fixations collecteurs

bonsoir à tous ! pouvez vous m'indiquer comment sont fixés les collecteurs d'admission et echappement sur le moteur t 214--- photo bienvenue, car je ne sais pas vraiment ou vont les différents boulons de fixation--- cuivre ou acier, rondelles ou pas---merçi d'avance, j'attends vos photos et explications

Slt,
Tu dois acheter le livre sur le Dodge de Emile Becker et Guy Dentzer, page 149 tu trouveras la solution.
Quand on se lance dans la restauration faut un minimum de documentation ça aide.
@+Michel

Jai remonté mes collecteurs, il n'y a pas longtemps, effectivement j' ai suivi le Becker, mais à vrai dire le montage d'origine ne correspondait pas. Alors j'ai mixé les infos et j'ai remonté à ma sauce avec des joints neufs et aucun probléme.

cordialement

merçi pour les 2 reponses, mais je dois dire que ça m'avance pas vraiment---merçi pour la pub pour le becker, qui n'en a pas besoin je pense, je posais une question simple, et pensais donc avoir des reponses simples---mais précises ; je suis ennuyé car certains parlent d' ecrous en cuivre et d'autres pas---je voulais donc savoir ce qui etait le mieux , et avoir des avis , suite à vos restaurations et à votre vecu---les collecteurs etaient déjà démontés lors de l'achat de mon 52, ce qui fait que je n'ai pas de reperes---j'ai de la doc, mais les images ne sont pas assez precises--- (je ne possede pas le becker) ! je ne vois meme pas ou vont les ecrous à bout conique avec leurs rondelles cuivre---si une bonne ame pouvait expliquer , avec une photo, ce serait top ! je n'ai pas envie de claquer le collecteur en chauffe---

les quatres écrous et rondelles cuivre vont aux extrémité les 4 écrous supérieurs se montent avec une rondelle mais pas les 4 inférieurs .Voila pour te monter qu'on est pas des enfoirés.
Mais je n'envoi que rarement des scans car la documentation personne ne veut l'acheter mais sur internet tout le monde veut la télécharger!
Faut participer un peu au marché si non dans dix ans il ne resta que des copie d'uniforme (là on peut pas télécharger) et plus aucun magasin spécialisé ne s'interessera à la reproduction des ouvrages techniques .
Voi sur TM WW2 le 9-808 coute moins cher qu'un gerrycan de 95 !
Je pense que le forum devrais avoir une régle pour cela non?

merçi pour les reponses--- j'ai moi aussi de la doc, et notamment le tm 9-808, que j'ai "épluché" mais je n'ai pas sans doute pas su trouver l'info--- je pense que la principale regle du forum doit etre l'entraide, si on ne possede pas les meme docs on n'est pas forcement des parias---pour mon cas personnel, si je possede la réponse à une question posée sur le forum, je me fais un plaisir d'apporter ma modeste contribution au "puzzle", mais ne me sens pas le droit de juger, ou de "donner des leçons" à celui ( ou celle) qui est dans la "mouise" ou à la recherche de l'info---je me limite aux conseils , on est entre passionnés, non ? ---mieux vaut ne pas répondre plutot que d'égratigner les autres, je ne pense pas abuser avec mes questions, je cherche avant de les poser--- ; voilà, aprés ce bref droit de réponse, le débat est clos pour moi (désolé spooky de m'etre un peu laché---)

Slt
Houla !! commandant jeff52, faut pas t’excuser, perso je n’avais pas d’écrous cuivre ou autres et de rondelles coniques sur mon moteur, c’est pour cette raison que je t’ai conseillé la doc. Plutôt que de dire une connerie j’ai fait allusion à la doc.
Je ne suis pas avare de conseils mais parfois cela devient un peu lourd de répondre 36 fois la même chose.
Sans rancune et bonne resto.
@+Michel

hola plustot énervé dans le nord , met de l'huile !!!!!!!

Je y'en voi le scan en mp , j'aime bien quant vous vous "lachez" . Au moins c'est vivant