Coucou, moi c'est Charlye et vous????

Le temps se refroidi, ça dérape, ça dérape

STOOOOOOOP !!!


Mais quel âge avez-vous donc ?...
Et on dit que c'est les filles qui se crêpent le chignon

Allez, bienvenue à Charly

Et je veux de la bonne humeur à Vézac, sinon, au coin !

Bienvenue sur le forum,

Cette jeep me semble être une bonne base mais il faut tout démonter pour avoir quelque chose de bien et fiable.

Néanmoins l'historique de cette jeep me semble fantaisiste, au début elle est 1942, puis de février 1944 (c'est confirmé puisqu'elle a débarqué le 06 06 1944 comme toutes les jeeps que l'ont possède) néanmoins la data plate est du dernier modèle et possède un serial number de 07 - 08 1945 ce qui explique la présence d'une plaque de chassis WILLYS SCOUT CAR.
Pour ce qui est du kangourou et de l'armée australienne, c'est comme le crabe en plastique trouvé dans le casque de mon ami gilles, il ne prouve pas que le casque vienne d'omaha beach et puis les australiens ont débarqué ou en Normandie?
Je possède deux véhicules et j'ai bien du mal à savoir par ou ils sont passés avant d'atterrir chez moi, ma Willys a quant à elle un passé, civil certes, mais connu, elle a été achetée en 1950 aux domaines en Allemagne par un militaire de carrière pour s'en servir dans son chateau près de chez moi pour labourer et transporter du bois puis en 1962 revendues au pompiers pour tirer une moto pompe avant d'être retirée du service en 1999.

Pour la découpe de l'arrière, il s'agit certainement l'oeuvre d'un civil qui trouvait celà plus pratique pour transporter son matériel car les américains, pas plus que l'armée Française ne découpaient les jeeps.
Pour ce qui de la restauration tout est possible, voilà ce que à quoi je suis occupé sur une Ford de 1944 en ce moment :

http://www.g503.com/forums/viewtopic.php?t=103864&highlight=

Bonne journée, Pascal.

DUKE a écrit:Bienvenue sur le forum,

Cette jeep me semble être une bonne base mais il faut tout démonter pour avoir quelque chose de bien et fiable.

Néanmoins l'historique de cette jeep me semble fantaisiste, au début elle est 1942, puis de février 1944 (c'est confirmé puisqu'elle a débarqué le 06 06 1944 comme toutes les jeeps que l'ont possède) néanmoins la data plate est du dernier modèle et possède un serial number de 07 - 08 1945 ce qui explique la présence d'une plaque de chassis WILLYS SCOUT CAR.
Pour ce qui est du kangourou et de l'armée australienne, c'est comme le crabe en plastique trouvé dans le casque de mon ami gilles, il ne prouve pas que le casque vienne d'omaha beach et puis les australiens ont débarqué ou en Normandie?
Je possède deux véhicules et j'ai bien du mal à savoir par ou ils sont passés avant d'atterrir chez moi, ma Willys a quant à elle un passé, civil certes, mais connu, elle a été achetée en 1950 aux domaines en Allemagne par un militaire de carrière pour s'en servir dans son chateau près de chez moi pour labourer et transporter du bois puis en 1962 revendues au pompiers pour tirer une moto pompe avant d'être retirée du service en 1999.

Pour la découpe de l'arrière, il s'agit certainement l'oeuvre d'un civil qui trouvait celà plus pratique pour transporter son matériel car les américains, pas plus que l'armée Française ne découpaient les jeeps.
Pour ce qui de la restauration tout est possible, voilà ce que à quoi je suis occupé sur une Ford de 1944 en ce moment :

http://www.g503.com/forums/viewtopic.php?t=103864&highlight=

Bonne journée, Pascal.

Salut Duke,

Merci pour ton message de Bienvenue et merci pour ton lien, je ne connaissais pas ce forum, non plus. Il est très très interessant. Je n'ai encore pas eu le temps de parcours les forums Dodge et GMC entièrement, il va falloir rajouter celui que tu m'as donné!!! Je vais passer trop de temps sur le net, arfff!!!

J'ai oublié de virer le février 44 car c'est ce que m'avait dit le vendeur (il y connaissait pas grand chose, moi non plus d'ailleurs), en la démontant, on a trouvé la plaque de fabrication ainsi que des dates dessus : 1942. Comme je n'y connais pas grand chose, j'ai un ami qui a 70 ans et qui a restauré 35 jeeps, 8 Dodge et pleins d'autres véhicules, c'est son passe temps, sa passion. Il m'a confirmé qu'elle datait de 1942, que c'était une pure souche.

