ouverture réservoir

je vous une photo de l'ouverture de réservoir fait avec un disque de 0.80   vu intérieur après sablage


la personne qui ma sabler le réservoir merci a lui
suite a la prochaine étape, soudage du tuyau intérieur et des plaques intérieur est du couvercle bonne lecture

beau travail, les reversoirs on bien souvent créé des problème sur la route s'ils n'ont pas été nettoyé...

gpw03 a écrit:beau travail, les reversoirs on bien souvent créé des problème sur la route s'ils n'ont pas été nettoyé...

Mais quand on ne peut pas se permettre de faire une éventration de réservoir, faut appliquer une solution de secours.
Le défaut majeur de la tuyauterie est un diamètre inégal au niveau des jonctions, et en sortie de réservoir. Résultat, ça fait comme la choucroute, ça bourre, ça bourre, dixit Pierre Péchin.
Bref, j'ai tout repercé diamètre 6 mm. Important: les raccords sont en laiton, il est indispensable de moucher le forêt pour éviter " d'engager ". Ainsi l'essence continue son petit bonhomme de chemin en emportant ses joyeuses impuretés jusqu'à un préfiltre genre tamis installé juste en amont de la pompe. Bien sur, pas très conforme à l'original, mais efficace.

Bonne nuit à tous.

Beeps a écrit:

gpw03 a écrit:beau travail, les reversoirs on bien souvent créé des problème sur la route s'ils n'ont pas été nettoyé...

Mais quand on ne peut pas se permettre de faire une éventration de réservoir, faut appliquer une solution de secours.
Le défaut majeur de la tuyauterie est un diamètre inégal au niveau des jonctions, et en sortie de réservoir. Résultat, ça fait comme la choucroute, ça bourre, ça bourre, dixit Pierre Péchin.
Bref, j'ai tout repercé diamètre 6 mm. Important: les raccords sont en laiton, il est indispensable de moucher le forêt pour éviter " d'engager ". Ainsi l'essence continue son petit bonhomme de chemin en emportant ses joyeuses impuretés jusqu'à un préfiltre genre tamis installé juste en amont de la pompe. Bien sur, pas très conforme à l'original, mais efficace.

Bonne nuit à tous.  

Hello
Qu'appelles tu "moucher le forêt" ?? peux tu expliquer ce que cela veut dire
Merci

salut,

moucher est un terme utilisé en mécanique de précision, cela signifie, casser les angles vifs, il ne faut pas d’arête tranchantes

fred

Désolé Fred, mauvaise réponse.
Il s'agit de modifier l'angle de coupe du forêt. Dans les cuivreux, cet angle doit être réduit à zéro, mais les angles doivent rester vifs, sinon, ça ne coupe pas. Notez que cet affutage est aussi valable pour les plastiques, Nylons, Ertalons, ça vous évitera pas mal d'accidents. Et en parlant d'accident, c'est une coupe qui est aussi utilisée pour percer les ... os. Oui, je sais, c'est halloween, mais c'est la vérité.

Avec un petit coup de meule, ramener l'angle d'attaque à zéro degrés.


C'est un affutage qui se raproche du type B en plus prononcé.

A vos meules !

merci pour cette vue qui explique très bien les forets Beeps