gmc

http://camion-occasion.vivastreet.fr/vehicule-utilitaire/vends-gmc-6x6-annee1940-plateau#

Bjrs ,bon c'est pas un dodge mais pour l info @+

huummm pas courant cà et le prix est encore raisonable!

certe rare mais un peu cher à mon gout ...

un afkx fracassé sans caisse arriére ça vaut 500 à 700 € maxi car les piéces de carosserie et notament la caisse et introuvable.
Cela reste un gmc même si c'est un beau et bon camion il et difficile d'en tirer plus de 7000 €/ 8000 € une fois fini.
1500 € de pneus ,1500 € de bache et sellerie, 400 € de cg,500 € de freinage,1500 € de sblage /aprèts/peinture.
+1000 € de frais divers électricitée ,huile,flexibles,échappement,joints ...ect
Et le boulot c'est pour qui ?
Conclusion encore un qui crois avoir de l'or!!!!!!!!!!!!!!

ca cote pas plus un AFK ? c est rare pourtant un restauré

Et non bien que n'en ai jammais vue restauré en france rien ne se vend au dessu de 8000 € dans cette gamme (camion cargo).

diesel ça ne vaut rien !

mrdodge11 a écrit:un afkx fracassé sans caisse arriére ça vaut 500 à 700 € maxi car les piéces de carosserie et notament la caisse et introuvable.
Cela reste un gmc même si c'est un beau et bon camion il et difficile d'en tirer plus de 7000 €/ 8000 € une fois fini.
1500 € de pneus ,1500 € de bache et sellerie, 400 € de cg,500 € de freinage,1500 € de sblage /aprèts/peinture.
+1000 € de frais divers électricitée ,huile,flexibles,échappement,joints ...ect
Et le boulot c'est pour qui ?
Conclusion encore un qui crois avoir de l'or!!!!!!!!!!!!!!

Slt,
le problème, c'est que chaque matin un pigeon se lève et paye la mitraille au prix de l'or.
@+Michel

Si il est diésel c'est encore pire car les amateurs de ce type de véhicule les affectionne aussi pour le bruit de leur 6 cylindre et le fait d'avoir la mécanique d'origine!
Il y à bien quelques collectionneurs qui roulent en diésel mais c'est trés rare et surtout réservé aux gros cul (ward,diamon,half,)
Un mazout bidouillé et incomplet comme celui là ça vaut moins que rien ou tout juste le poid du fer une fois dépolué (pneus,huiles).
Si encore il était compet (caisse arriére) cela vaudrais à tout casser quelques centaines d'€ , mais là !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Conclusion si le proprio trouve un timbré qui le lui débarasse contre quelques € c'est déjas bien!

Pour exemple pour arriver à me séparer de deux gmc (352 pompier;352 lot 7) qui était à restaurer j'ai du descendre le prix à 400 € les deux!!

Et encore il y avait les cartes grises et les moteurs était complet , d'origine et non grippés.
Le pompier avais ces 12 pneus military bon et une mécanique avec seulement 5000 km dans les pattes.
L'autre était fracassé (rouille) mais avais sa caisse et son lot 7 (palant et portique).
Bref un gmc complet restauré ça vaut pas grand chose alor un à restaurer ça vaut rien ou presque !