Dodge WC 52

Bonjour à tous,

Je propose un Dodge WC52 avec la carte grise.

Quelques détails:

Le moteur est neuf et je l'ai fait tourner ce WE.
Je cherche une pompe à essence, à echanger contre un carbu eventuellement.
Véhicule complet, avec treuil, mais pas de bâche ni arceaux.

Le véhicule est vivible dans la région de Blois (41)

Je peux vous envoyer des photos par email.
adresse email : biometrik@hotmail.fr
Site Internet : http://zzdriver.free.fr

Faites moi une proposition.

un beau early , etonnant le pare choc .

WEASELM29 a écrit:un beau early , etonnant le pare choc .

Bonsoir....
En effet.... ...faudrait qu'on m'explique là....

HARRY

J'ai eu l'explication, c'est un WC51 modifié en WC52.

Sinon, on m'a dit que sa valeur est +ou- de 3500€, je ne suis pas un spécialiste alors si vous avez un avis....
Bonnes fêtes à tous.

Jean Claude

Bonjour
Bon alor ton camion il vaut environ 16000 francs bien sur !! Soit 2500 € voir 3000 car il n'est pas pourris! je m'explique il et beau mais à été modifié de façon plutot cavaliére!
La calande n'à pas été changé , nis le parechoc!
Les phares de gmc et l'abscence des black out ainci que du black out drive pêchent car ce sont des piéces chéres (compter 250 € l'ensemble).
Abscence du célébre porte roue ( 200 €)
Abscence des ridelles d'origine des banc et des arceaux
abscense des feux arrières militaire (50€)
les pneus non military

Les point positifs sont le hayon arrière et bon état et l'état général
En gros on peut dire que c'est une bonne base de restauration

Merci pour ta réponse.

Et bravo pour tes connaissances sur ce véhicule !

J'ai le porte roue (avec la roue) , il n'est pas monté car sinon il faut faire le tour du véhicule pour monter et descendre.
De plus, le moteur ne tourne pas (à cause du carbu, pas d'arrivée d'essence) mais il est neuf.
Il tourne à la manivelle.
J'ai aussi quelques pièces (pochette de joints, joint de culasse, boîtier de direction complet avec le volant, et d'autres )

Enfin, l'un dans l'autre, je pense que c'est effectivement une bonne base.

Jean Claude

aprés plusieurs années sans tourner , le fait que le moteur tourne à la manivelle est une bonne chose.
bien sûr on essaye tous de tirer le prix au plus bas à l'achat.
il manque beaucoup de petites fournitures, phares,BO,ridelles , arceaux, baches, essuis glace à dépression.
mais 2500/3000 parait déja une bonne base de discussion car l'etat de la carrosserie semble correcte.

Bonsoir

Beau modèle, 3/4 complet, une petie précision :
Le hayon est français et il manque les plaquettes signalétiques de tableau de bord.
Que dit la carte grise ?

Bon courage pour ta vente, tu peux en espérer entre 2000 et 3000 euros.

Cordialement

si il ne tourne pas ça vas étre dur d'en tirer 3000 € , le fait qu'il ne soit pas grippé et positif mais pas suffisant!
Donc il n'y à pas de batterie bonne , les freins sont donc à refaire, c'est pas pareil!!!La décote et sévére dans ce cas il te vaudrais mieux le redémarer et d'assurer que tout soit fonctionnel (freins,éclairage,charge batterie,klaxon)

Bref en fait les acheteurs ne prendrons pas le risque d'avoir des surprises du style régulateur Hs ou embrayage pelé....!
Le nombre d'acheteur cela limité car peu de gars prendront la peine de faire des centaines de Km en voiture pour venir voir un camion qu'il ne pourront pas essayer et donc pas estimer l'état de la mécanique!

Non tournant tu aura des difficulté de le vendre au delas de 1500 € car :

Transporter un dodge inerte coupte environ 1 € le KM
refaire des freins coupte 500 €
une batterie environ 100 €
un jeux de bougies,des vis ,une bobine.....

bref remettre ne route un dodge dans les régles de l'art coupte environ 500 € /700 € celon les cas donc cela vaut le coup pour toi de passer deux ou trois jour pour le redémarer proprement.
faire les vidanges boite ,ponts, moteur, changer les filtres,purger le réservoir de la vielle essence,changer la membrane de la pompe à essence,nettoyer le fitre à air et changer le bain d'huile,changer les bougies, le condo, les vis, mettre un batterie neuve et nettoyer les causses,changer le liquide de refroidissement!
Puis vérifier le fonctionnement des freins du pont avant et de l'électricité.
Sans cela il te faut accepter de baisser ton prix car l'acheteur ne peut pas dans la situation actuelle étre sur de ce qu'il achéte et on n'est pas dans une tendance économique permettant d'acheter à l'aveuglette sur un coup de coeur!
D'autant plus que ce genre de camion s'adresse à une cathégorie de population fortement touché par la crise qui n'ont plus de marge et qui se saigne pour s'accorder encore un petit plaisir!

