Il était une fois...

Bonjour à tous,
Voilà longtemps que je n'avais pas écrit.

Dans un premier temps je tiens tout particulièrement à remercier Spooky, que je ne peux que féliciter pour la qualité de son travail, sa disponibilité et le soutien qu'il nous apporte au quotidien.
J'espère que nous pourrons nous rencontrer bientôt, d'autant plus que j'ai de la famille en corréze...

Je n'oublie pas non plus toutes les personnes du forum qui m'ont aidé soit par la vente de pièces à prix raisonnables, soit par des échanges sans spéculation, soit par des conseils avisés. Merci à vous tous. Si tous les échanges pouvaient se passer comme cela...


Je prends enfin mon courage à deux mains et je vais vous conter notre aventure. Je pense que nombre d'entre vous se retrouverons dans ces quelques lignes et j'entrevois déjà des sourires...

Genése :

Après avoir restauré ma jeep de 1944 et sa remorque que je possédais depuis 14 ans, je me suis retrouvé à tourner en rond dans mon atelier...

certes les amis venaient avec des bricoles, ma jeep ne demarre plus, elle fuit (normal...), j'ai un drole de bruit etc, etc, etc... Que faire ? Eh bien, attendre la venue d'un copain, vous savez celui qui connait toujours la bonne occasion, qui entend tout, et ce à des centaines de kilomètres à la ronde... et en juilet 2004 le voilà:
Steph, je t'ai trouvé la super occaz... pas loin 30 kms tu verras c'est une bonne base... vous connaissez... Il ne me reste qu'à convaincre Madame, pour ce qui est de ma fille pas question qu'elle m'aide. Elle ne veut pas entendre parler de mécanique (c'est sale... ça sent mauvais, tu rouspètes tout le temps, je ne fais jamais rien de bien... une adolescente de 14 ans...) qu'a cela ne tienne je m'en arrange... dur, dur.
Toutes les ruses de vieux soldats utilisées, arrive le jour de la première visite, j'ai toujours pas compris pourquoi ma femme est partie rapidement...







Après quelques discussions l'affaire est conclue pour 1000 euros pas un cents de moins (cher...).
Bon, bon, bon, me voilà avec une épave sur les bras et à 30 kms de chez moi. Pas question de le tracter, par connaissance je trouve un collectionneur plus que sympatique qui me fait le transport pour 120 euros.
Mon meilleur ami collectionneur de véhicules civils anciens, me prend pour un fou, mais il est plein de compassion, il me sera après mon épouse, une aide précieuse.
En raison de nombreux déplacements professionnels de par le monde, je ne pourrais avancer sur le camion que lors de mes permissions.








Nous sommes alors passés par des phases d'excitations (démarrage du moteur (22 ans sans tourner), de stagnation (brossage décapage), de découragement (découverte des vices cachés), puis d'entrain (remontage, achat de pièces neuves...)









Et après des années d'efforts, cette année je décide que ce brave camion sera sur les routes à la fin du mois d'aout.



J'oubliais depuis mon achat la carte grise était toujours au nom de l'ancien propriétaire... Après lecture de quelques messages du forum une grande crainte m'envahie... et bien tout simplement ma carte grise est barrée deux fois... Moment d'angoisse lorsque j'envoie mon épouse faire le changement, et bien non, 1/4 d'heure après elle ressort avec une carte grise en bonne et due forme sans qu'il y ait eu la moindre question ou le moindre barrage de l'administration (bon il faut dire que le dossier était complet et ma femme y est allée avec le sourrire, ça aide).
A trois jours de la fin des vacances, il est enfin à nous, assuré et il ne manque plus que le contrôle technique.
Autre moment de solitude, d'autant plus que bien que compréhensif, le controleur ne laisse rien passer, ce que je trouve normal et justifié. Je vous raconterai un autre jour ce que j'ai vu arriver dans mon atelier avec un contrôle technique vierge... St Christophe existe croyez moi. J'étais en colère de voir et constater qu'il existe des controles de complaisances (si, si). Mais ceci est une autre affaire, et je m'en suis occupé.

En fin de compte, mon camion passe les épreuves avec succés, mention assez bien car j'avais un peu trop serré les freins arriéres et pas assez le frein à main, je ferais mieux la prochaine fois. Il faut dire que j'ai monté les plaques d'immatriculation dix minutes avant le rendez vous du contrôle et que le camion avait roulé exactement 1 miles 1/2 avant de passer à la question.

Voilà le camion n'est pas parfait, mais il n'a plus de vices cachés, la carrosserie a été resoudée et seul du mastic de finition a comblé certaines bosses légéres (je ne suis pas doué en redressage de tôle...).

En fin de compte j'ai changé, les deux ailes, le pare brise, les caissons, deux jantes, le réservoir, les arceaux, la bache et j'en passe (joints, soupapes, ressorts, bagues, axes etc, etc...).
Il me reste quelques bricoles a fignoler, j'espère qu'il ne vous choquera pas trop. Je vous promets que dès que je le peux je change les trois derniers pneumatiques.