Pour l'historique, en fait je l'ai remonté sans le savoir car quand je l'ai acheté, j'ai eu des soucis de CG, la personne qui me l'a vendu avait une carte grise sans date : --/--/---- . Quand je suis allé à la préfecture de police de Paris pour faire faire ma CG, ils me l'ont refusé pour que je retrouve la date. J'ai donc appellé le vendeur qui s'est renseigné dans sa région auprès de la préfecture. Il m'a donné le tel d'un des responsables de CG de la région du Rhone. Après l'avoir appellé, on a remonté tous les propriétaires qu'elle a eu cad peu, la personne qui vendue la jeep à mon vendeur. Elle était dans la Haute Savoie et était restée dans la famille 25 ou 30 d'un fermier qui s'en servait quasisment pas. Pour ce qui est des kangourous, ils ont rétrouvés peints au pochoir sur différentes parties de la voiture. Quand la voiture est arrivée en Normandie en 1944, elle serait partie en Belgique (bien sur ce sont des suppositions de vétérans mais qui tiendraient la route d'après eux) et aurait retrouvé l'armée Australienne qui était posté dans le coin. Par la suite, elle se serait pris un obus à l'arrière car c'est un vrai gruyère, il y avait des trous rebouchés aux plombds et à l'étain. Puis elle est partie chez Mercedès en Allemagne car il y a une plaque de révision sur le chassis. Elle serait ensuite descendue dans les montagne Française pour l'armée Française, là aussi une plaque sur le chassis et la boite de vitesse, ainsi que les couleurs de l'armée Française. Pour la découpe arrière, j'en sais pas vraiment grand chose, en tout cas, je l'ai gardé même si je peux plus l'ouvrir à cause de la roue et du Jerrycan.

Je ne connais pas grand chose aux domaines,c'est dommage qu'il n'y en avait plus? Pour pour la CG, c'est un soucis car parfois elles sont vendues sans, non? J'ai voulu passer par un domaine avant d'acheter la mienne, mais je n'ai pas trouvé. Ce qui y a de bien au domaine, c'est qu'il y a de tout, des épaves, celles qui tournent moyens ou des bons états. Maintenant il reste plus que Boucher GSAA qui vend quelques épaves à restaurer, mais y en a plus des masses et en plus elles sont chères.

De plus, j'avais et j'ai toujours un gros handicap, je n'avais pas de voiture pour prendre une remorque et pas le permis, j'ai pas de garage car je vis en appart à Paris et dans l'appart de mes parents en Normandie, donc pas d'espace pour garer et travailler sur la Jeep. de plus personne ne pouvait m'aider pour transporter la voiture car dans mon entourage mes parents en amis sont aussi interessés par les Jeep que nous passionnés de danse synchronisée en bassin (y en a peut être sur le forum ) Donc tout ce qui était domaine, achat à l'étranger, je pouvais pas, en plus le problème de l'étranger, c'est la CG aussi.

Par chance le vendeur connaissait un transporteur de voiture (trop trop dur à trouver), la voiture est arrivée au bout de plus d'un mois au lieu de 10 jours, le transporteur ne voulait pas aider le garagiste à sortir la jeep du garage car elle était non roulante, plus un prix qui fait mal 600€.

Il est beau ton véhicule sur la photo

Danse synchronisée en bassin? C sur c'est pas ma passion immédiate mais pourquoi pas, faut voir!!
Pour l'instant je fais des constructions en allumettes!! (j'ai aussi fait la Tour Eiffel, le pont de Normandie....)pour me rencontrer c assez facile sauf le mercredi soir car je ne sais pas pourquoi je suis toujours invité à des dîners.!.

Bienvenue Charlye.

Moi aussi je ne suis pas convaincu par l'historique de ta Jeep. Je pense que t'as des pièces provenant de plusieurs véhicules. D'ailleurs, t'as un moteur de Ford dans une Willys. Je ne pense pas non plus qu'elle ait explosé sur une mine ou pris un obus, car les Américains ne réparaient jamais les véhicules ayant subi ce genre de dommage.

Pour les kangourous, je suis assez sceptique. J'ai jamais entendu parler de la présence de l'armée australienne en Europe. C'est possible que le kangourou ait été l'emblème d'une unité de l'armée de l'air française, vu que vous avez des colonies du côté de l'océan Indien et de la Polynésie. Comme le dit DUKE, la plaquette Willy Overland et celle du châssis ne colle pas, ni avec 1942, ni avec 1944. La présence du support de pompe à graisse sous le capot indique aussi une fabrication tardive.

