Bouchon de radiateur

Bon, retour sur terre. Houston, j'ai un problème.
Mon bouchon de radiateur est non conforme. J'y comprend rien. La hauteur dans la bonde de remplissage est d'environ 34 mm entre la portée de joint du bas et la collerette du bouchon plus haut. Et le bouchon fait lui même péniblement 20 mm. Ce qui veut dire que le clapet anti retour du bouchon n'a jamais atteint sa portée. Ou alors, il a été bidouillé par les bidasses de la Maltournée. Pas étonnant que c'était si peu étanche.

Est-ce que l'un d'entre vous aurait l'amabilité de me faire une photo de son bouchon de radiateur, de profil, pour voir quel est le bon montage ? J'attends vos commentaires, désolé, ce sujet d'entrée dans la nouvelle année n'est pas très ba ... Euuuh, excitant. Scusez du peu.

Bonjour Beeps,

Voici des photos du bouchon de mon WC 54.

Il semble ne pas être complet mais il n'a jamais posé de problème depuis + de 35 ans.





Ici le bouchon du WC 56.





Si besoin de plus de détails, n'hésite pas.

Amitiés.

barbara

Toujours le plus prompt à me répondre.
Cela m'apprend qu'il doit avoir exister de nombreux types de bouchons, mais aussi de nombreux types de bondes de radiateur. Je vais devoir m'adapter ...

Bonjour, il existe, de mémoire, au moins 3 tailles de hauteurs de bouchon de radiateur.
Cdlt

Merci pour l'info focus. Je pense qu'il va être difficile d'en trouver un adéquat, va falloir que je fasse ma petite bidouille. Pas à ça près ...

A+

Bonjour
Il y a deux types de bouchonsde radiateur
Un court , avec adaptation du radiateur avec ajout d'une collerette et un long pour lequel le radiateur n'a pas de collerette
Ca fait la difference entre les early ( ref 923006 jusqu'au chassis 81627176 ) et les autres (ref 927692 )
Bonne soirée

Mon fournisseur n'a que des WOA1215. Mais je penses que cette notion de collerette à son importance. Un bouchon de radiateur courant possède deux étanchéités une sur la collerette, et une autre plus haut sous le bouchon lui-même. dans la partie appuyant sur la collerette se trouve le clapet taré destiné à relâcher de la pression en cas de surchauffe. Je vais essayer de mettre le mien à ce standard. Ca devrait arrêter l'inondation quotidienne de mon capot ( en plus de la rampe d'eau neuve et du radiateur refait).



Bonne nuit à tous.

Il y a 2 modèles de bouchons qui ne sont pas interchangeables selon le type de goulotte de remplissage du radiateur.
De plus sur les dépanneuses utilisées dans les garages, des bouchons perdus ont souvent été remplacés par des bouchons de voitures anciennes et ne sont pas adaptés. Tous les vrais bouchons de Dodge ont une chaînette de retenue avec un clips dans la goulotte. Cette chaînette est souvent absente ou tombée dans le radiateur.

Si du liquide de refroidissement passe par le bouchon, c'est le tube d'évacuation qui doit être bouché. Ce tube envoie le trop plein au sol.

Je mets quelques image du TM sur les bouchons, les dimensions et les goulottes

Merci infiniment la Pas de Calais !
Charles : ton message m'aide beaucoup car effectivement, mon Dodge est une ancienne dépanneuse VTSU. C'est ce qui a du se produire. Le bouchon à été échangé. Par contre, maintenant, je sais que mon radiateur est l'ancien modèle. Mais comme mon bouchon actuel est ressemblant, je vais pouvoir me débrouiller.

Merci à tous pour votre aide, ce forum est vraiment incroyable !

Heureux de t'avoir aidé. Meilleurs vœux.