Je cherche toujours les grandes vis (boulons poeliers de 23 cm) de fixations de caisse arrière. Dès que j'en trouve je vous le fais savoir.


Une petite surprise pour mon épouse, le numéro de registration capot correspond à sa date de naissance. Elle a appréciée.


















Les premiers vrais kilomètres m'ont apporté quelques déboires (problémes de carburateur (obstruction bien qu'il y ait un filtre), grosse fuite d'huile moteur joint villebrequin, shimmy au dessus de 40 miles (pourtant tout est neuf sauf les jantes), il me reste donc encore un peu de travail.

J'ai une pensée pour ma plus fidèle compagne, qui est morte dans mes bras après 14 ans, le dernier jour des vacances sans qu'elle ait pu faire un tour en dodge.

Elle a toujours été là pour veiller sur la jeep empêchant les impolis de monter dans nos véhicules restaurés, ceux qui n'ont toujours pas compris que même si un véhicule est débaché il s'agit quand même d'une propriété privée. Je ne parle même pas des enfants que nous retrouvons sur le capot parce que les parents veulent faire une photo... Alors que si ils le demandaient, nous aurions la plus grande joie de leur faire faire un tour... Mais ceci est une autre histoire.

Il ne me reste plus qu'à me présenter, car je n'ai pas eu la politesse de me faire connaître dans la bonne rubrique, et en temps voulu, seules les personnes avec qui j'ai eu à traiter sont au courant de ma profession.

Alsacien de naissance, mais Bourguignon par adoption, je me prénomme Stéphane, j’ai 43 ans, je suis Sous Officier de Gendarmerie depuis 23 ans, Expert en balistique et systèmes d’armes au sein de l’Institut de Recherche Criminelle de la Gendarmerie.

Je me permets de vous souhaiter à tous une bonne continuation, une bonne restauration, et gardez le moral, le plaisir est en récompense.

J'attends avec impatience vos critiques et conseils.
Merci Stéphane

magnifique reportage

et bien agréable à lire

J'imagine également le temps dépensé lors de la restauration ( sans compter $$$ on en parle pas !)

Il est magnifique et je sais qu'un pneu military viendra un jour en roue de secours . Paris ne s'est pas fait en un jour !

Pour les marquages c'est bien 3 eme armée ( PATTON) 603 régiment chasseurs de chars ( Tank destroyer) 3ème ambulance ?

chouette restau félicitation

Un mot, un seul bravo....

Bravo pour le reportage et merci de nous faire partager un moment de ta vie ...;

Pascal

oui vraiment félicitations ! et quelle patience !
a méditer...pour moi lol

Salut collègue,

je suis également gendarme mais à Genève. Un grand bravo à toi pour cette histoire, pour ta restauration et toutes mes pensées pour ta fidèle compagne, j'ai vécu la même chose à Pâques pour mon chien de travail (2ans, 10 mois) ainsi qu'au mois de juillet pour ma fidèle beaucerone de 11 ans.
Encore bravo pour ton boulot, il est très beau ton dodge.

Christophe

que dire de plus a part bravo,il étais vrément triste le dodge a l'achat,le revoila comme en 40

merci d'avoir pris le temp de nous faire partager ton plaisir dans la restauration de ce dodge; Il est vrai que tu est parti de moins que rien ! Merci aussi pour le ton de ton post qui est trés convivial et dans lequel beaucoup d'entre nous vont certainement se retrouver.
Apparament tu fonctionne beaucoup à la passion tout comme pour ton métier qui n'est pas "classique".

félicitation
Avoir un métier passion permet de ne pas avoir l'impression de bosser que pour un salaire, j'ai aussi cette chance.

bravo, vraiment superbe.....du beau boulot
juste une question, comment as tu fait pour l'immatriculer avant de passer le contrôle technique?? héhéhéhé.....

tout simplement il à utilisé le N° de la cg ou à fait un non roulant à son nom!
Dans les deux cas c'est absolument légal sur le trajet le plus direct entre le lieu de stockage et le centre de contôle.

Merci à tous pour vos compliments et encouragements.

Effectivement j'ai un métier passionnant et prenant et pas toujours facile ( meurtres, autopsies, atteintes aux enfants), mais tout comme d'autres professions.

Pour ce qui est du contrôle technique, il n'y aucun problème, j'avais appris il y a quelques temps que l'on pouvait faire une visite technique, véhicule non roulant.
Le responsable du centre passe dans votre atelier, chez vous, vous présentez les documents afférents à la vente du véhicule (carte grise barrée, certificat de vente etc) Il vérifie alors le numéro de chassis, l'immatriculation et les caractéristiques du type du véhicule.
Il suffit d'aller à la préfecture qui remet (contre paiement) une carte grise sur laquelle, il est spécifié véhicule non roulant.