A mon avis, ta boîte de vitesses et d'autres parties de ta Jeep viennent de diverses voitures. C'est très rare d'en trouver une totalement d'origine, surtout quand elles sont passées dans l'armée française.

salut charly

l'histoire de tes kangourous c'est de toi, ou c'est le vendeur, tu as fait des recherches ?

perso je pencherais plus pour les anglais .. http://fr.wikipedia.org/wiki/7e_division_blind%C3%A9e_(Royaume-Uni)

Ledog a écrit:Bienvenue Charlye.

Moi aussi je ne suis pas convaincu par l'historique de ta Jeep. Je pense que t'as des pièces provenant de plusieurs véhicules. D'ailleurs, t'as un moteur de Ford dans une Willys. Je ne pense pas non plus qu'elle ait explosé sur une mine ou pris un obus, car les Américains ne réparaient jamais les véhicules ayant subi ce genre de dommage.

Pour les kangourous, je suis assez sceptique. J'ai jamais entendu parler de la présence de l'armée australienne en Europe. C'est possible que le kangourou ait été l'emblème d'une unité de l'armée de l'air française, vu que vous avez des colonies du côté de l'océan Indien et de la Polynésie. Comme le dit DUKE, la plaquette Willy Overland et celle du châssis ne colle pas, ni avec 1942, ni avec 1944. La présence du support de pompe à graisse sous le capot indique aussi une fabrication tardive.

A mon avis, ta boîte de vitesses et d'autres parties de ta Jeep viennent de diverses voitures. C'est très rare d'en trouver une totalement d'origine, surtout quand elles sont passées dans l'armée française.

Ce qui est en gras, ça je n'ai pas compris. La plaquette en laiton? Elle daterait de quand?

Je ne peux pas affirmer car je n'ai pas les compétences. Les trucs dont je suis sur c'est au niveau des 40 dernières années, quand elle à Lyon et avant 30 ans dans la ferme où mon vendeur l'a acheté.

Ensuite c'est ce que l'on m'a dit au niveau de la fabrication, en effet il y a eu beaucoup de modifs d'après ce que m'a dit la personne qui la retapait lorsque j'étais en Australie. Pour les kangourous, je les ai pas vu sur la voiture, j'étais en Australie et le Mr qui s'en ait occupé n'avait pas d'appareil photos numérique.

Quand j'ai ramené des souvenirs d'Australie, j'ai raporté ceci : http://img2.travelblog.org/Photos/30122/141055/f/996988-Kangaroo-Crossing-2.jpg mais en stickers. Il m'a dit que c'était le même sauf que le kangourou était jaune dans un triangle jaune.

La personne qui me l'a vendue n'y connaissait pas grand chose en fait. Il n'avait pas fait de recherche et c'est en la démontant au début que l'on a trouvé des petites plaques et des gravures. Ensuite, je suis parti et j'ai pas vu ce qui s'est passé.

L'arrière a été refait c'est sur car on voit une grande trace de soudure, pour le reste j'ai répété ce qu'à dit la personne qui a retapé la jeep. N'y connaissant pas encore grand chose, j'essaye d'écouter tous les avis, surtout de spécialistes comme et ne faites pas vos modestes, vous avez d'énormes connaissances puisque vous avez restauré des jeeps, Dodges et autres. Chance que je n'ai pas encore eu, ce qui est frustrant car je voulais la retaper. Mais mon père et son copain ont voulu me faire une surprise en revenant d'Australie.

Salut Charlye

Le mieux prend en photo toutes les plaques que tu trouves sur le chassis et autres élément et met les en ligne sur le site, tu trouveras certainement une expliquation cohérente.

Pascal

Bon Charlye. Je n'ai pas une longue expérience de la Jeep, puisque sachant à quel point le sujet est compliqué, je ne m'y étais pas penché avant d'en avoir une moi-même. Mais depuis le mois de mars de cette année, je suis Jeepiste et je me suis intéressé au sujet.

Je me suis penché sur le cas de ta Jeep.

Alors d'après le numéro de châssis (456582), elle serait de juillet 1945, soit après la victoire en Europe mai avant la fin de la guerre dans le Pacifique. La Jeep portant le n° 456861 est du 30 juillet 45 et celle portant le n° 455167 est du 23 juillet. Donc la tienne est très proche du 30. Cette datation confirme mes doutes sur la plaquette "Overland". Le nom Overland n'était pas utilisé avant. Je ne sait pas depuis quand il le fut exactement. Mais la plaquette que tu as sur le longeron gauche du châssis, où il est écrit "JEEP Willys Scout Car" est officiellement apparue en juin 1944. La production de la Willys MB s'est faite jusqu'en septembre 1945, soit juste après la fin de la guerre. Il devrait y avoir la date de livraison sur la plaquette en laiton sur la boîte à gant, mais il semblerait qu'elle n'ait pas été marquée, comme les poids etc..

