NUMERO CAPOT

Salut à tous,


J'ai deux questions en suspens.


Le câble de mon treuil était enroulé sortie câble au dessus du treuil, n'est ce pas en dessous qu'il doit être????


Mon 52 porte le numéro de châssis 81721378 mise en circulation sur document 01-01-1944??????

Quel est la fourchette de numéro que je pourrai utiliser sur le capot.


Merci


Willy

Pour le sens d'enroulement du Braden, faut demander à Didine, elle est experte

:

willy a écrit:Salut à tous,


J'ai deux questions en suspens.


Le câble de mon treuil était enroulé sortie câble au dessus du treuil, n'est ce pas en dessous qu'il doit être????


Mon 52 porte le numéro de châssis 81721378 mise en circulation sur document 01-01-1944??????

Quel est la fourchette de numéro que je pourrai utiliser sur le capot.


Merci


Willy

Slt,
Pour le mien, juillet 44, ch:81714870
Num regist: 2250531 donc pour le tien un num supérieur.
Ta mec est fausse puisqu'en janvier 44 les teutons étaient chez eux chez nous.
Comme j'ai un pastis 51 pas besoin de treuil, je ne puis te renseigner si c'est le haut ou le bas.
@+Michel

Salut,

pour le cable du treuil, il doit passer par dessous de façon à ce que lorsqu'on s'en sert, le dit cable passe entre les 2 parties du pare-choc.

A+

Jean-Marc

Réflection


Je pense que de toute manière la plupart des dates d'immatriculation sont fausses.

Si on prend l'exemple de la building carte qui se trouve sur le blog,

Date Aug 22 1944 Chassis 81723339 tenant compte de la traversée States Angleterre ou France, ce véhicule n'aurait été opérationnel au mieux qu'en 1945.

Cela importe peu, je l'aime quant même !


Willy