Pas d'ailes à dégauchir, des caissons impec, une cabine de conduite saine, un état général plus que satisfaisant (en comparaison avec ce que propose "les professionnels"); un moteur état neuf non grippé, un support RS et une CG. 3000,00€, c'est un prix très correct! Je doute que l'on puisse trouver en pareil état et moins cher.... ailleurs, sauf dans les milieux autorisés, mais dont je ne fais pas parti. Hélàs.

si tu n a pas de surprise oui c est une bonne base , mais on est jamais a l abri d une tuile qui peut coutée chere ( surtout au niveau moteur )

à moins d'avoir un coup de chance , le mien , le vendeur en voulait 2500 apres discussions 2000 à part que le moteur est gommé par le temps (10 ans de stockage),
il est complet et il n'était qu'a 210km de chez moi.
j'ai déja fait une estimation de 800 de bache, 300 de pneus,200 scellerie,200 allumage, 150 peinture 350 divers soit environ 2000 de dépenses sauf si la grosse surprise est le moteur.
mais mon but n'était pas d'en acheter un tournant mais un à restaurer pour le plaisir de la mécanique.
alors je m'estime heureux .
et chacun fait comme il peut car un bon est peut etre trop loin et les frais de rapatriement sont chers, moi ça m'a pris une journée avec un 15t ampireul(départ 7h00de Béthune , retour 16h00).
de toutes façons c'est la première impression du véhicule qui est la bonne pour faire son choix mais aussi sa bourse.
et comme on dirait , l'oiseau fait son nid petit à petit.

rafale 62 a écrit:j'ai déja fait une estimation de 800 de bache, 300 de pneus,200 scellerie,200 allumage, 150 peinture 350 divers soit environ 2000 de dépenses sauf si la grosse surprise est le moteur.

Bjr, le calcul est un peu risqué car vous parlerz, à juste titre, d'une restauration de votre véhicule alors que vous ne faites aucune mention d'un sablage (j'ai passé pour ma part plus d'une tonne de sable +/- 150 euros pour mon chassis, les ponts, les lames de suspension et autres pièces basses du véhicule) et ce n'est pas fini.
Je ne vois pas de frais engagés pour la révision/réfection des freins (flexibles, cylindres, garnitures), du circuit électrique ...
Un budget assez conséquent est souvent consacré aux liquides (huile de freinage, ponts et boîtes qui devront être "lessivés"). A mon avis les 150 euros de peinture sont largement insuffisant pour l'antirouille époxy du chassis, des ponts et suspensions. Il y aura tout le reste sans compter l'OD.

Le moteur, collé, devra être revu dans son intégralité : segmentation, coussinets, joint ... c'est un minimum...

Je pense que la personne qui désire s'engager dans la restauration de quoi que ce soit, véhicule militaire, civil, restauration de meubles... doit tout d'abord se poser les bonnes question de savoir jusqu'où on veut aller dans la restauration. De ce point de cible découlera alors le qualificatif de RESTAURATION, de REMISE EN ETAT, de REMISE en ROUTE et la belle bâche à 800 euros risque de couvrir, soit un camion superbement restauré ou tout simplement servir de "cache-misère". Nous nous trouverons dès lors devant des budgets engagés totalement différents et devant des prétentions de prix à la revente aux antipodes de l'un à l'autre.

Vous aurez compris que personnellement je ne suis intéressé que par un travail en profondeur, mon métier de Maitre ébéniste, restaurateur de meubles exigeant de telles règles de déontologie et je suis conscient que cela amène à faire des concessions budgétaires qui, souvent, n'ont pas été cernées en totalité au début des travaux.
Bon courage

Biometrik a écrit:Merci pour ta réponse.

Et bravo pour tes connaissances sur ce véhicule !

J'ai le porte roue (avec la roue) , il n'est pas monté car sinon il faut faire le tour du véhicule pour monter et descendre.
De plus, le moteur ne tourne pas (à cause du carbu, pas d'arrivée d'essence) mais il est neuf.
Il tourne à la manivelle.
J'ai aussi quelques pièces (pochette de joints, joint de culasse, boîtier de direction complet avec le volant, et d'autres )

Enfin, l'un dans l'autre, je pense que c'est effectivement une bonne base.

Jean Claude

Bienvenu à toi Boimétrick!! et meilleurs voeux!!


A Vous (Mrdodge 11 weasel 59 et consor ....)manquerait plus que Robette...vraiment.....

