Dodge WC 51 de shefty.

Bonsoir à tous,

Voici un sujet dédié à la restauration de mon 4x4, il est de 1942 c'est une version early.

Il a été utIlisé dans l'armée française puis dans les pompiers.

L'ancien propriétaire la rachèté il y'a 15 ans, il a servi deux ans à débarder Du bois et a ensuite été stocké à l'abri !

Il est dans un état correct, seuls les caissons sont bien rongés. Le châssis, la cabine sont en superbe état.

Le moteur est à réviser, il tourne rond et je claque pas. En revanche les compressions sont faibles, le moteur tourne à la main sans difficultés.

Le faisceau est à reconstruire car il a été modifié de partout.

Voici les photos de son arrivée.

Avant chargement dans la semi :













Les photos suivront, il est à ce jour bien démonté.

Bonne soirée,

Quentin

salut,

il a pas l'air vilain, ce dodge, en plus je vois que tu as des pieces d'avance

au plaisir de voir la suite

fred

Félicitation une belle restauration en vu

bonsoir, il vient de quel coin des po ce dodge?

Bonsoir,

La suite des événements



















Il vient de Perpignan.

Le réservoir est pourri, le châssis est assez sain hormis la traverse qUil y a au dessus du pont arriere, elle est pourrie le long dun longeron.

Bonne soirée.

salut,

ça avance bien, le rythme est soutenu, continue comme ça.........


fred

Bonsoir,

Oui ça avance bien.

La boite de transfert est ouverte. Les joints spi en cuirs sont foutus.

J'hésite entre des joints spi d'origine en cuir ou mettre des joints spi actuels en caoutchouc.

Bonne soirée

je suis comme toi, je me pose la même question
Si quelqu'un a une réponse....
Merci de nous faire profiter de votre expérience

bonjour,
les joint spi en cuirs sa se fais rare,
le peu de joint spi que j'ai changer actuels en caoutchouc contre des joints spi en cuirs
s’adapte bien a voir dans le temps
je me pose aussi la question se fabrique t il encore?
car chez les revendeur de pièces org les stock s’épuise
Merci de nous faire profiter de votre expérience

Shefty51 a écrit:Bonsoir,

Oui ça avance bien.

La boite de transfert est ouverte. Les joints spi en cuirs sont foutus.

J'hésite entre des joints spi d'origine en cuir ou mettre des joints spi actuels en caoutchouc.

Bonne soirée

salut,

les joint cuirs goute, l'etancheite n'est pas a 100%, surtout si les véhicules sont stationnés quelques mois d'hiver, les joint caoutchouc sont 100% étanche dans le temps, mais en contre partie, il bouffe tout ce qui est chape de sortie de boite pont, etc...........

fred

Bonsoir,

Merci pour vos réponses, je vais bien voir ce que je trouve !

Si jen trouve en cuir ce sera cette option, sinon ils seront en nitrile.

Quelle quantité de peinture faut il compter pour peindre un dodge de À à Z, je refais tout à 100%. Je comptais acheter 10 litres d'après phosphatant à base de particules d'Alu, 10 litres d'après garnissant et 10 litres de peinture.

Bonne soirée.

La suite ?