fuite bizare

bonsoir à tous


voila je suis en train de refaire ma boite de transfert sur mon 51 et après avoir changer les joints spy et remis de l'huile je me suis rendu compte que je perdais de l'huile au niveau de la sortie de l'arbre de transmission avant mais pas au niveau du joint mais de l'axe

quand pensez-vous

merci pour d'avance pour vos réponses


avant




après




autrement j'en suis rendu là













voilà

c est chirurgicale comme resto : j adore ! par contre pour ton probleme

Salut !

Tes joints neufs, étaient modernes en caoutchouc ou c'était du vieux stock en boite Dodge ?, car si c'est le cas, tes joints sont en peau de boeuf !, et il faut travailler le cuir avant de le monter, sinon, ça fuit...

Spk

re-bonsoir


c'était bien des joints en peau de buffe que j'ai taner

mais ce n'est pas à se niveau que sa fuite mais de l'axe centrale celui qui tiend la fourchette
sa pourrais peu-etre venir de l'huile j'ai mis de la w75

une petite photo.

ha oui, si tu as de l'huile qui pisse par là, c'est qu'elle arrive à passer le long des canelures, à l'intérieur de la chape...

peut être de la pâte à joint sous la rondelle/écrou devrait résoudre ton problème... (tiens, je parle comme Yoda dans la guerre des étoiles ce soir moi )

Spk

Si çà vient des cannelures, tu mets de la pate à joint dans les cannelures et tu remontes le tout, en principe la pate fait joint sur l'arbre.
Pascal

Bonsoir,

Belle resto. !
Même conseille : pâte à joint sur les canelures

Sinon, ta repro de support de roue de secours à l'air "sérieuse".
Tu devrais peut-être faire un article car c'est une pièce qui manque à beaucoup et en attendant d'en trouver une authentique et abordable c'est un excellente solution.

A+
Stef

Quant on voi cette restau on se sent mois seul! Je confirme pour l'emploi de la patte à joint sur les cannelures.

pppffioouuuu, oui ca c'est de la restauration!

NON les gars, désolé de vous contredire, mais sa vien du joint spy ref.599463 ou de la portée de l'axe qui est légerement usé

Vous prenez pas trop la t^te quand même ça fuira toujours un minimum ! Rêvez pas !

Ben éh faut bien que ca fuie ca fait l'antirouille !!!!!!!
guiguif1

quand on restaure a fond son vehicule on prefere quand meme mettre toutes les chances de sont coté meme si le zero fuite est impossible.

salut à tous

ben voilà j'ai fait tout comme vous m'avez dit

ET SA MARCHE BIEN MËME TRES BIEN

encore merçi à vous tous

voili voilà bonne soirée.

Fb03 a écrit:Vous prenez pas trop la t^te quand même ça fuira toujours un minimum ! Rêvez pas !

tant que ça fuit, c'est bon signe: ça prouve qu'il y a encore de l'huile ...

Exactement

Salut à tous
Concernant les fuites aux boîtes et ponts , je pense que la 75 est trop fluide.De la 90 ou plus conviendrait mieux .
Ensuite le niveau d'huile doit se situer à 12,7 mm AU-DESSOUS du trou de remplissage A FROID (voir la TM) . Le niveau doit affleurer le trou A CHAUD . C'est une erreur que j'ai souvent vu faire et que j'ai faite moi-même . Du coup , beaucoup de fuites ne deviennent plus que de légers suintements qui sont acceptables sur nos chers vieux engins .