cric

Bonjour.
Qui aurait de la documentation ou qui peut m'expliqué le principe de fonctionnement ?
Après remplissage d'huile le vérin ne monte toujours pas

Merci de la réponse @+

serres l especes de truc avec les deux ergots et sa devrais marcher.

et une fois en haut devisses le et le cric redescend.revisses le et ainsi de suite

salut ! euh--- tu parles d'huile, mais tu as bien mis de l'huile hydraulique ? car de l'huile normale ne marchera jamais

jeff52 a écrit: salut ! euh--- tu parles d'huile, mais tu as bien mis de l'huile hydraulique ? car de l'huile normale ne marchera jamais

Pourquoi une autre huile qu'hydraulique n'irait elle pas?. Les huiles sont des liquides. M^me avec de l'eau un cric fonctionne.
la seule vertu que l'on demande à une l'huile dite hydraulique comme dans les engins de terrassement ou servo direction, c'est qu'elles ne fassent pas de mousse. Un huile hydraulique contient des additifs antimousse ce qui la différencie des autres huiles.
Voilà, voilou.
@+Michel

tout a fait a mon avis tu as un probleme interne a ton cric un clapet doit etre bloqué ou la pompe qui foire l'huile ny est pour rien

chacun fait comme il veut, si un produit est prevu pour un usage specifique, il y a des raisons---j'ai testé en refaisant mes amortisseurs de wc 52, entre de l'huile de fourche et l'huile moteur qui était dedans en "dépannage", la resistance du bras de suspension à l'effort n'a rien à voir---

Bonjour.
Merci pour les reponces qui mon ete fait, pour l’huile pas de problème s’est bien de l’huile hydraulique, le problème est interne c’est pour cela qui je cherche de la doc. , Le cric a l’air origine us vu la plaque constructeur.
Apre desserrage de la grosse vis est sorti un ressors et trois billes de diamètre déferant, la vis de décante du vérin est une vis pointaux.
En espérant avoir plus de précision je souhaite une très bonne année 2008 a tous les participants de ce forum.
A+





PLAQUE CONSTRUCTEUR

CAP. 3 MO M.308.5X
TONS ND
WHEN RELLIN USE 7FL.OZ
WPD #34HYDROLIC OIL
U.S PAT NO 2042707-JUNE 2,1936
MFD.BY
AMERICAN HYDROLICS INC
SHEBOYGAN WISCONSIN




MOULEE SUR BATI

M 801
M-320-8,5

je ne suis pas sur de l existence de crics hydrau US a l epoque , en tout cas pas sur dodges et jeeps.

au fait je n'ai jammais vue un cric de dodge autrement que en dessin sur le TM si un d'entre nous à ça une pitchota foto se serait sympa

WEASELM29 a écrit:je ne suis pas sur de l existence de crics hydrau US a l epoque ,

si weasel , Michel B... nous a prêté un 30 tonnes de charman pour lever le M8

maverick a écrit:serres l especes de truc avec les deux ergots et sa devrais marcher.

Euh, oui, effectivement, sur la photo, on voit qu'il est ouvert... enfin, c'est peut-être fait exprès

De Dodge ou pas, moi je trouve quand même que c'est chouette d'en avoir un de cette époque
Dans un véhicule atelier (Dodge, GMC...), y'en avait pas ?

Bonjour à tous,

En lisant ce sujet, je pense que je ne possède pas de cric; au fait, comment est-il le cric qui devrait équiper le Dodge s'il vous plait???

Merci

Eric

Le cric de Didine est le modèle correcte pour le Dodge. Enfin, je ne peux pas garantir qu'il n'y ait pas eu différents modèles entre le début et la fin de production du WC. Il n'est pas hydraulique, mais à vis. A ce propos, je cherche la manivelle pour le mien.

Le cric hydraulique au début de ce topic est pour le GMC. Il est bien d'époque.

Il me semble que les dodge early (42) étaient équipés de cric hydraulique...puis celui ci c'est transformé en mécanique peut être pour la standardisation. POur exemple il suffit de regarder le lot de bord qui à évolué en cour de production (dixit le Becker)

C'est pas le mien...