Ton dodge est une très bonne base de restauration en plus un early....au risque de "jeter un pavé dans la marre " je suis désolé que mes "camardes" te fasse un accueil en "dénigrant" tout ce que l'on leur présente.... mais n' inquiète pas c'est un syndrome de" BIBI collectionneur" (Dans le genre "je veux que mes véhicules soient très "côtés" à la vente par contre les véhicules ou les pièces détachées des autres pour l'achat c de la "m....")
ALORS ARRETEZ de dénigrer les véhicules que l'on vous présente (OK parfois c justifier mais là... ) car si vous réfléchissez vous dénigrez indirectement et faites baisser la "côte" vos propres véhicules. (Je ne parle pas de "spéculer" bien entendu!)

Bref il y a aussi d'autres sites ou tu pourras le mettre en vente (EX le bon coin....) mais ici on se fait casser automatiquement dans ce cas.

En ironisant.... Pour le même prix ( ce que tu avais estimé justement au environ de 3500 E)tu devrais proposer de donner de l'argent avec soit (selon le condoléances de chacun en particilier de MRdodge 11 ) le prix des bâches peintures pneus frais de restauration.divers ... soit environ 4500 euros en plus...... donc il faut que tu donnes ton dodge avec 8000 EUROS et encore je suis sur qu'il y aura encore des critiques ....hein Mrdodge 11

Dis Biométrik, (Je te le demande à la place des autres parce qu'il osent pas mais...) il y a "le cul de la fermière" avec

mon pauvre MC FLY tu n'à pas du passer de bonnes fêtes!
On ne dénigre rien on serais les premiers ravi de voir une restauration de dodge éte valable sur le plan fimancier , c'est à dire que la cote du véhicule fini soit au moin à la hauteur des sommes qu'il faut investir pour en restaurer un ! Ce n'est malheureusement pas le cas et c'est pour cela que je ne ment pas aux débutants!

Je te propose un truc ... Qu'il mette en vente son bahut sur tous les suport qu'il veuille au pris que tu annonce et on en reparle dans trois mois!!!
Un exemple concert ce dodge restauré qui n'à même pas eu une enchère à 6500 €!!
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=140280872021

et il et sur le bon coin depuis bientôt deux mois et personne n'en veut !!!Et pourtant il n'à pas l'air mal!!

http://www.leboncoin.fr/vi/28640103.htm?ca=13_s

En aucun cas je n'ai dit que le dodge présenté plus haut ne valait rien et j'ai même perdut du temp à renseigner le plus honétement car il y à longtemp que je ne m'affole plus devant un wc de base!!
Nous n'avons pas dénigré mais nous avons essayé d'étre objectif

Tien encore un exemple ce wc 52 en sortie pompier mis en vente aussi il y presque deux mois , moins beau mais fonctionnel pour 2800 € encore une fois persone n'en veut.

http://www.leboncoin.fr/vi/22702411.htm?ca=13_s

Et pour enfoncer le clou celui-ci en état de marche pour 2000 € aprés 45 jours il et toujours là!!

http://www.leboncoin.fr/vi/23342358.htm?ca=13_s

Donc je pense que tu vas un peut loin en nous trainant de mauvais payeurs, nous avons tout simplement passé l'age de s'afoler sur un simple dodge tout aussi respectable qu'il soit!!

Il y à même un trés rare dodge 1/2 ton à vendre pour 7500 € qui n'exite persone alor un simple wc 52!!

http://www.leboncoin.fr/vi/29431814.htm?ca=13_s

Et celui là qui et à deux pas de chez moi je n'ais même pas pris la peine d'aller le voir et pourtant il semble plutôt sain!!
http://www.leboncoin.fr/vi/29985179.htm?ca=13_s


La véritée n'est pas loin de ce que je dit au niveau prix maintenant comme on dit " il se léve un C... tout les matin" il n'y à plus que cela pour espérer vendre un wc 51 modifiè en wc 52 à restaure au delas de 2500 €
Pour info je n'ai agressé personne j'ai juste essayé de réponde pour aider!
En espérant qu'à l'avenir tes post soit instructif au lieu d'étre acide!!
Si tu est "vinaigre" de ne pas arriver à vendre quelques chose que j'ai dénigré la prochaine fois ne te cache pas derrière un autre pseudo sur les site de vente ou autre cela t'évitera les avis sans concession qui sont il est vrais ma signature!
Pour info j'utilise toujours le même pseudo que se soit sur les sites de vente ou ailleur , preuve si il en était besoin que j'ai le courage de mes opignons!!

J'accepte ton coup de geule (ça fait parfois du bien) mais argumente tes affirmation en donnat des preuves comme je l'ai fait pour te répondre ce soir, comme cela on pourra changer d'avis!

