Hervé P a écrit:David si tu n'a pas de seringue, tu aspire avec la bouche

Hervé, on se voit quand ???

Harry a écrit:

laurent WC57 a écrit:Bonjour
Je ne comprends pas
Sur le mien, il y a un bouchon de remplissage sur le coté, et un bouchon de purge dessous !!!

Pont deuxième modèle je crois, non ????

Oui ponts renforçés