D'après ce que je peux voir sur les photos, ta caisse semble être une composite. Donc ce serait la bonne caisse. Ce qui est sûr, c'est que c'est pas une Hotchkiss française, ce qui est bien déjà pour toi qui voulait une Jeep d'époque. Bien que de juillet 1945, elle est identique à celles qui ont débarqué en 1944.

J'ai un doute sur le cadre du pare-brise. Il me faudrait des photos de meilleures qualité que celles d'Ebay.

Maintenant, on peut se poser la question de sa présence en Europe, si elle a été faite après la fin du conflit. On sait que l'armée US s'est installée pour longtemps en Allemagne. Elle a aussi dû fournir des Jeep neuves à l'armée Française, dans le cadre du plan Marshall. Ceci pourrait expliquer l'absence de la "date of delivery" (date de livraison). En effet, si la Jeep faisait partie d'une contrat destiné à l'armée française, elle n'a jamais été livrée à l'armée US. Ils laissaient alors aux français le soin de frapper la date de réception du véhicule lors de la livraison. Mais les français n'avaient pas forcément besoin de cette information sur la plaquette? Ce ne sont que des suppositions. En tout cas, c'est bien d'avoir la plaquette d'origine, même incomplète.

Quant aux plaques de révisions Mercedes et autre que tu as sur les boîtes de vitesses et de transfert, ça peut être des pièces provenant d'ailleurs qui ont été montées après sur cette Jeep. Difficile de s'y fier. Peut-être pourras-tu déceler des traces de peinture légèrement différente sur ces organes?

Ledog a écrit:Bon Charlye. Je n'ai pas une longue expérience de la Jeep, puisque sachant à quel point le sujet est compliqué, je ne m'y étais pas penché avant d'en avoir une moi-même. Mais depuis le mois de mars de cette année, je suis Jeepiste et je me suis intéressé au sujet.

Je me suis penché sur le cas de ta Jeep.

Alors d'après le numéro de châssis (456582), elle serait de juillet 1945, soit après la victoire en Europe mai avant la fin de la guerre dans le Pacifique. La Jeep portant le n° 456861 est du 30 juillet 45 et celle portant le n° 455167 est du 23 juillet. Donc la tienne est très proche du 30. Cette datation confirme mes doutes sur la plaquette "Overland". Le nom Overland n'était pas utilisé avant. Je ne sait pas depuis quand il le fut exactement. Mais la plaquette que tu as sur le longeron gauche du châssis, où il est écrit "JEEP Willys Scout Car" est officiellement apparue en juin 1944. La production de la Willys MB s'est faite jusqu'en septembre 1945, soit juste après la fin de la guerre. Il devrait y avoir la date de livraison sur la plaquette en laiton sur la boîte à gant, mais il semblerait qu'elle n'ait pas été marquée, comme les poids etc..

D'après ce que je peux voir sur les photos, ta caisse semble être une composite. Donc ce serait la bonne caisse. Ce qui est sûr, c'est que c'est pas une Hotchkiss française, ce qui est bien déjà pour toi qui voulait une Jeep d'époque. Bien que de juillet 1945, elle est identique à celles qui ont débarqué en 1944.

J'ai un doute sur le cadre du pare-brise. Il me faudrait des photos de meilleures qualité que celles d'Ebay.

Maintenant, on peut se poser la question de sa présence en Europe, si elle a été faite après la fin du conflit. On sait que l'armée US s'est installée pour longtemps en Allemagne. Elle a aussi dû fournir des Jeep neuves à l'armée Française, dans le cadre du plan Marshall. Ceci pourrait expliquer l'absence de la "date of delivery" (date de livraison). En effet, si la Jeep faisait partie d'une contrat destiné à l'armée française, elle n'a jamais été livrée à l'armée US. Ils laissaient alors aux français le soin de frapper la date de réception du véhicule lors de la livraison. Mais les français n'avaient pas forcément besoin de cette information sur la plaquette? Ce ne sont que des suppositions. En tout cas, c'est bien d'avoir la plaquette d'origine, même incomplète.