Et au fait si je suis un "BIBI collectionneur" qui ne paye rien dit moi somment j'ai fait pour avoir un parc comme le mien ? En faisant signer les certificat de vente sous la torture peut étre?
Tant que tu y est rappele nous combien de véhicule tu à restauré cela nous donnera une idée de tes capacité à déterminer au plus juste le prix d'une épave à retaper!

on ne denigre pas mac fly , on dit juste que tournant le prix est correct mais pas tournant on peut se bouffer le c.... a faire refaire le moteur point barre . allez mac fly montre nous un peut ce que tu as deja retapé ...

bonsoir CRIS67,
tu as surement raison, j'ai peut etre placé la barre un peu basse , mai j'ai déja le sable , et un copain ma refilé beaucoup de pièces à changer(flexibles freins,courroi,durites.........).
mais quand je parle de 2000 , c'est le budjet que je vais prendre sur le compte familial.
le reste étant financé par des "brocantes".

Salut rafale62
C'est sur que si on te donne des piéces cela diminue surement le cout de la rénovation mais tout le monde n'a pas cette chance
a+

mrdodge11 a écrit:
Et pour enfoncer le clou celui-ci en état de marche pour 2000 € aprés 45 jours il et toujours là!!

http://www.leboncoin.fr/vi/23342358.htm?ca=13_s

salut ,
c'est un peu HS mais bon.
au sujet de cette annonce tu t'est renseigné il n'y a pas longtemp ?
, j'ai envoyé un mail en decembre pour savoir si il était vendu ,reponse : "oui pour tout , offre rapide" terminé .

je ne me suis pas renseigné sur cette annonce un wc de base ne m'interresse plus pour l'instant!
Hey les gars il faudrais appeller la collecting compagnie pour rammasser les restes de certain pseudo car ils sont apparament mort aprés ma réponse!!

bonjour le prix de 3000 euros me semble correct d'aprés les photos pas de rouille ? les piéces qui manque ne sont pas introuvables si il avait était par chez moi il serait déja vendu bonne journée à tous

Une restauration coute chère!

Quand tu fais le compte:
Transport, élec, joints divers, feutres, filtres et fluides (huiles, liquide refroidissement, etc), bougies, condensateur, vis platinée, sablage, ponçage, aprêt, peinture, baches, pneus, boiserie, manomètres, flexibles, feux, phares, sellerie, etc.........
Et tout ce qui n'était pas prévu: pompe essence (ou kit répa), carbu (ou kit répa), contacteur d'allumage, commutateur éclairage + tirettes éclairage diverses, nia nia nia...................
La tu prends un catalogue d'un "pro", tu aditionnes et tu va voir la facture!
Et encore, tout ça sans compter sur une éventuelle casse d'une BV, BT, pont(s) ou moteur!!

Bonjour, 1973 premier choc pétrolier , une jeep valait 3500 Francs et un dodge 800 Francs et beaucoup étaient découpés au chalumeau. Après l'année que nous venons de passer et le coup que nous ont fait les spéculateurs sur le pétrole il ne fait pas bon avoir un dodge ou une jeep a vendre. De plus la plupart des véhicules sont possédés aujourd'hui par des gens d'un certain age et après 2009 il y en aura plus à vendre que d'acheteur.
et seul les vrais passionnés de véhicules US seront acheteurs mais à des prix de 1973 de 800 euros à 3500 euros
phil77

jeep-fr a écrit:Une restauration coute chère!

Quand tu fais le compte:
Transport, élec, joints divers, feutres, filtres et fluides (huiles, liquide refroidissement, etc), bougies, condensateur, vis platinée, sablage, ponçage, aprêt, peinture, baches, pneus, boiserie, manomètres, flexibles, feux, phares, sellerie, etc.........
Et tout ce qui n'était pas prévu: pompe essence (ou kit répa), carbu (ou kit répa), contacteur d'allumage, commutateur éclairage + tirettes éclairage diverses, nia nia nia...................
La tu prends un catalogue d'un "pro", tu aditionnes et tu va voir la facture!
Et encore, tout ça sans compter sur une éventuelle casse d'une BV, BT, pont(s) ou moteur!!

Une restauration coute chère!
Slt,
Présentement, ah que oui ça coûte une restauration.
Perso faut un budget de départ de 5000€ là tu pars à l'aise.
Coût total et final entre 7000 et 10000€.
jeep-fr tu oublies les frais de voiture perso pour se rendre dans des bourses ou chez des revendeurs ainsi que des frais d'expédition quand tu achètes sur IB ou d'autres sites.
Le plus important, faire quelques cadeaux à Madame pour apaiser ses critiques. " y en a toujours pour ton bahut jamais pour moi"
Ceux qui n'ont jamais restaurés un trigu ne peuvent pas comprendre.
Un conseil, faut acheter un bahut restauré, c'est plus simple et ça cause moins d'inconvénient.
@+Michel