carbu zenith

salut
j ai monte un carbu zenith a la place du solex mais je narrive pas a
avoir un bon ralenti il ( ratatouille )meme en reglend la vis de ralenti
soi disant quil est trop riche en essence que faire
merci

rangers 91 a écrit:
soi disant quil est trop riche en essence que faire

"soi disant" ça veux dire que c'est le carbu lui même qui te l'as dit?

merci du renseignement je vais aller voir ailleurs the dog

J'ai eu le même problème avec mon 52; après une journée d'essais sans résultat, j'ai remis le solex et depuis une horloge.
Encore un mystère du dodge...

A+

jean-Marc

Tout le monde ne jure pourtant que par ce modèle de carburateur. C'est le Zenith qui est habituellement le préféré. Il doit être possible de le régler. Pourquoi ne pas se fendre d'un petit réglage chez un garagiste "aguerri" ? Ca peut valoir le coup et ne devrait pas coûter une fortune ...

C'est ce que j'ai fait; bilan: remise en place du solex et un dodge qui ronronne.
Pourtant, c'était un vieux mécano habitué de nos mécaniques.

A+

Jean-Marc

Yopss

Franchement des Dodges, j'en ais conduis quelques un avant d'avoir le mien !
Et quelque soit le carburateur monté dessus, aucun ne démarre de la meme facon.....on dirait de vieux célibataires qui ont leur propres habitudes !!

Il ratatouille le bourridé ??

Deux solutions :

Soit, au ralenti, il fume noir comme un train en côte (pas électrique le train !!), et alors c'est un problème de réglage de hauteur du flotteur, ou éventuellement un défaut d'étanchéité du clapet d'arrivée d'essence.

soit il ne fume pas et il faut certainement regarder du côté du régulateur : le papillon doit se secouer un peu au ralenti par faute soit d'un jeu sur les axes, soit le ressort est trop mou ou cassé...

Mais rassurez-vous, Carter, Zénith ou Solex, tout fonctionne sur le Dodge, il faut juste "savoir lui parler"...

merci pour tous les renseignements
a+