Quant aux plaques de révisions Mercedes et autre que tu as sur les boîtes de vitesses et de transfert, ça peut être des pièces provenant d'ailleurs qui ont été montées après sur cette Jeep. Difficile de s'y fier. Peut-être pourras-tu déceler des traces de peinture légèrement différente sur ces organes?

Salut Ledog!!!

Ce week end normalement je vais en Normandie voir ma jeep, j'aurai mon appareil photo, je vais essayer d'en faire pas mal. Je prendrai en photos les plaques aussi. Merci d'avoir passé du temps sur ma jeep, c'est sympa. Pour ce qui est de la caisse, je pense que c'est une Willys d'époque enfin c'est ce que l'on m'a dit car il y avait des barres en bois sous le planchers et sous les marches pieds, tout comme sous les marches pieds. le tableau de bord porte le petit rectangle manquant (la où il y avait un N° de chassis garder par l'armée) au dessus des manomètres.

Pour les traces de peintures, il y avait la couleur d'origine, puis une couleur de l'armée de terre, puis la couleur gris bleue.

Je rajoute d'autres photos faites en attendant la resto

Bien. Mes doutes sur ton pare-brise se sont dissipés. C'est un bon US.

Voilà les 1ères photos de ma jeep restaurée, les prochaines d'ici 15 jours 1 mois. Regardez les photos du débuts celle qui était gris bleu. elle a changé de tête, non? J'ai pas eu le temps de demander et de voir tout ce que j'avais à voir dessus car j'ai été obligé de travailler ce week end. je suis deçu par l'état de la peinture car ça n'a pas été poncé avant, enfin, j'essayerai de modifier ça lors de la prochaine peinture cad dans 1 an ou 2. je ferai des photos de plus près la prochaine fois.

Pour moi la peinture fait authentique, sa ne ma choque pas, par contre la couleur de la bache me chagrine un peu

Euh ouais c'est clair , la bache euh c'est moyen !
Et le filtre à huile , le régulateur et le filtre à air son noirs mat.
Les catas à l'arrière sont rouges aussi.
Enfin c'est rien ca ce sont des petites choses qui se refont facilement !
guiguif1

Moi c'est les jantes de combat à l'arrière et des m201 à l'avant???
Il n'y a pas un risque de déséquilibrage par rapport au poid de celles-ci?

bah la peinture ca rend bien, par contre essaye sans la bache

guiguif1 a écrit:Euh ouais c'est clair , la bache euh c'est moyen !
Et le filtre à huile , le régulateur et le filtre à air son noirs mat.
Les catas à l'arrière sont rouges aussi.
Enfin c'est rien ca ce sont des petites choses qui se refont facilement !
guiguif1

Merci à tous pour les compliments et les remarques. La bâche, c'est pas moi qui l'ait choisi, c'est mon père et notre ami qui m'en on fait cadeau, elle est toute neuve. Je ne voulais pas de bâche car j'aime bien roulé sans, mais bon... La couleur, je sais pas pourquoi ils ont choisi ça, il parait que c'était la couleur orignal anglaise et quand ensuite elle va se ternir (dans pas mal d'année en fait)... En revanche ça fait un contraste assez sympa, on aime ou on aime pas. Ca choque au début mais après ça va, je trouve que ça fait beau. Mais moi qui voulait la remettre d'époque c'est raté,... je me vois mal dire à mon père et notre ami,bon je vais virer la bâche. Ils apprécieraient pas trop.

Les catas, bien vu, j'avais pas fait gaffe. Je suis un peu déçu car ils ont repeint la jeep sans faire le sablage du chassis et la caisse n'a pas été bien poncé. On m'a répondu ça lui donne un âge, on voit qu'elle a vécu comme ça. Je sais pas ce que vous en pensez vous mais moi ça me gêne, mon père est pas d'accord il trouve qu'il faut laisser comme tel.

Je réfléchis mais je pense qu'à la prochaine peinture, je poncerai tout afin que toute la caisse intérieur soit lisse car l'extérieur est presque nikel. Bon, je suis un peu pointilleux sur certains trucs, n'ayant pas de garage pour la bricoler, je suis obliger de passer par quelqu'un pour faire des modifs mais je suis un peu déçu du résultat.

Pour les jantes, c'est les mêmes à l'avant et à l'arrière.

non t'es jants sont dites demontables a l'arriere et roue de secours, a l'avant elles sont pleines! regarde bien tu verras une differences

Adrien a écrit:non t'es jants sont dites demontables a l'arriere et roue de secours, a l'avant elles sont pleines! regarde bien tu verras une differences

Tu as toute à fait raison. Je me suis trompé, il va falloir que je vois ça cet été.

Des nouvelles de la jeep?