Après avoir passé mon véhicule roulant, cette fois au contrôle, ma femme est retournée à la prefecture et a payé environ 35 euros pour que la mention non roulant soit remise à jour sur la carte grise.

On peut tout a fait légalement faire immatriculer son véhicule (heureusement) en cours de restauration en payant cette visite qui je vous rassure est moins chère qu'une visite normale.
Je ne me rappelle plus du prix mais je crois que c'est au tour de 20 euros sauf erreur de ma part.

Bien sur un controle technique non roulant ne permet pas de circuler hormis pour se rendre au rendez vous du controle technique et précaution que j'ai prise j'ai téléphoné à mon assureur, avant, pour être sur d'être couvert. De ce fait mon véhicule n'avait qu'1 miles 1/2 au moment de la visite.

En parlant d'assurance j'ai pris l'option de payer 70 euros de plus par an pour pouvoir transporter occasionnellement des marchandises m'appartenant au total j'en ai pour environ 90 euros par an.
Seul restriction pour le transport de mes marchandises, je n'ai pas le droit au prêt de volant.
Le tout bien sur, précisé par écrit par le cabinet d'assurance de Dijon.
Voilà je reste à votre service pour tous renseignements
Stéphane

Merci Mrdodge,
j'étais en train de rédiger lorsque tu as répondu d'ou la double réponse.

Pardon j'ai oublié pour le marquage il s'agit effectivement de la 3 eme armée -603 eme tank destroyer (qui a couvert la 2 eme DB française en normandie) - 3 eme véhicule rattaché au transport de munitions (un clin d'oeil à ma profession).

salut ! félicitation pour cette belle restauration d'un dodge qui était vraiment malade a l'achat , comme quoi avec de la patience tout est possiblle

Slt,
Il est beau le BB, puis le proprio, amateur d'armes comme moi.
Bonne continuation dans la finition des petits détails.
@+Michel

Superbe histoire et superbe restau !

Le résultat avant/après est impressionnant ! comme quoi, avec de la volonté, on peut tout faire...

Encore Bravo

Spk

Bonjour Stéphane 21,
Très beau reportage, magnifique véhicule, quand je vois l'état avant, c'est vrai que pour les gens qui ne pratiquent pas ce genre de resto il y a de quoi partir en courant.
Ton reportage est touchant, notamment en ce qui concerne la mort de ton compagnon à quatre pattes.
J'ai moi même perdu une femelle malamute il y a presque deux ans maintenant. Elle avait treize ans et j'aurai moi aussi aimé l'amener avec ma femme et mes filles dans le Pépère une fois restauré.
Je l'ai beaucoup pleuré et je comprends ce que tu ressens.
Je suis moi aussi gendarme et passionné également par les armes. Tu fais une jolie spécialité notamment pour le chapitre arme.
Bravo pour le travail accompli, c'est encore la preuve qu'avec une bonne dose de patience, de temps, d'argent aussi, ont peu arriver à accomplir de bien belles choses dans notre vie.
Encore bravo!!!!!

Oui juste une question concernant l'arme que tu tiens en action de tir, ce ne serait pas un fusil mitrailleur Russe par hasard??
Cordialement
Philippe

bonsoir à toi et vraiment formidable

He je sais de quoi on parle j'ai refait mon dodge cet hiver

un petit mot de plus à toi et tous tes collégues pour l'attention et la gentillese qu'ils ont manifesté cet été lors de notre périple de 2400 bornes pour Cavalaire

Stonewall a écrit:Bonjour Stéphane 21,
Oui juste une question concernant l'arme que tu tiens en action de tir, ce ne serait pas un fusil mitrailleur Russe par hasard??
Cordialement
Philippe

Slt,
Cela ressemble fort à une Poulemet Kalachnikov PK ou PKM ( Mitrailleuse Kalachnikov)
@+Michel

Il me reste quelques bricoles a fignoler, j'espère qu'il ne vous choquera pas trop.

Je m'associe à tous les messages de félicitations car ce Dodge est véritablement superbe...
La photo prise 3/4 arrière avec les bâches relevées est ma préférée.
Un exemplaire à suivre....

Encore merci de nous faire partager tout cela...
A+

Bonsoir oui bravo quel sauvetage....cela me motive encore plus
Félicitation pour le travail accompli

Salut,

Touchante histoire, on se sent moins seuls...
Le camion est superbe, beaucoup de mérite.

Bonne continuation !

Didine

superbe restauration ils ont vraiment de la gueule c'est camion

Bonsoir Stéphane,

Pas mieux que les copains et copine !!! Chapeau bas !!!

Je suis intrigué par ce batiment en pierre de taille qui te sert d'atelier. Il me semble immense et ressemble à ceux rencontrés dans certaine caserne ou garnison ???

Ippon

Salut Stéphane

Touts mes félicitations pour le travail effectué, il est superbe et sincèrement je ne vois pas trop les imperfections dont tu parles
Encore bravo
Ca motive de voir un résultat comme le tien !!!!
Bonne route
Fab18